Abgasanlage Unruhiger Motorlauf im kalten Zustand.

dontpanic · 08.12.2012, 18:34

Hallo,

habe seit einiger Zeit Probleme mit mit meinem BMW im kalten Zustand. Je kälter es ist, desto ruppeliger läuft er. Wenn ich beim Kaltstart kein Gas gebe geht er auch aus. Er wackelt und rumpelt wie eine kaputte Waschmaschine im Schleudergang! Beim Gasgeben spielt er James Bond und vernebelt die gesamte Nachbarschaft...

Nach einer Minute hält er sich dann von alleine und geht nicht mehr aus, nach 10 Minuten schnurrt er wieder wie ein Kätzchen.

Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab 2 Fehler:

203 Lambda-Regelung Anschlag (Bank 2)

13 Unbekannter Fehler

Der 2. Fehler macht mich etwas nervös. Der erste Fehler besagt nach Angaben der Werkstatt einen defekt einer oder beider Lambdasonden hinter dem Kat.

Da der Wagen nun schon 18 Jahre alt ist, habe ich keine Lust auf eine Teileschlacht. Wer hat bereits Erfahrungen bezüglich der Lambdasonden gehabt? Stimmen die Symptome und was besagt der Fehlercode 13?

Ich habe schonmal im Internet nach 2 Lambdasonden gekuckt, aber aufgrund des frühen Baujahres meines 7'ers (6/94) keine Lambdasonde hinter dem Kat gefunden. Die angebotenen Sonden waren alle "vor-Kat"-Modelle oder ab BJ 10/94 bzw. ab 1996. Oder passen die dann auch?

Gruß,
dp

Henk Bee · 08.12.2012, 18:38

Das sind deine Ansaugbrücken Dichtungen !!!!! Runter mit den Die Dichtungen Kontrolieren auf Risse , wenn sie nicht zu doll eingerissen sind leicht anschleifen Dichtmittel rauf ( Dreiko ) alles zusammen Bauen und Fertig ist ! Siolten die Dichtungen sehr dolle risse haben einfach Neue Kaufen

und nicht erschrecken sind sehr Teuer .......

mfg Bee

Achso ...... Bei Kälte ziehen sich die dichtung zusammen = Risse Gross !
Wenn der motor Langsam warm wird dänen sich die Dichtungen aus = Risse klein ! oder zumindest so klein das es nicht mehr so dolle auffält

mfg Bee

Smartyy86 · 08.12.2012, 19:20

Das mit den Lambda Sonden wird wahrscheinlich nicht stimmen. Eine Ferndiagnose ist immer schwierig.

in den Meiste Fällen, ist das Was Henk sagt weitestgehend richtig, es müssen aber nicht zwangsweise die ansaugbrücken Dichtungen sein.
aber es deutet auf ein Falschluft Problem und/oder Luftmengenmesser und/oder die KubelGehäuse-Entlüftung hin.

Du hast keine Nachkat Sonden.

Der Fehler ist wie folgt zu deuten: da dein Motor falschluft zieht, gibt es einen Unterschied zwischen erwachter und tatsächlicher Luftmengen. Diese Diskrepanz probiert die Lambdaregelung wieder auszugleichen ist aber an ihrem Anschlag.

Ich würde an deiner Stelle wie folgt vorgehen: nimm dir ein Heizstrahler

, fang an das ansaug-System Stück für Stück auseinander zu bauen und nach rissen in Faltenbälgen oder kaputten dichtungen zu suchen. wenn du nichts gefunden hast dann tausch die ansaugbrücken-Dichtungen. wenn das keine Abhilfe schafft Kurbel-Gehäuse Entlüftung danach Luftmenge Messer.

Coastcruiser · 08.12.2012, 23:22

Bei mir wars die Kurbelwellen-Entlüftungs-Membran, seitdem einwandfreier Motor(leer-)lauf. Weiteres Indiz für diese Ursache wäre (geringer) bläulicher Qualm aus dem Auspuff.

Henk Bee · 09.12.2012, 01:46

Luftmassenmesser ist ganz einfach fest zustellen ! Autostarten haube auf und den Stecker Vom LMM abziehen , wenn der Motor reagiert ist er Heile

mfg Bee

Coastcruiser · 09.12.2012, 09:38

Bevor ich mich an die Dichtungen vom Ansaugsystem machen würde, erst mal die anderen Sachen ausschliessen: LMM = wie im vorigen Beitrag beschrieben, Kurbelwellen-Membran: Machst mal bei laufendem Motor den Öldeckel auf (vorsichtig), wird der Deckel stark angesaugt, Membran im Eimer, nur ganz minimaler Unterdruck = in Ordnung, kannst ausschliessen.
Natürlich kann es auch ein Zusammenspiel von mehreren Ursachen, bis hin zum falschluftziehen, haben.

dontpanic · 09.12.2012, 10:36

Vielen Dank!

Luftmengenmesser ist neu (das konnte ich gerade noch selber...)

Ich werde mal mit meinem Schrauber sprechen und vorher den Öldeckel-Test machen.

Gruß,
dp

Henk Bee · 09.12.2012, 14:08

ES IST DEINE DICHTUNG !!!!!!!!!! AUF 1 KISTE BIER

Orgel · 09.12.2012, 18:40

wenn ich endlich wieder eine sauberen Kaltstart habe.....

Gewechselt wurde bereits:

Kurbelwellen-Entlüftungs-Membran / Ventil
Lambda
LMM
Luftfühler Luftfilterkasten
Ansaugbrückendichtung

Trotzdem schlechter Kaltstart, nach 1 min ist alles ok....

Ich vermute, das die Gasanlage irgendetwas beeinflusst, weil der Kaltstart ja bekanntlich auf Benzin zündet....

Ich lebe jetzt seit 2 Jahren mit dem Kaltstartproblem und bin auf Gas bisher 100000 km in den 2 Jahren gefahren ohne Probleme.....

Vielleicht liegt das Problem bei den Einspritzdüsen? Oder Adaptionswerte?

Henk Bee · 09.12.2012, 19:50

ansaugkrümmer Dichtung auch gecheckt ?