Motorraum Öl tropft

Maik_V8 · 05.06.2009, 16:07

Hallo Leute,

bei mir tropft es aus dem Motorraum und mein Mechaniker sagt, es ist der Schlauch vom Ölfilter zur Ölwanne.
Wenn ich jetzt in die Pläne schaue, sehe ich leider nicht, welcher Schlauch zur Ölwanne geht - könnt ihr mir da helfen?

Danke

struppcher · 05.06.2009, 16:13

Evtl. Nr.12?

peter becker · 05.06.2009, 17:15

Ja, ich würde auch denken,dass er die Nr. 12 meint, dass sollte der Schlauch sein,wo das Öl zurückläuft,wenn der Ölfilter aus dem Gehäuse gezogen wird.

Ob der aber für das ölen am Motor selbst verantwortlich ist........??????

Viele Grüsse

Peter

Maik_V8 · 05.06.2009, 19:37

danke für die schnellen Antworten!! dann werd ichs mal mit Nr. 12 versuchen..

@peter: es tropft nicht aus dem motor - das tropfen kommt schon aus der gegend des filters - saut einem nur unten herum alles voll

gruß
maik

abenson · 05.06.2009, 19:55

Eigentlich ist es aber immer der Schlauch vom Servobehälter,nicht das ihr das verwechselt.

Gruss Andre

DWR · 05.06.2009, 20:08

Hallo!
Genau dieser Schlauch war auch bei mir der Übeltäter und zwar an der
Stelle wo der Schlauch mit dem Rohr verpresst ist. Auf dieser Zulaufleitung
vom Vorratsbehälter (Servoflüssigkeit) zur Servopumpe liegt eigentlich
kein Druck an, was den Schlauch aber nicht abhielt undicht zu werden.
Servobehälter mit ein Spritze leersaugen,Schlauchschelle am Behälter lösen,
Hohlschraube an der Servopumpe entfernen und Leitung herausfummeln.
Sich dabei den Leitungsverlauf durch Einziehen einer Kordel merken. Neue
Leitung wieder reinfummeln und Hohlschraube unter Verwendung neuer
Dichtungen wieder einbauen.
Gruß Dieter!

spaceballer · 05.06.2009, 20:46

Hallo,

könnte auch vom Öldruckschalter kommen. Das Öl wird dann vom Viskolüfter und vom Fahrtwind schön verteilt, dass man meint es ist der Zu- oder Rücklaufschlauch undicht. Wenn aber einer der beiden Schläuche (5+6) undicht wäre, dann hättest du einen sehr hohen Ölverbauch...
An eine defekte Rücklaufleitung (12) glaube ich nicht, eher an die Aludichtringe (14) der Leitung...

Gruß...

**DVD-Rookie** · 05.06.2009, 20:47

Hi,

ja,genau wie Andre (Abenson) geschrieben hat, ich kenne noch mindestens 2 V8 bei denes es nur die Schelle am Servoölbehälter war.

Sollte es doch der angesprochene Schlauch Nr. 12 sein, der ist tatsächlich für die Ableitung in die Wanne zuständig. Ist aber sehr unwahrscheinlich, weil nur beim Ölwechsel sich für einen kurzen Moment überhaupt Öl im Schlauch Nr. 12 befindet. Dann müsste auch noch zusätzlich der Schlauch undicht sein - das glaube ich nun wirklich nicht.

Trotzdem achte bitte auf folgendes: Dauert es morgens beim ersten Kaltstart länger bis die Öldruckkontrolle verlischt als beim Starten mit heißer Maschine?

[Normalzustand: Morgens erlischt die Lampe schneller oder gleich schnell im Vergleich mit heisser Maschine]

Wenn das länger dauert, ist wahrscheinlich das Ölfiltergehäuse defekt. Typischerweise findet man dann auch Bruchstücke eines Ventils im Ölfilter selber. Kann man für 1 Euro fixen. (einfach Hohlschraube Nr. 13 zuschweissen)

Gruß

Harry

**DVD-Rookie** · 05.06.2009, 20:48

@ Space

Nr. 14 ist ebenfalls unwahrscheinlich, da normalerweise kein Öl in der Leitung ist.

spaceballer · 05.06.2009, 21:02

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

@ Space

Nr. 14 ist ebenfalls unwahrscheinlich, da normalerweise kein Öl in der Leitung ist.

Hallo,

normalerweise...
Wie du schon sagtest, kann das Rücklaufventil im Filtergehäuse defekt sein und dann hätte man den Effekt...

Schätze mal bei gut 80% der V8, die noch das erste Gehäuse drin haben ist das Ventil defekt...
Habe das Filtergehäuse selbst erst vor ein paar Wochen erneuert...

Gruß...