BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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06.07.2016, 16:24
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#11
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Nachdem ich den F01 wieder habe:
Der G11 ist einfach entkoppeltes Gleiten, wirklich viel leiser, insbesondere die Abrollgeräusche sind signifikant leiser.
Dafür fährt sich der F01 wieder wie ein BMW . Obwohl der 760i auch zu den entspannten Gleitern gehört, merkt man mehr, dass man fährt.
Was den Motor angeht: Auch wenn der Diesel erstaunlich gut ist, man kann den noch toppen.
Ich freue mich auf 3 weitere Jahre im F01,
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06.07.2016, 17:46
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: München
Fahrzeug: F02-750iL
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@esau
Guter Fahrzeugbericht
Wie gefällt Dir das geänderte Ansprechverhalten der Bremse beim G1x?
Zitat:
insbesondere die Abrollgeräusche sind signifikant leiser
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Das hat doch auch viel mit den Reifen bzw. deren Zustand zu tun.
Ich habe gerade 4 neue Michelin, da sind die Abrollgeräusche zu den Alten auch wie Tag und Nacht (und leider noch Runflat).
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06.07.2016, 20:37
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Esau ich habe das heute Mittag probiert aber bei mir kommt kein Autozoom.
Wahrscheinlich verwöhnt BMW eben seine V12 Fahrer mit diesen kleinen aber feinen Annehmlichkeiten
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06.07.2016, 20:45
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#14
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Peter-R
@esau
Guter Fahrzeugbericht
Wie gefällt Dir das geänderte Ansprechverhalten der Bremse beim G1x?
Das hat doch auch viel mit den Reifen bzw. deren Zustand zu tun.
Ich habe gerade 4 neue Michelin, da sind die Abrollgeräusche zu den Alten auch wie Tag und Nacht (und leider noch Runflat).
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Bei der Bremse ist mir nicht besonderes aufgefallen, Pedaldruck ein wenig geringer als beim F01.
Klar haben die Reifen bzw. deren Grad der Abnutzung einen großen Einfluss auf die Abrollgeräusche. Aber meine hinteren sind fast neu und vorne auch noch ganz gut...
Der G11 ist schon leiser, auch bei 180.
Zumindestens gefühlt.
Zitat:
Zitat von Rolli750
Esau ich habe das heute Mittag probiert aber bei mir kommt kein Autozoom.
Wahrscheinlich verwöhnt BMW eben seine V12 Fahrer mit diesen kleinen aber feinen Annehmlichkeiten
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Das habe ich auch schon an diversen Mietwagen X1, 3-er etc. hinbekommen. Natürlich sollte ein Ziel eingegeben und die Zielführung aktiviert sein. Dann i-drive nach rechts drehen. Nach 3000km kommt "Auto"
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06.07.2016, 22:14
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Danke Esau
Ich Depp habe es jetzt auch verstanden Aktivierte Zielführung war hierbei zielführend. Nach 4 Jahren noch was neues entdeckt
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08.07.2016, 21:07
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 12.04.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: G05 - X5 50e (9/2023)
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Die Funktion mit der automatischen Vergrößerung der Navikarte findet man jetzt unter dem Auswahlpunkt "Kartendarstellung". Da gibt es dann verschiedene Yvarianten.
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08.07.2016, 23:27
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#17
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Der G11 hat sicher eine ganze Menge Gimmicks, die man nach Studium der BA auch nutzen kann. Ich hatte den für knappe 2 Tage und werde die nächsten 3 Jahre vermutlich weiter F01 fahren, insofern habe ich nicht soo viel Zeit für das Studium der BA verwendet.
Aber manches ist zweifelsohne gut durchdacht:; Ich hatte mein iphone in der Zeit in einem billigen Bumper mit induktiver Ladefunktion. Wenn das in der Mittelkonsole zum Laden war - was wunderbar funktionierte - und ich den Motor ausgemacht habe, meldete der , daß das Handy noch drin ist. Dafür bräuchte man beim F01 extra einen Reminder.
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09.08.2016, 12:56
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.05.2007
Ort:
Fahrzeug: Skateboard
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Zitat:
Zitat von zzboba
Genau das hatte ich bei einem Sixt-G11 auch gedacht. Der wankte in Kurven fast wie eine S-Klasse, jedenfalls mehr als ich es vom F01 in Erinnerung hab.
Die Einstelliung "Sport" hat zwar den Tacho verändert, aber das Fahrverhalten nicht so sehr.
Ich vermute dass mein Sixt-Wagen kein Executive Drive hatte und mich würde mal interessieren, ob diese Option das signifikant verbessert.
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Ich muss meine Aussage von oben selbst revidieren: ich hab inzwischen einen G01 730d abgeholt und der fährt sich komplett anders als ich es vom Sixt 730d in Erinnerung habe. Er hat Aktivlenkung, kein Executive Drive Pro und 19" Runflats.
"Comfort" oder "Sport" sind ein spürbarer Unterschied, wobei "Sport" mir weitaus besser gefällt. Er lenkt zackig, fühlt sich subjektiv an wie ein 3er und taucht an Kurven kaum weg (für so ein dickes Schiff), so gut bin ich lange nicht durch die Kasseler Berge gekommen.
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09.08.2016, 13:32
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#19
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Die Masse der G11 Fahrer ist gar nicht in der Lage, diese Feinheiten überhaupt festzustellen.
In meiner erweiterten Familie gibt es einen G11 740xd und einen 730xd F01.
Beide ohne Hinterachslenkung und DD. Beide Fahrer sind vollkommen glücklich damit und schwärmen mir vor, wie toll ihre Kisten fahren. Der 730d Fahrer fährt allerdings nicht schneller als 180 und auch sonst eher verhalten. Da reicht das vermutlich auch.
Auch manches Gimmick wurde da noch nie genutzt...
Aber es ist erfreulich, dass das Lenkverhalten mit Hinterachslenkung erheblich verbessert ist.
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09.08.2016, 15:01
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.05.2007
Ort:
Fahrzeug: Skateboard
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Zitat:
Zitat von esau
(...)
Aber es ist erfreulich, dass das Lenkverhalten mit Hinterachslenkung erheblich verbessert ist.
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Aktivlenkung empfand ich schon immer als BMW-Musthave. Aber dass der G11 so gut liegt in Kurven, auch ohne Exec Drive, hat mich extrem positiv überrascht -- ebenso wie der spürbare Unterschied zwischen Fahrwerk auf Sport VS Comfort. Bei meinem F01 früher war da kaum was zu merken, nur die Automatik agierte hektischer auf Sport.
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