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 Kommentare zur Meldung "Der BMW Alpina B7 BiTurbo Allrad (F01, 2010-2012)" |
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Der BMW Alpina B7 BiTurbo Allrad (F01, 2010-2012)
Weltpremiere auf dem Genfer Salon 2010
Erstmalig kombiniert ALPINA in dieser Fahrzeugklasse seinen kraftvollen und drehmomentstarken Antrieb mit einem optionalen Allradsystem für noch mehr Traktion und Souveränität in allen Fahrsituationen.
Der Allradantrieb im B7 Bi-Turbo nutzt die technischen Möglichkeiten...
News vom 02.03.2010 | ganzen Artikel lesen >> |
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Umfrageergebnis anzeigen: Soll Alpina beim V8 bleiben oder wieder V12 reinsetzen & mit oder ohne Aufladung?
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V8 ohne Aufladung
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6 |
6,25% |
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V12 ohne Aufladung
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18 |
18,75% |
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V8 mit Turbos
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19 |
19,79% |
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V12 mit Turbos
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53 |
55,21% |
14.04.2010, 13:17
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#22
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БУМЕР
Registriert seit: 12.03.2010
Ort: Im 7ten Himmel
Fahrzeug: E38-730iA 95
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Ich finde den Kompressor als eine Alternative zum Turbo. Denke da würde der Alpina noch mehr raus holen.
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14.04.2010, 20:15
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 05.09.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW e93 335i
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Zitat:
Zitat von wowa730i
Ich finde den Kompressor als eine Alternative zum Turbo. Denke da würde der Alpina noch mehr raus holen.
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Glaub nicht das ein einziger Kompressor besser ist als 2 Turbos. Biturbo geht doch noch besser oder?
Ich würde auch sagen ein V12 Biturbo geht richtig gut. |
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21.04.2010, 01:39
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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V8 turbo  |
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