Punto 128 Motorruckeln

[roberto carlos]

Hallo Ihr Lieben, meine Tochter hat einen Fiat Punto 188 und im Fiat-Forum habe ich nachstehendes angefragt. Leider habe ich keine Antwort erhalten, könnt Ihr mir vielleicht weiterhelfen, es ist eine prinzipielle Frage zwecks Benzinpumpe.
Ich hoffe auf viele Antworten, vielen Dank und viele Grüsse
Roberto Carlos

Zitat:
ich habe ein Problem mit Motorruckeln. Als erstes habe ich die Benzinpumpe ausgebaut, sie ist nicht verdreckt. Nach dem Wiedereinbau habe ich den Motor im Lehrlauf laufen lassen, dabei festgestellt, dass die Benzinpumpe arbeitet mit sehr kleinen Intervallaussetzer. Meine Frage geht dahin, muss die Pumpe ununterbrochen arbeiten oder sind diese Aussetzer normal.
Für rasche Antwort danke ich Euch.
Liebe Grüsse
Roberto Carlos

[--750il--]

treten die rucker in abhängigkeit von der intervallunterbrechung auf?
geht er manchmal aus?
wie ist es bei hoher last?

[peter becker]

Hallo Roberto Carlos

Ich hatte mal ein ähnliches Problem an einem Golf... da lag es daran,dass der
Filter im Benzinansaugrüssel,also im Tank, ziemlich dicht war. Wenn man normal fuhr,war alles super, hat man aber etwas Gas gegeben, ruckelt er, da nicht mehr genügend Kraftstoff gefördert werden konnte. Als dann der Filter getauscht war, lief er wieder in allen Lagen einwandfrei.

Viele Grüsse

Peter

[roberto carlos]

also ich versuche es nochmal:
muss die Pumpe ununterbrochen arbeiten oder sind diese Aussetzer normal.
viele grüsse roberto carlos

[Olitschka]

Pumpe läuft normalerweise durchgehend, so lange der Motor läuft.

[roberto carlos]

endlich!
ich danke dir v. ganzem herzen.
villeich kannst du mir weiter helfen, es werden 2 varianten verkauft, einmal als komplettanlage und einmal nur die pumpe, ist es schwierig die gesamtanlage auseinander zu bauen oder braucht man spezial werkzeug?

 Bildansicht



viele grüsse roberto carlos

[Olitschka]

Kenne nicht die Fiat Pumpe, aber beim E38 ist es einfach die Pumpe komplett zu zerlegen und nur die Pumpe selbst zu tauschen.
Spezialwerkzeug wirst Du da nicht brauchen, nur evtl. ein paar kleine Schlauchschellen.

[roberto carlos]

ich danke dir
grüsse roberto carlos

[Erich]

also, wie schon gesagt, laeuft die Pumpe immer. Was zuviel gepumpt wird, geht durch den Ruecklauf wieder in den Tank zurueck.
Nun hab ich die Frage, warum Du anscheinend auf einen Defekt bei der Pumpe setzt? Koennte da nicht auch das Benzinpumpenrelais einen Defekt haben?
Man koennte ja mal die Benzinpumpe direkt mit Strom versorgen und dann Testen, ob sie immer noch ruckelt.

Auch beim E32 ist es relativ einfach, nur die Pumpe zu tauschen anstatt das ganze Pumpeanaggregat, aehnlich wie bei E38.
Wenn sie also eine separate Pumpe einzeln anbieten, dann solltest Du sicher sein, dass die auch in das Aggregat eingebaut werden kann. Also sollte dann das Plastikgehaeuse nicht verschweisst, sondern nur geschraubt sein, auf Deinem Bild sieht das so aus, als wenn die langen Schrauben das zusammen halten.

[dansker]

Gerade hatte ich ein Entsprechendes Problem bei einem Volvo 850. Bei dem war es schon so weit, das der Motor Starten konnte, und man mit dem Wagen auch Unterschiedlich lange fahren konnte, bevor der Motor Stehen blieb. Hatten das Pumpenrelaise in Verdacht, was aber nicht die Ursache war!

Es zeigte sich, das am Tank, beim Deckel für Pumpe und Tankgeber, ein Kabel von der Lötstelle "Vergammelt" war, und es hier zu Kontaktproblemen kam. Schau Dir mal die Kontaktverbindungen dort an, und "Rüttel", oder ziehe mal etwas an den Kabeln, vielleicht ist dort die ursache zu finden!

Gruss dansker