BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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Detail-Infos |
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Modelle |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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12.12.2020, 22:41
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2008
Ort: NRW
Fahrzeug: G11 / 750iX 5/2017
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Super E10
Guten Abend,
was haltet ihr von Super E10 für den 449 PS Motor ?
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13.12.2020, 02:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Auch wenn du offensichtlich im falschen Forum bist, für den G11 ist das wohl zugelassen, wenn auch Super empfohlen.
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13.12.2020, 11:49
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2008
Ort: NRW
Fahrzeug: G11 / 750iX 5/2017
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Ich war sicher das ich es im G11 reingeschrieben habe. Wenn möglich bitte richtig verschieben!!!
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13.12.2020, 11:58
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Einfach rein mit dem Kram, die Klopfregelung übernimmt den Rest. Ob du dann 449 oder 440PS merkst du nie und nimmer, außerdem haben die Motoren immer eine Streuung, nach obne wie auch nach unten. Heißt praktisch irgendwo um 420PS bis 460PS werden die haben.
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13.12.2020, 16:48
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#5
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Selbstfahrer
Guten Abend,
was haltet ihr von Super E10 für den 449 PS Motor ?
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Der Motor ist auf Super+ ausgelegt, alles andere Minderwertige ist zur Not machbar, aber würde ich nicht tanken.
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13.12.2020, 17:49
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Selbstfahrer
Guten Abend,
was haltet ihr von Super E10 für den 449 PS Motor ?
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Fascher Kraftstoff,zur Klopfregelung wurde schon etwas gesagt,Power braucht halt genügend Oktan
Mfg Laki
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13.12.2020, 20:15
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Superplus für den V8, nix anderes. Frißt E10 nicht die Dichtungen?
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14.12.2020, 19:18
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Alle BMW ab Baujahr 1990 haben Dichtungen, denen das E10 nichts ausmacht. Im E39 fahre ich seit 11 Jahren das E10. Im E32-Fahrerlager gibt es einige, die jahrelang sogar das E85 fuhren. Das einzige Problem war, dass die Autos im Winter schlechter ansprangen, aber Motorschäden/ defekte Dichtungen hat keiner gemeldet.
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14.12.2020, 20:16
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 30.10.2019
Ort: RLP
Fahrzeug: E39
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würde ich meinen reihensechsyzlinder oder achtzylinder nie antun
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14.12.2020, 21:03
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
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Würde ich auch nie machen, ist nicht so gut für die Injektoren und ausserdem die BMW Motoren streuen eher nach unten als nach oben, das wurde in anderen Foren schon durchgekaut nein im Ernst, ich glaube nicht dass die mehr Leistung haben als angegeben, eher weniger, vor allem im Sommer, da kommt meine Mühle nicht aus dem Quark und im Winter kann ich bis zum dritten die Räder durchdrehen lassen beim Schalten. Aber wer fährt schon im Winter schnell mit Winterreifen? Im Hochsommer ist es sicherer mit der richtigen Bereifung und besserer Sicht aber gerade da fehlt mir die Leistung
Geändert von Qsay (14.12.2020 um 21:45 Uhr).
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