Modell E65/E66 |
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12.01.2021, 19:22
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#391
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Kleines Update.
Tankpumpe für gut befunden. Tank war auch sauber. Leitungen geprüft. Ohne Veränderungen. Fehler bleibt.
Habe jetzt zusätzlich zur Meldung Bank 1 Raildruck hoch wieder die Meldung Raildruck Wert unter Schwelle. Keiner Bank zugeordnet. Zusätzlich auch nach längerer Standzeit wieder eine stark pulsierende BenzinLeitung für einige Sekunden nach dem Starten . Für mich ein Zeichen für Luft im System.
Gibt es in der Tankleitung irgendwo ein Rückschlagventil?
Die Werkstatt wirkt ratlos.
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12.01.2021, 19:51
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#392
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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So eine Sch**sse, echt...
Zitat:
Zitat von benno397
Gibt es in der Tankleitung irgendwo ein Rückschlagventil?
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Ja, gibt es. Ist in einem der beiden Filter verbaut, ich weiß aber nicht in welchem.
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12.01.2021, 21:27
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#393
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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@Benno
Du hast ja bereits beide Kraftstofffilter gewechselt. Waren das „Zubehör“ oder Originale BMW Filter?
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12.01.2021, 22:01
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#394
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Genau Heinrich. Eine richtige Schei...
Gibts diese Filter auch im Zubehör? Deiner Aussage nach ,ja:(
Hoffe doch sehr , das Originalteile verbaut wurden . Da frage ich mal nach.
Wundert mich , das er auch immer wieder mal sehr gut läuft. Volle Leistung. Leerlauf absolut ruhig.
Motor aus und kurz darauf gleich wieder gestartet, dann schüttelt er sich ein paar Sekunden inkl. MKL. Bei Kaltstart das Gleiche.
Mein Problem ist, das die Werkstatt auch ratlos ist und nur das macht was ich sage :(
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12.01.2021, 22:26
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#395
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Ja, es gibt beide Kraftstofffilter auch aus dem Zubehör.
Die verfügbaren Blue Print, Febi und Valeo würde ich aber eher nicht einbauen bei den „kritischen“ Teilen.
1. Kraftstoff- und Leckagefilter Original BMW Teilenummer 16126764348
Zubehör: Valeo
2. Kraftstofffilter mit Druckregler Original BMW Teilenummer 16126754017
Zubehör: Blue Print; Febi Bilstein; Mann-Filter
Der originale BMW Kraftstofffilter 16126764348 (Made in Germany) sieht aus wie von Mahle/Knecht produziert. Die Mahle Filter sind zur Zeit aber nicht im „Zubehör“ verfügbar.
Mahle KLH 11 = 16126754017
Mahle KLH 29/1 = 16126764348
Geändert von BMWMAX (12.01.2021 um 23:30 Uhr).
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12.01.2021, 22:35
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#396
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2020
Ort: Stadthagen
Fahrzeug: E65-760i (2007) E64-650Cabrio (2007)
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So, habe heute mal auch die 2te Hochdruckpumpe erneuert. Er springt wieder astrein an läuft auch gut, nur manchmal geht jetzt die MKL an (Raildruck ist ok habe beide Bänke geprüft) und er sagt meine Tankentlüftung auf Bank 1 soll wohl spinnen? Eine Idee wie man das prüfen kann?
LG
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13.01.2021, 12:08
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#397
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von benno397
Kleines Update.
Gibt es in der Tankleitung irgendwo ein Rückschlagventil?
Die Werkstatt wirkt ratlos.
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Der Kraftstoffdrucksensor ist unter der Ansaugbrücke,
steht dieser in deinem Fehlerspeicher?
Mfg Laki
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13.01.2021, 13:24
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#398
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Es gibt nur die Meldung Raildruck hoch Bank 1. Und neuerdings auch die Meldung Raildruck Wert unter Schwelle. Keiner Bank zugeordnet. Sonst nichts.
BMWMAX
Die beiden Benzinfilter sind tatsächlich aus dem Zubehör. Sollte man die nochmal tauschen?
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13.01.2021, 13:35
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#399
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Zitat:
Zitat von benno397
Benzinfilter sind tatsächlich aus dem Zubehör. Sollte man die nochmal tauschen?
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Ja, beide gegen Originale BMW Filter tauschen. Oben stehen die Teilenummern.
Die Druckschwankungen können durch einen fehlerhaften Druckregler im Kraftstofffilter ausgelöst werden.
Vielleicht kannst du uns berichten welche Hersteller verbaut waren, wenn das die Fehlerursache ist/war.
Geändert von BMWMAX (13.01.2021 um 13:54 Uhr).
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13.01.2021, 13:51
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#400
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Ok. Werde berichten.
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