Motorraum 730/735 Leerlaufvibrationen im Innenraum

Karl32 · 29.11.2006, 18:14

Hallo!

Ich habe schon mehrere 730 bzw 735 Automatic gehabt. Diese hatten alle im Leerlauf mit eingelegter Fahrstufe leichte Vibrationen im Innenraum welche zb im Lenkrad spürbar waren, bzw wars beim Hochdrehen für einen Wagen dieser Klasse eigentlich auch nicht gerade leise. Beim jetzigen das gleich Syndrom. Der Motor läuft auch ganz normal, man kann fast ne Münze draufstellen, nur eben innen ist er brummig.
Beim letzten 735 hab ich die Motorgummilager erneuert, da wars dann etwas besser, aber noch nicht zufriedenstellend.
Nachdem ich letztens einen 525tds repariert habe, habe ich gesehen, daß die Motorgummilager die gleichen Abmessungen haben. Da ja der Diesel von Haus aus mehr Vibrationen hat, hab ich mir gedacht das diese weicher sein müssten.
Jetzt hab ich mir die Gummis vom 525tds E34 gekauft, von Febi ca 68€ beide.
Die habe ich heute eingebaut und siehe da, die Vibrationen im Leerlauf sind komplett weg, man hört jetzt den Motor am Stand fast gar nicht mehr, auch beim hochdrehen ist er viel leiser, so wie es sich für ein Auto dieser Klasse gehört.
Das einzige Problem, die Gummilager haben an der Unterseite auf dem Metallteil neben dem Schrauben einen Passbolzen eingepresst und der ist um ca 3 mm weiter nach Aussen versetzt, aber da braucht man nur ein Stück wegschleifen und schon passts, sonst ist alles ident, Schrauben, Abmessungen...
Wollt ich nur mal sagen, vielleicht stört das ja noch andere auch.

Gruss
Karl

29.11.2006, 20:14

Das ist ja ein hochinteressanter Tip. werde ich imFrühjahr auch mal angehen. Kannst Du mir noch sagen, wo die Teile bestellt wurden?
Danke auf alle Fälle schon mal für Deinen Hinweis, das wird andere auch bestimmt interessieren

Vielleicht die Bitte an die mods, diesen thread in tipps und tricks zu verschieben??

Karl32 · 30.11.2006, 08:31

Habe die Gummilager bei dieser Firma gekauft:

http://www.mibra.at

Allerdings arbeitet ein guter Freund dort und bekomme sie dadurch zu einem anderen Preis als sonst. Ich habe keine Ahnung was sie wo anders kosten würden, aber falls sie jemand haben will und nicht zu diesem Preis bekommen würde, kann ich ihm sie gerne besorgen, allerdings müsste man halt dann noch den Versand n D dazurechnen...

Gruss
Karl

ralf5 · 30.11.2006, 11:03

Hallo Karl,

bei weicheren Motorlagen treten staerkere Bewegungen des Motors auf. Ist das jetzt spuerbar, z. B. beim ploetzlichen Beschleunigen Gaswegnehmen, Schaltvorgaengen usw. ?

Gruesse,

Ralf.

Movie222 · 30.11.2006, 11:46

Hallo,

die Motoren M30 und M51 unterscheiden sich vom Gewicht her nur um wenige Kilogramm. Das Drehmoment unterscheidet sich auch nur beim M30B35 geringfügig.

Wäre mal interessant zu wissen wie das Motorlager vom Diesel aufgebaut ist.
Der M30 hat zwei Hydraulisch gedämpfte Motorlager.

Gruß
Marc

Karl32 · 30.11.2006, 12:54

@ralf5
Ich bin jetzt 300km damit gefahren und habe keinerlei Änderung bei den Bewegungen des Motors feststellen können. Auch bei den Schaltvorgängen keine Änderung. Vielleicht sähe die Situation bei einem Wagen mit Schaltgetriebe aus, da könnte sich der Antrieb ev aufschaukeln, so wie es bei den Mercedes W124 der Fall war, müsste man probieren.
Aber wie gesagt bei meinem Wagen diesbezüglich keine Probleme.

@Movie222
Die Lager vom Diesel sind ident aufgebaut. Den 525tds welchen ich gerichtet habe war ein Unfallwagen und da sind beide Motorlager abgerissen gewesen und das darin enthaltene Hydrauliköl ausgelaufen. Behelfsmäßig habe ich dann gebrauchte vom M30 eingebaut, dabei habe ich bemerkt das die Vibrationen des Diesels stark im Innenraum zu spüren waren. Als ich dann die Originallager eingebaut habe waren diese weg.
Dadurch bin ich dann auf die Idee gekommen die des Diesel im 7er zu verbauen.

Gruss
Karl

05.03.2007, 20:37

Hallo Karl,

ich komme gerade von meinem Schrauberfreund und habe Deinen Tipp befolgt: Mein 735er Handschalter hat jetzt auch die Motorlager vom e34 525tds drin, habe auch die beiden Getriebelager der Getriebebrücke und die beiden Stabis (Meyle) und nen neuen Auspuffhaltearm eingebaut. Mit Bühne ca. 1 Std Arbeit und das Ergebnis begeistert

Wie Du gesagt hast, der Wagen läuft um Welten komfortabler, ist leiser beim Hochdrehen und die Vibrationen im Stand sind um schätzungsweise 80% geringer. Ist ein ganz neues Fahrgefühl und mit den neuen Stabis fühlt sich auch die Vorderachse auf Kopfsteinpflaster noch straffer und gediegener an. Werde in einigen Wochen noch mal ne Rückmeldung geben, ob es irgendwelche spürbaren Nachteile (Aufschaukeln, Schlagen usw.) gibt. Bei der Rückfahrt (55 km) war das Fahrgefühl einfach fantastisch. Teilekosten 123 Euros plus 21 für den Auspuffhaltearm. Diese Geld ist wirklich gut ausgegeben!

Sehr empfehlenswert und Danke für diesen Supertipp von Dir!

Hast Du noch andere solcher Geheimtipps auf Lager (lechz)

Karl32 · 05.03.2007, 20:48

Hallo Hebby!

Freut mich das Dir mein Tip auch geholfen hat und Du zufrieden bist. Ich hab bis jetzt bei meinem dadurch nichts negatives feststellen können. Nach wie vor ist der Komfortgewinn top. Denke das ist sicher die Euros wert.
Hm noch weitere Geheimtipps, fällt mir auf die schnelle nichts ein, aber wenn lass ichs euch wissen

Die Vorderachse steht bei meinem auch zur Überholung an, aber im Moment hab ich keine Zeit dafür.

TRX-Thomas · 07.03.2007, 00:53

Hallo Karl,

mensch DAS ist ja klasse!
Mich stören die Vibrationen auch. Vom E28 und E23 kannte ich das so nicht.
Es ist bei meinem 735er zwar unmerklich, aber doch spürbar -wenn es einem erst mal aufgefallen ist...

Ich schob das auf den so oder so schon recht rauen Lauf der E32/E34 M30 Motoren.
Es ist aber schon so, daß sie grundsätzlich rauer laufen, als im E23 und E28?
Ich habe gehört, das soll am größeren Ventilspiel liegen. Man hat die "modernen" M30 für den KAT-Betrieb und die dabei auftretenden höheren Thermischen Belastungen, so ausgelegt?

Thomas

Karl32 · 07.03.2007, 09:39

Hallo Thomas!

Damit hast Du sicher recht, die M30 Motoren im E32/E34 laufen sicher rauher als im E23/28, leicht möglich das das durch die Auslegung auf KAT ist.
Jedenfalls hab ich mir schon oft gedacht, mit dem vielgepriesenen seidigen Lauf alter BMW Sechszylindermotoren hat das beim E32 nichts zu tun.
Oder ist das einfach weil man durch moderne Motoren schon verwöhnt ist.

Jedenfalls kenn ich so etwas von anderen Marken nicht, der alte M110 (280er
) von Mercedes klappert ja auch stark vom Nockenwellentrieb, im Innenraum merkt man jedoch davon nichts.

Gruss
Karl