BMW 7er, Modell E38 |
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02.03.2009, 18:59
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#1
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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cross flat plane???
nutzen die 7er motoren die flat oder die crossplane technik?
Flat Plane Crank
2te frage: in welchen fällen bedeuten mehr zylinder mehr laufruhe und in welchen fällen nicht?
ist ein v8 laufruhiger als ein r6 und wie sieht es mit dem v12 aus?
bitte nicht einfach nur die meinung schreiben sondern bitte argumente liefern!
mfg BlacKi thx
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02.03.2009, 19:08
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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der cross plane ist laufruhiger als der flat plane (bmw sind cross plane, wie die meisten nicht-rennsport-motoren)
da sowohl r6 als auch v8 und v12 keine freie massenkräfte mehr haben ist der motor mit der höheren zylinderzahl aufgrund der kleineren zündabstands laufruhiger - also ebenfalls in der reihenfolge r6-v8-v12..
natürlich nur grundsätzlich konzeptionell gesprochen und nicht für den speziellen einzelfall
Reihenmotor (Motorlexikon.de)
90-Grad V-Motor (Motorlexikon.de)
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (02.03.2009 um 19:15 Uhr).
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02.03.2009, 19:21
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#3
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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also kann man davon ausgehen das in jedem serien v8 fzg cross technik verwendet wird, vorallem bei bmw. eine ausnahme bildet da der lotus esprit wie ich vorhin gelesen habe.
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02.03.2009, 19:26
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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naja- ferarri und maserati haben noch cross-plane.... aber so genau kenn ich mich bei den exoten nicht aus... können schon auch noch andere sein
beim daimler, VAG, BMW etc. ist alles cross-plane
gruß,
Kai
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