Mercedes: CL 500 (w215) Bjr. 2000 probegefahren...

[ChrisMS]

Hallo,

Überschreitung des Tempolimits auf der Landstraße, Porsche ohne Chance?
Was soll das denn bitte werden - ein Rennen 745li gegen Porsche 997? Das müsste aber schon ein sehr schlechter Fahrer im Porsche sein, dass er sich auf der Landstraße von einem 2-Tonner abledern lässt

Gruß
Chris

[The Stig]

Zitat von Papa's Toy

Ja richtig, wenn ich einen Sportwagen fahre, ist mir die Zeit von 0-100 bzw. 120-160 enorm wichtig, da ich im Alltag niemals andere Werte benötige. Und selbst auf unseren Landstraßen ist es völlig unerheblich, denn auf denen herrscht Tempolimit, welches selbst bei Überschreitung noch mit einem Schiff wie z.B.: dem 7er so zügig gefahren werden kann, das ein Porsche keine Chance hat.
Und 2004 haben wir von der alten Firma meiner Frau den S65 als geschäftswagen bekommen, bei einem 6 Monats- Leasing von 1400€ ohne Anzahlung. Die Zeit kann man sich doch mal was gönnen...
Und mein Sohn ist 32 und im Besitz eines Führerscheins.

Ich sehe das anders,

bei einem Sportwagen ist mir die Elastizität in allen Bereichen sehr wichtig, dazu darf er nicht zu schwer sein, weils sonst nicht mehr flott um die Kurven geht (physikalisch bedingt).
Dazu brauche ich eine Hochleistungsbremsanlage, sowie ein verstellbares Fahrwerk und mindestens mal Semi-Slicks, um auf dem Kurs auch wirklich alles rauszuholen.
Eine Elise 111S ist da, wos drauf ankommt in allen Belangen schneller als ein 7er und teils auch als ein Porsche, wenn man dann noch den Kompressor Kit reinbaut, dann ist mit über 260 PS bei unter 1000KG Leergewicht richtig was los.
DAS ist dann ein Sportwagen.
Nen 911er würde ich inzwischen bei den neuen Modellen (abgesehen vom Turbo) auch eher als Kompromiss bezeichnen, da die Zielgruppe den Wagen eher nicht über den Rundkurs hetzt, sondern den Wagen im Alltag bewegt und meist auch auf der BAB.

Andere Sportwagen sind für mich alle, wo bei der Konstruktion der Leistungsgedanke im Sinne des Wettbewerbs im Vordergrund stand.

Der Rest sind sportliche Wagen, z.B. ein AMG SL 55 oder ein PorscheCarrera, Maserati 4200 etc.
Machen aber auch richtig Laune und sind für die meisten Fahrer wohl vollkommen ausreichend.

[Papa's Toy]

Eine Elise 111S ist da, wos drauf ankommt in allen Belangen schneller als ein 7er und teils auch als ein Porsche, wenn man dann noch den Kompressor Kit reinbaut, dann ist mit über 260 PS bei unter 1000KG Leergewicht richtig was los.
DAS ist dann ein Sportwagen.

Auch dazu, ich würd sagen der beste Sportwagen für seinen Preis ist der Ariel Atom. Naja eigentlich hat er nicht wirklich einen Konkurrenten, auch der (wirklich sehr schöne) Lotus hat da keine Chance.

Siehe da:  http://youtube.com/watch?v=PDbFG6MlpjQ

Überhaupt nicht alltagstauglich, aber darum gehts ja auch nicht.
Muss aber doch Spaß machen, an der Ampel einen Carrera GT für 600k Euronen abzuziehen. Und auch auf der Rennstrecke bei youtube war er schneller als dieser.

[Papa's Toy]

Überschreitung des Tempolimits auf der Landstraße, Porsche ohne Chance?
Was soll das denn bitte werden - ein Rennen 745li gegen Porsche 997? Das müsste aber schon ein sehr schlechter Fahrer im Porsche sein, dass er sich auf der Landstraße von einem 2-Tonner abledern lässt

Wenn man ein bisschen Aggressivität an den Tag legt und Gegenverkehr herrscht, wie es ja auch meistens der Fall ist, kann man auch als untermotorisierter Gegner gewinnen...
Abgesehen davon hab ich seit meinem Chip im Fahrzeug 359.8 PS und dadurch einen, wie ich finde, spürbaren Leistungszusatz gewonnen.

[JPM]

Zitat von JRAV

Wie alltagstauglich ist eigentlich der Maserati?

Die 3200GT's überhaupt nicht! Der Motor ist wirklich sehr antk und man muss ihn eigentlich alle 2 Monate einstellen lassen.

Die 4200GT sind wiederum technisch besser, aber optisch von hinten langweilig geworden. Das sequ. Getriebe, ruckt starkt im Automatikmodus.
Das ist ebenso beim Quattroporte störend. Straßenlage ist durch die Trans-Axel-Bauweise, Getriebe hinten Motor vorne sehr gut.
Die Automatik-Version mit V12 soweit ich weiß wurde aufwendig umkonstruiert um weiterhin eine Gewichtsverteilung von 50:50 zu erhalten.

Insgesamt eher ein Spassauto für nebenher auch vom Verbrauch etc. Die 90L des 3200GT mit 6-Gang, Automatik mit 4-Gang kam erst 1,5Jahre später waren auch mit Leichtigkeit nach 300km leer. Das finde ich heutzutage unwirschaftlich.

Innenraumabmessungen sind aber sehr gut - wirklich ein vollwertiger 4-Sitzer! Was der Jag der Porsche nicht ist leider. Verarbeitung und Qualität ebenso auf höchstem Niveau, Ausstattung komplett.

Die Silverstone-Edition des letzten XK bzw. allgemein das FL des XK sehen immer noch nicht alt aus trotz Modelwechsel.

Gruß Philipp

[mfk]

Zitat von JRAV

Der neue CL gefällt mir auch sehr gut, die Qualitätsanmutung ist bombastisch, da möchte man gar nicht wieder aussteigen

Bei unserem MB Händler steht auch ein CL500 rum, oder sollte ich besser sagen die Räder in den "Bauch". Aufgerufen sind 127k € für ein mausgraues Gefährt, das so unauffällig in der Ecke steht, dass man schon fast Mitleid bekommt. Ich frage mich nur, wer das kaufen soll, wenn es optisch so getrimmt ist, dass man es leicht mit einer C-Klasse/Coupe? verwechseln könnte. Das gleiche "Problem" wie beim SL. Man sieht einfach nicht, was da kommt - C-Klasse oder CL? 27k oder 127k €.

[JPM]

Gerade deshalb gibt es spätestens im Jan. 2008 neue CL 500/600 mit ordentlich Nachlass - so wie auch beim Vorgänger und VorVorgänger und VorVorVorgänger. Die CL/SEC-Klasse war noch nie ein Bestseller!

Der W215 war jedoch äußerst elegant und ein gelungenes Design von Hernn Secco - was man beim W140 und dessen Coupé nicht behaupt kann.

Der aktuelle CL ist zwar musterhaft für MB aber wie gesagt im Vergleich zum Vorgänger langweilig und zu "groß"

Gruß Philipp

[Papa's Toy]

Gerade deshalb gibt es spätestens im Jan. 2008 neue CL 500/600 mit ordentlich Nachlass - so wie auch beim Vorgänger und VorVorgänger und VorVorVorgänger. Die CL/SEC-Klasse war noch nie ein Bestseller!

Ich denke eher, das sie weitere Einstiegsmodelle auf den Markt bringen werden, z.B.: den schon geplanten CL 450 mit 340 PS etc.

Und JPM, für den Quattroporte gibt es doch (vllt. noch) gar kein V12... Oder war das auf den 4200 GT bezogen?

[JPM]

Stimmt der V12 kommt erst noch - dachte die Automatikversion wäre in Kombination mit dem V12 - ist aber doch mit dem bekannten V8.

V12 ist aber geplannt.

3200 gab es mit 6-Gang und Automatik und als A.Corsa mit F1
4200 mit 6-Gang und F1

Ein Cl 450 wird überfordert sein mit dem Gewicht und sich auch nicht durchsetzen - des Weiteren preislich auch um die 95.000Euro nackt liegen.

Gruß Philipp

[Papa's Toy]

Ich denk nicht, das der 450er im CL überfordert sein wird!
Der CL500 wiegt 1995 kg, dann wird der 450er durch den kleineren Motor ein kleines bisschen weniger wiegen, wodurch dieser dann leichter sein wird als ein 745i, und das bei einem (7PS) stärkeren Motor. Man kann also mit guten Fahrleistungen rechnen.
Ich würde es auch begrüßen, wenn im CL Diesel angeboten werden würden, aber das werden sie wohl (leider) ihrem Topmodel nicht "antun".