BMW 7er, Modell E32 |
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23.07.2006, 18:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 14.07.2006
Ort: Murr
Fahrzeug: E32-750iA (02/92), Ford Explorer Black Edition (12/98), Chevy Impala Cabrio (07/70)
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EML Leuchte macht mich Wahnsinnig
Hi,
habe meine Probleme mit dem 750 wohl doch noch nicht im Griff.
Jetzt lief er ein paar Tage ohne Probleme, bis auf das Getriebeprogramm.
und gestern fing er wieder an. Linke Bank, die DK bewegt sich bei Zündung kurz (Sie zuckt) und beim Starten ist nichts.
Hab dann die DK nochmals ausgebaut und gereinigt, habe auch besonderen Wert auf den Poti gelegt, und siehe da, es kam wieder ein wenig dreck raus.
Alles wieder zusammen gebaut, und eingebaut, Probefahrt, EML ist aus, er qualmt ca. 20 sekunden, aber er hat wieder die volle Leistung. Hab dann gestern abend nen kleinen Familien Ausflug gemacht, war gute 70 km weg von zu Hause auf nem kleinen Fest.
Um halb zwei heute Nacht nach Hause, alles bestens.
Heute so um 13 Uhr wollten wir wieder fort, ich steig ein, kontrollier vorher das Öl füll ein wenig nach ( wirklich wenig) mach den Motor an, und EML geht an, die Linke DK geht wieder nicht.
Das letzte mal wo ich das hatte habe ich auch gerade den Ölwechsel gemacht.
Also auch Öl nachgefüllt ? aber daran kann das doch nicht liegen ?
Bin am verzweifeln, die Kohlen in der DK sind einwandfrei, der Anker auch, ich versuch jetzt die DK´s zu re/li zu tauschen, und beobachte dann, ob das Problem mitwandert.
Fällt euch noch was ein ?????????????
Grüße Matze
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23.07.2006, 18:47
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 14.07.2006
Ort: Murr
Fahrzeug: E32-750iA (02/92), Ford Explorer Black Edition (12/98), Chevy Impala Cabrio (07/70)
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Hi,
hab jetzt grad die DK´s von re nach li und umgekehrt gebaut, und das problem ist jetzt von links nach rechts gewandert, also für mich schaut das so aus, als ob es dann die Drosselklappe ist.
Grüße
Matze
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23.07.2006, 19:50
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#3
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Bäder
Da der Fehler mitgewandert ist, liegt es wohl an der DK, wie sehen die Steckkontakte an der DK aus? Schau mal bei einem Schlachter, da sind die billiger. Ich würde mal von den Kontaktbahnen zum Stecker messen ob da alles IO ist und den Schalter. Habe den Plan angehängt!
Gruß Reinhard
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24.07.2006, 18:46
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 14.07.2006
Ort: Murr
Fahrzeug: E32-750iA (02/92), Ford Explorer Black Edition (12/98), Chevy Impala Cabrio (07/70)
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hi,
hab heute mittag mal ne andere drosselklappe allerdings von nem älteren fuffi eingebaut, und siehe da funktioniert einwandfrei.
ich danke euch für die tips auch in meinem anderen thread
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24.07.2006, 20:58
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#5
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Bäder
Manchmal sind die alten Teile besser, brauch nur mich anschauen
Gruß Reinhard
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24.07.2006, 21:11
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#6
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi Bäder
Manchmal sind die alten Teile besser, brauch nur mich anschauen
Gruß Reinhard
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da sagst Du was historische Ersatzteile jibbet bestimmt noch
Dia.
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24.07.2006, 21:14
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#7
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Dia.V12
Ich bin zwar nahe dran, aber noch nicht Historisch
Gruß Reinhard
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24.07.2006, 21:17
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#8
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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jo, da ist was dran, na dann bin ich eben Oldtimer
Dia.
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