Eure Kraftfahrzeuge vom ersten Tag bis heute

[ahorn]

- Golf I 55 PS, Rost und weg
- Toyota Tercel ?PS, nur Mist
- Opel Rekord 90 PS, unzerstörbar
- BMW 2002 100 PS, nur Ärger
- Audi 100 1.Serie 100 PS, billig und gut
- Golf I GTI 110 PS, geil
- Alfa Romeo Giulia 1600 103 PS, hab ich noch
- Golf II GTI 112 PS
- Golf II GTI 16V 139 PS, super Auto
- Golf II GTI 16V 139 PS, der Beste VW
- VW Käfer, Winter
- Alfa Spider 2.0 129 PS, hab ich noch
- Alfa Bertone 2.0 130 PS, leider zerbröselt
- Alfa 75 3.0 America 192 PS, der Hammer, leider verkauft
- BMW 3,3 Li 200 PS, Vollausstattung, leider verkauft
- BMW 735i E32, Bj 92, Klasse, leider auch verkauft
- BMW 735i E32, Bj 87, der Beste, zuverlässig, ist noch in der Familie
- BMW 523i Touring, 170 PS, normal
- BMW 528i Touring, 193 PS, super, leider durch Unfall ohne Schuld zerstört
- BMW 530d Touring, 193 PS, bin doch kein Diesel-Fan
- BMW 740i, Bj. 99, 286 PS, endlich einen Achtzylinder mit abs. Vollausst.

Da kommt doch einiges zusammen und alle haben irgendwie spaß gemacht, bis auf den 2002, der fuhr wirklich nie richtig.

Gruß ahorn

[Christian]

1993-1995: BMW 730i (E32, Bj. 88)
1995-1996: BMW 740i (E32, Bj, 92)
1996-1998: BMW 750iL (E32, Bj. 89)
1998-heute: BMW 750iL (E32, Bj. 91)
2002-heute: BMW 750iL (E38, Bj. 98)
2004-heute: BMW 760Li (E66, Bj, 04)

Gruß,
Chriss

[Novipec]

ppfffffff jetzt mal nachdenken.............

1. Alfa Sprint
2. BMW 320 E21
3. VW Golf GTI
4. Renault 11 Turbo
5. BMW 318 E21
6. VW Golf GTI
7. Honda CRX
8. Honda CRX VTI
9. MB 190 E Avantgarde
10. BMW 535 i E34
11. BMW M5 E34
12. BMW 325i E30
13. Renault Megane Coach
14. Porsche 944 S2
15. BMW 325i E36
16. BMW M3 E36
17. Audi A3 PD
18. Jeep Wrangler davon 3 Stück
19. Peugeot 605 SVI davon 2 Stück
20. Jeep CJ7
21. MB 320 CLK
22. MB 320 SL
23. MB SL 320
24. BMW 740i E38

diverse "Schnelldurchgänge" von weiteren Kfz´s entziehen sich meiner löchrigen Erinnerung

Grüße,

Chris

[OnlyTheFinest]

kurze Liste bei mir:

E34 525i touring und seit dem Jahre 2000 E38 740iA

...folgen wird im nächsten Frühjahr ein Sportwagen als Sommerfahrzeug

[steffiwood]

VW Käfer 34 PS
Mitsubishi Galant Kombi 70 PS
Chevrolet Monte Carlo 170 PS
Mercedes Benz SE 350 200 PS
Toyota Landcruiser 90 PS/Diesel
BMW 325td touring 115 PS/Diesel
BMW 745 iTurbo 255 PS
Renault Megane Senic 115 PS
Renault Espace 190 PS
Renault Avantime 208 PS
BMW 750 iL 326 PS

also in 26 Jahren die PS-Zahl fast verzehnfacht.

Das lässt ja auf ein heisses Rentenalter hoffen....

[FranzR]

Hi,

Das erste war ein Motorrad, CB 750 Four. Kein Auto, ich habe auch keines vermißt.

Dann für winterliche Langstreckenfahrten ( Freundin und so...)
VW Typ 3 Bj, 1971
erst 12 Jahre alt, aber der Rost!
Läßt sich auf Langstrecken recht sparsam fahren, auf Kurzstrecken steigt der Verbrauch gegengleich zu der Streckenlänge gewaltig an.
54 PS, läuft auf der Bahn mit genug Schwung bis 160. Werksangabe 135 km/h

Audi 100, Bj. 1976 erste Serie aber schon mit VW-Konzern-Motor (1600cm³/85PS) billigst vom Schrott geschnappt. Erst eine lahme Krücke, dann durchrepariert, diverse Vergaserdüsen lt. Werksmitteilung geändert, dann lief er weit über 200 km/h! Anfangs gut 150 km/h. So eine Steigerung habe ich bei keinem anderen Auto gehabt. Das Ding Stand übrigens auf 155R14 Reifen... bei engagiertester Landstraßenfahrt mit radierenden Reifen waren gut 16L / 100km kein Problem. Aber die Drehorgel hat Spaß gemacht. Lt. Prüfstand waren am Schluß weit über 100 PS da. Wohlgemerkt, kein Tuning!!

Wieder ein Typ 3 (Bj. 1973) vom Rentner, da ist dann ein Ventil abgerissen, während ich gerade unser neues Haus ausbaute. Ventile sind da öfter mal abgerissen, ich habe dann immer einen Zyl. Kopf von irgendeinem Gebrauchtmotor montiert, den ich gerade da hatte. Die Zylinderköpfe haben keine Dichtung, nur eine genaue Passung! Aber jetzt hatte ich keine Zeit. Also erstmal einen...

1977er Passat Kombi mit 55 PS geholt.
Der war super um die Ecken zu scheuchen. Lief auf der Autobahn 160, auch auf Landstraßen niedrigster Ordnung konnte man das Tempo mal ereichen. Bergab auch mal 170. Da ist fast keiner mitgekommen. Ich hatte damals so eine Strecke zwischen den Dörfern da mußte ich immer durch. Da ist auch der Walter Röhrl schon Rallye gefahren *g*.
Aber wieder der Rost! Die Löcher an versteckten Stellen waren mehrere Handflächen groß. Ich hatte ihn nur ein Jahr dann ist der Tüv gekommen, Friede seinen Rostbröseln...

Jetzt der erste BMW. Ein wixfroschgrüner 1975er 525er mit Vergaser. Ein super Motor, der beste BMW Motor den ich jemals hatte. 8,6 Liter Verbrauch wenn man es will, Leistung wenn man sie braucht. Er hat nur 145 PS gehabt ist aber ca. 210 gelaufen. Später Rostlöcher geschweißt, Vergaser gründlich durchrepariert (erst dann lief er so gut), und vernünftig rotmetallic gespritzt. Wie der Motor langsam zum Nebelwerfer wurde habe ich ihn bei dem Händler abgegeben, wo ich mir einen 728i ausgekuckt hatte. Der 5er ging dann nach Rußland.

Der 80er 728i hat mir im Prinzip bis in dieses Frühjahr gute Dienste geleistet.
Er hatte einen Gat-Nachrüstkat und keinerlei Rost. Und das bei 13 Jahren Alter.
Anfangs war er recht lahm, erst mit einigen Wartungsarbeiten wurde er flotter. Bei guter Laune ist er auch mal längere Stücke bis 230 km/h auf der Autobahn gelaufen. Nicht schlecht für die 185 PS. Pünktlich bei 200.000 km ist dann ein Kolben auf der Autobahn dahingeschmolzen. Aus die Maus.
Praktischerweise habe ich vorher einen 735i gleichen Baujahres mit defekter Karosserie geschenkt bekommen. Der Motor sollte rein. Irgendwo sollte der einen Motorschaden haben. Ich habe den Kopf runter, alles abgecheckt, und nichts gefunden. Also habe ich ihn eingebaut. Bei Drehzahlen ab ca. 15.000 Umdrehungen hämmerte der Kolben auf den Zylinderkopf! Ein Pleuellager war komplett aufgerieben. Also nach Ersatz für die aufgeriebene Kurbelwelle gesucht. Das ist recht teuer. Ein BMW Teilemann hat mir seinen 535er Motorblock Bj. 1989 billig verkauft. Er sagte der paßt genau. Von wegen! Fast nix hat gepaßt, und die Gewindelöcher der Motorhalter waren duch einen Unfall zum Teil im Block abgerissen. Ich habe es mit viel Einsatz trotzdem geschafft den Motor mit den alten Teilen zu vereinen, einzubauen und sogar eintragen zu lassen. Jetzt hatte ich also einen 735i mit 3,4 Liter und 218 PS.
Der Durchzug war war einsame Klasse, bärenstark mit Bärenhunger. Mit beigetragen hat sicher das relativ kurze 728i Hinterachsgetriebe. Stadtverkehr lief nicht unter 15 - 16 Liter. Landstraße nicht unter 12 Liter. Das hat mich ein bißchen irritiert daß die E23 Motoren (beide) so viel Mindestverbrauch haben, der 525 war da um Klassen besser.

Im April habe ich mir dann nach Studium dieses Forums einen relativ sparsamen E32 V8 mit 3.0 Liter geholt. Den Durchzug meines alten 735er habe ich schon vermißt, aber der Verbrauch und der Luxus machen es wieder ein bißchen wett. Und wenn es mir zu blöde wird, gibt es immer noch einen 4 Liter Achtzylinder

Motorrad fahre ich natürlich immer noch, ich habe jetzt das dritte, dazwischen war eine längere Pause.

CU, Franz

[MatthiasHSK]

2004-heute: BMW 735i Bj. 96

@DerDicke: Schonmal ausgerechnet, wieviel du an Zulassungsgebühren bezahlt hast?

Gruß,
Mattes

[Treckerfahrer]

Führerschein 1993 (Jahrgang 1975)

1. Auto:
Honda Civic Space Wagon (Typ WC) Bj.81 - von den Eltern für ein paar Monate übernommen... dann in die Presse

2. Auto:
Honda Civic Hatchback 1,3 (Typ AG) Bj. 87 - von den Eltern übernommen, von 94 bis 96 gefahren... erste Tuningexperimente (Mittelkonsole vom MB W126, Dachkonsole vom Ford Granada, fette 15-Zoll Alus, Drehstabfederung vorne tiefer gedreht

3. Auto:
Audi 100 2,3 E Typ 44 Facelift Bj 88 - von 96 bis 99 gefahren, fette 16-Zoll Alus, V8-Look-Haube, weisse Blinker vorn, 20V-Heckschürze, Wurzelholz vom V8

4. Auto:
325i Cabrio e30 Bj 92 - besitze ich seit 99... geb ich nimmer her
Zuerst 15-Zoll BBS(gammelig), dann 16 Zoll Alpina(gammelig), jetzt 17 Zoll Rial(neu) - mittlerweile M-Technik 2 nachgerüstet, Xenon schon wieder rausgeworfen (lohnt nicht bei nem Schönwetterauto), Standlichtringe, Hartge-Auspuff

5. Auto:
Passat Variant GT 16V Bj 88... Winterauto für eine Saison... kein Tuning

6. Auto:
Honda Prelude BA4 Bj.89... Winterauto für 2 Winter, nur Alus, sonst nix geändert

7. Auto:
Honda Civic ED7 - Umbau auf ED9 Motor, Käfig von Wiechers, leergeräumt - war bzw ist mein Nordschleifenauto, allerdings zur Zeit ausser Betrieb wegen Zeitmangel :- Das Teil hat mich aber auf 300 Runden nie im Stich gelassen... goiler Wagen.

8. Auto:
328i Coupe e36 - gefahren von 02 bis 04, Hella Xenons, Bilstein B16 PSS9 und vieles mehr... verkauft, weil mir die Reparatur eines Unfallschadens nicht ordentlich genug war

9. Auto:
e38 730d... Alcantara, Hifi, 20 Zoll... und kein Ende in Sicht

Ich denk das wars.

[ChrisMS]

So viele sinds nicht:

1. 72er VW 181 Kübel, nie gefahren, nur geschraubt

2. 70er Opel Kadett B Coupe F, klasse Wagen mit 55 PS!

3. 91er VW Golf II CL, 70 PS mit Kat, SSD und Servo - sehr vernünftig

4. 94er Golf III GL Europe, 90 PS, sehr gute Ausstattung

5. 86er Mercedes 260 SE Automatik mit 92tkm, arcticweiß, Buchhalterausstattung, hab ich immer noch in der Garage stehen

6. 89er Mercedes 190 E 2.6, Prollkiste, ohne Motor weiterverkauft

7. 97er BMW 735iA, sehr gute Ausstattung, hoffentlich hält er noch lange!

Gruß
Chris

[730SN]

hm *grübel*

1999 Skoda 120L - DER Kracher schlechthin.Im Windschatten 160 hinter nem Porsche,der hat geguckt wie ne Schrankwand

1999 BMW E30 318is , shockerfarbe,bis heute behalten,gekauft mit 100 tkm,hat heute 170 tkm runter - bis auf zykodichtung keine außerplanmäßigen sachen

2000 Mitsubishi Galant E30 / Ja auch Mitsubishi baut E30 ,war n zuverlässiges sparsames Auto,gekauft mit 115,verkauft bei 146 tkm

2001 Nissan Maxima 3.0 V6 , gekauft mit 72/Unfalltod bei 86 tkm,war auch ein sehr schönes Auto

2001 BMW 730i , meine Big Red Machine ist wohl bekannt , 75-163 tkm , leider 2003 puttgefahren

2002 E32 735i aus 91,war angedacht als zweitwagen,leider karossen und elektrotechnisch in einem so desolaten zustand das er geschlachtet wurde

2002 E28 520i aus 84?85? , auch dermaßen runtergewirtschaftet das nur der schrott blieb

2003 E32 730i aus 88,nur kurzzeitig gefahren


dat müsste eigentlich alles sein *koppkratz*