- wieviel Gesamt-km ist der E38 gerannt ?????
- ich tippe auf anlasser und/oder Nockewellengeber, Getriebe/kW-Geber, ews
( wenn der E38 so lange stand, ohne regelmaessige ladung der Batterie,
ist es nicht unrealistisch, dass die elkos in der kfz.elektronik keine volle oder
zumindest brauchbare kapazitaet halten koennen, bzw. verklebt sind,
was sich im unguenstigsten fall auf die EWS auswirkt und bei zu vielem startorgeln,
geht die dann in den modus: "manipulationsversuch" )
- abs-sensoren wechseln, kann man machen, jedoch sollte man vorher
pruefen, ob auch die kontakte (kabel an pins) des stecker-gegenstücks/gesamtsteckerverbindung
im radhaus vom abs-stecker in ordnung sind,
denn diese gammeln gern im inneren des stecker-gegestücks weg,
wenn das der fall ist, wirds auch nix mit neuen sensoren ...
- wenn der gute M67 immer alle 10.000km bestes neues motoroel bekommt,
das crs top funktioniert (druck konstant, injektoren zum brennraum dicht, einspritzavorgang/verbrennungsablauf exact),
sollte man im warmen zustand eher sehr genau lauschen muessen, um herauszuhoeren, dass da ein diesel werkelt ...
auf jeden fall sollte ein V8diesel eher noch geringer rauszuhoeren sein als diesel,
als es bei einen R6(M57)-Diesel der Fall waere ...
http://www.7-forum.com/forum/4/m57-i...ml#post1957105
gruss
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