Welche Zündspulen M60b30?

[Don_Simon]

hallo zusammen,
leider haben bei meinem schatz mehrere zündspulen nach 320tkm die Grätsche gemacht.Das waren noch die original spulen von der erstauslieferung. Verbaut sind BREMI 11856. auf der suche nach ersatz habe ich nun lediglich die BREMI 11856T gefunden, die allerdings nach beschreibung und teilenummer auch passen sollen. könnt ihr mir hier weiterhelfen oder habt erfahrung? kann ich die 11856T gut einsetzen?
von einem erfshrenen meister habe ich neulich gehört "bei bmw würde ich in bezug auf die Zündspulen immer original bmw nehmen - alles andere läuft wie ein sack nüsse"... nur wären die doppelt so teuer und original war ja auch bremi drinne...

würde mich über eure hilfe und eine kurze rückmeldung sehr freuen,

Grüsse aus hamburg,

[yreiser]

11856 sind doch auch noch zu haben:

[Don_Simon]

besten dsnk für deine schnelle antwort! genau die dinger habe ich mir auch geholt und unten steht bei herstellernummer 11856T und das steht auch auf den spulen selber drauf. und auf denen die original verbaut sind steht nur 11856...deswegen war ich etwas unsicher :-)

[Stelios]

Zitat von Don_Simon

besten dsnk für deine schnelle antwort! genau die dinger habe ich mir auch geholt und unten steht bei herstellernummer 11856T und das steht auch auf den spulen selber drauf. und auf denen die original verbaut sind steht nur 11856...deswegen war ich etwas unsicher :-)

Funktionieren die bei dir?
Bei mir kamen 3 von 8 beschädigt an
Über diesen Verkäufer sagen ich lieber nichts und er kann sich glücklich schätzen das er sehr weit von mir entfernt ist

[Don_Simon]

Na das lässt meine Motivation ja jetzt ins unermessliche steigen..hab die Dinger nämlich noch nicht eingebaut :-) Werde ich heute mal machen und dann mal ne Rückmeldung geben, wie es läuft...

..haste deine defekten zurückgegeben? Ich mus gestehen, dass ich´s beim 8-Zylinder doch schon ziemlich schwierig finde, herauszuhören, auf wievielen Zylindern der Schlitten läuft oder auch nicht läuft..ich meine jetzt um herauszufinden, wieviele Spulen ggf. im Eimer sind..

Grüße

[Haschra]

Zitat von Don_Simon

...Ich mus gestehen, dass ich´s beim 8-Zylinder doch schon ziemlich schwierig finde, herauszuhören, auf wievielen Zylindern der Schlitten läuft oder auch nicht läuft..ich meine jetzt um herauszufinden, wieviele Spulen ggf. im Eimer sind..

Geht ziemlich einfach, AUSLESEN !!!

M f G

[Stelios]

Zitat von Don_Simon

Na das lässt meine Motivation ja jetzt ins unermessliche steigen..hab die Dinger nämlich noch nicht eingebaut :-) Werde ich heute mal machen und dann mal ne Rückmeldung geben, wie es läuft...

..haste deine defekten zurückgegeben? Ich mus gestehen, dass ich´s beim 8-Zylinder doch schon ziemlich schwierig finde, herauszuhören, auf wievielen Zylindern der Schlitten läuft oder auch nicht läuft..ich meine jetzt um herauszufinden, wieviele Spulen ggf. im Eimer sind..

Grüße

Also wenn auch eine ausfällt merkst es wie bescheiden der läuft

Hab den die defekten zurückgeschickt und nach sage und schreibe 6 Monate später hat er mir die 3 gesendet und es waren dann 2 defekt
Auf mails hat der nicht reagiert und ans Telefon ist er das erste mal drangegangen und während unser telefonat aufgelegt und danach ist er nicht mehr drangegangen
Ich mach mir hier jetzt keine Freunde aber wenn du siehst wie der heisst dann erübrigt sich jede weitere Frage

Schau auch sein Bewertungsprofil an, in den letzten 12 Monate 26 Negative das kann kein Zufall sein.

[Don_Simon]

Ja, also ich sag mal so. Mein Vorhaben von heute war jetzt nur begrenzt von Erfolg gekrönt.
War ja davon ausgegangen, dass eine oder mehrere Zündspulen im Eimer sind und er deswegen auf ein einem oder mehr Zylindern nicht läuft. Wie ich heute dann allerdings beim Ausbau der Zündkerzen festgestellt habe, läuft er tendenziell eher komplett auf einer Zylinderbank nicht und auf der anderen schon.
Die 4 Kerzen von der einen Bank sind richtig verrust und feucht - die von der anderen Bank zwar auch gut mitgenommen aber immerhin noch braun und trocken. Durch den Tausch der Spulen ist es auch Fall unverändert geblieben.

Das legte für mich jetzt den Verdacht nahe, dass es vielleicht garnicht (nur) die Kerzen und/oder Spulen sind, die das Problem verursachen, sondern ein ganz anderes, was die ganze Zylinderbank beeinflusst.

Kann es angehen, dass der auf der einen Bank zu viel Sprit kriegt? Beispielweise dadurch, dass eine Lamdasonde kaputt ist und falsche Werte liefert? Ich hatte nämlich vor ein paar Wochen den ganzen Auspuff runter (bzw. ne Werkstatt) um das Mittellager zu wechseln und ca. 200km danach hatte ich das Problem das erste Mal. Ging dann wieder weg und kamm später schlagartig wieder..

Was meint ihr? Oder habt ihr noch Ideen..?

Habe mal zwei Bilder der Kerzen angehängt..einmal die versiffte Seite und einmal die nicht versiffte..

[GB41]

Kann man die Sonden oder deren Verkabelung/Stecker vertauschen?

Linke Sonde an der rechten Bank?

[Haschra]

Zitat von Don_Simon

Die 4 Kerzen von der einen Bank sind richtig verrust und feucht - die von der anderen Bank zwar auch...

Welches ist die EINE Bank, und welches ist die ANDERE Bank ???

M f G