Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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11.05.2011, 13:10
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: f11 525d, e91 318d, e87 118d, e39 530d
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Lichtmaschine mit Lagerblock ausbauen wie?
Hi,
habe vor kurzem meine VDD getauscht, da mein Wagen sein Revier markierte.
Er tut es jedoch immer noch,
bin mir ziemlich sicher, dass es an dem Lagerblock der Lima leckt.
Die Lima hatte ich schonmal getauscht, aber den Lagerblock nicht, kann mir jemand sagen wieviel aufwand das ist und was dazu alles demontiert werden muss?
Vlt mal was aus dem TIS kopieren oder so
Wäre echt super nett
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11.05.2011, 13:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
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Hab mich mal drunter gelegt,
die Servopumpe muss auch ab, wie ich es erkenne,
dort sind aber keine Dichtungen oder so etwas was erneuert werden muss, wenn man diese ausbaut oder?
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12.05.2011, 16:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
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Es geht um diesen Block hier:
Und das Gehäuse:
Muss die Servopumpe rauß?`
Komm ich dann an die Schrauben oder ist der Aufwand noch größer?
Bitte um schnelle Hilfe
Danke
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12.05.2011, 21:32
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
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grüß dich...
ich hab es bei mir auch machen müssen, mein auto hat die einfahrt versaut, es blieb mir gar nix anderes mehr übrig
aber es ist eine scheiß arbeit. zuerst muß die lima raus. flachrippenriemen runter ist klar, an die schrauben dafür kommst du mehr oder weniger schlecht ran. dann versuchen ob du die lima ohne den kühler auszubauen rausfedeln kannst. ich hab es geschafft, hab dabei aber leider ein kleines stück von der plastikluftführung des lüfter abgebrochen... also mit viel gefühl und wenn es nicht all zu kalt ist. dann geht es weiter, du kommst an alle anderen schrauben ran, mußt nichts weiter ausbauen. jedoch brauchst du echt chirurgenpfoten, und natürlich eine hebebühne und gutes werkzeug, das ist klar.
als ich bei mir den bock abhatte, zerviel die dichtung auch gleich in 10 teile. da war ich mir sicher das es wirklich daran gelegen hat.
nun ist er wieder kontinent, aber auch erst nachdem ich 100 andere dichtungen am motor gewechselt habe. wahrscheinlich auch wie du
grüße, henry
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12.05.2011, 21:41
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
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Also die Lima, ohne Hülle, hatte ich schon draußen, auch mit Kühler drinnen.
Hab jetzt mir auch schon bischen Platz gemacht
Lüfterzarge ab
Riemen runter
Umlenkrollen Spanner ab
Aber bei besten willen
Ich finde die Schrauben an dem Gehäuse nicht,
hab die Lima noch drinnen, aber die kann doch im Gehäuse bleiben,
nimmt doch kein Platz weg.
Aber unten muss der Stabi ab, stimmts?
Und die Servopumpe nicht?
Weißt du noch wie viele Schrauben die Hülle hällt und den Block?
Haste zufällig Bilder, vlt auch der Teile im ausgebauten Zustand?
Ohh ja...VDD getauscht, Stirndeckeldichtung getauscht, Ölwannendichtung unten getauscht ....
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12.05.2011, 21:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
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Achso...und eine Bühne hab ich nicht...
Aber auch wenns eine scheiß arbeit ist...hab bisher immer alles so hinbekommen.
Auf die Böcke der Wagen ...und schon ist es fast menschlich da drunter
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12.05.2011, 21:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
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keine bühne das ist dein problem. also die hülle von der lima muß ab, das ist klar, egal ob lima drin oder nicht.
problem ist, das du an mansche schrauben nur heran kommst, wenn du direkt neben der radnabe links stehst, und den ganzen arm samt einer ratsche mit 3 oder 4 verlängerungen reinsteckst. plus einem gelenkt. das geht so schon dermaßen scheiße, also ohne bühne, ich weiß nicht....
du brauchst echt lange, dünne arme, und top werkzeug, sonst bekommst du einen knall.
es muß nichts ab, geht alles so.
aber bilder oder sowas hab ich keine, hab damals auch das foto aus dem etk zu rate gezogen.
tut mir leid.
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12.05.2011, 22:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
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Hab schon das Problem, das ich nicht weiß, wo überall die Hülle verschraubt ist.
Ist halt überall Öl drüber.
Und sag mal...muss ich das Öl und Kühlwasser komplett ablassen?
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12.05.2011, 22:08
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
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na dann mach es doch vorher erstmal sauber. das mache ich immer vorher, sonst siehste doch aus wie eine sau und dir vergeht die lust erst recht.
das kühlwasser hab ich abgelassen, und das motoröl auch. und wo die schrauben sitzen siehst du ja an den löchern im etk.
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12.05.2011, 22:10
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#10
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Erfahrenes Mitglied
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druck es dir doch aus und häng es dir ans auto-dann hast du es genau vor augen.
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