Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.02.2021, 00:50   #1
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard Gleitschienen und oder Steuerkette? Fachleute gesucht.

Hallo

Kenn jemand eine gute Werkstatt, im Raum Viersen, Willich, Krefeld, die sich mit Steuerkettenwechsel und Gleitschienen auskennt?

( Eventuell sind es nur die Gleitschienen )
( Habe schon selber den Kettenspanner getauscht )

Am liebsten wäre mir eine Werkstatt, die das schon öfter gemacht hat an einem E38 mit M60 Motor. Ist also noch die Duplexkette.
Habe jetzt 230.000 runter und nur bei Kaltstart die ersten 100 bis 800 Meter
ein Rasseln.
Sobald der Motor etwas wärmer wird, ist das Rasseln weg und er läuft einwandfrei...

Vielleicht hat ja jemand, das schon in meiner Region, in einer Werkstatt machen lassen und kann mir seine Erfahrungen mitteilen.

Vielen Dank
Gruß
Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 10:42   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Nun.... dann solltest du vielleicht mal den Öldruck prüfen bzw. das Ölfiltergehäuse wechseln (Öl fließt komplett ab und muss erst wieder hoch gepumpt werden).... gesetzt dem Fall der gewechselte Kettenspanner ist korrekt eingebaut.
Beim M60 ist ein Defekt an Gleitschienen und Kette doch seeehr selten!
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 10:49   #3
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Nun.... dann solltest du vielleicht mal den Öldruck prüfen bzw. das Ölfiltergehäuse wechseln (Öl fließt komplett ab und muss erst wieder hoch gepumpt werden).... gesetzt dem Fall der gewechselte Kettenspanner ist korrekt eingebaut.
Beim M60 ist ein Defekt an Gleitschienen und Kette doch seeehr selten!
Sehe ich ebenso.

Info:
Die Kettenspanner hängen gerne auch Mal fest, vor allem wenn zu lange mit niedrigem
Öldruck gefahren wurde.
Die Innereien des OelfilterGehaeuses verschleissen auch über die Zeit.

Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 11:22   #4
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Warum glaubst du dass das Rasseln vom Kettentrieb kommt?
Laufleistung, Duplex und Dauer passt alles nicht zusammen.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 12:44   #5
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Nun.... dann solltest du vielleicht mal den Öldruck prüfen bzw. das Ölfiltergehäuse wechseln (Öl fließt komplett ab und muss erst wieder hoch gepumpt werden).... gesetzt dem Fall der gewechselte Kettenspanner ist korrekt eingebaut.
Beim M60 ist ein Defekt an Gleitschienen und Kette doch seeehr selten!
Hallo

Was kann den mit den Ölfiltergehäuse sein?
Ich verliere kein Öl...
Kann der sich zusetzen?

Zitat:
Zitat von ManiBo Beitrag anzeigen
Warum glaubst du dass das Rasseln vom Kettentrieb kommt?
Laufleistung, Duplex und Dauer passt alles nicht zusammen.
Das ist nur eine Vermutung...

Was meinst du damit, das Laufleistung und M60 usw. passt nicht zusammen?

Denke schon das ich den Kettenspanner richtig eingebaut habe.

Der alte war nur noch halb so lang wie der Neue.

Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 13:27   #6
ks-na
E32 + E38, Fahrspaß pur!
 
Benutzerbild von ks-na
 
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
Standard

Zitat:
Zitat von Rayjet Beitrag anzeigen
Hallo

Was kann den mit den Ölfiltergehäuse sein?
Ich verliere kein Öl...
Kann der sich zusetzen?
Hallo,

da kann sich ein Ventil am Boden des Gehäuses verabschiedet haben, welches beim Rausziehen des Filters öffnet, damit das Öl im Gehäuse in die Ölwanne abfließt. Wenn dieses Ventil defekt ist oder fehlt (so wie bei mir), verschwindet ein Teil des Drucks über diesen "Bypass" und der Druck im Motor ist zu wenig. Im Leerlauf hatte ich gerade noch 0,6 bis 0,7 bar, was bei warmen Motor zum Flackern der Öldrucklampe führte. Nach der Reparatur sind es im Leerlauf jetzt mindestens 1,5 bar.

Grüße
Klaus Stefan
ks-na ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 17:07   #7
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard

Hallo

Danke, dann werde ich mir mal ein neues Gehäuse kaufen...
Im BMW Teilekatalog ist das Teil sichtbar, aber es steht keine Nr. dran.
Bekommt man die nicht mehr und was wird die kosten?

Habe auch keine Tausch Anleitung gefunden...

gruß
Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 17:36   #8
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Wenn sichtbar, aber keine Teilenummer mehr-> Entfallen.
Gebraucht suchen, wenn jemand sowas Einzeln anbietet.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 21:07   #9
Bmw-mietze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
Standard

Hallo

Ist die Nr.1 ist am rechten Bildrand halb abgeschnitten zu sehen ca. 200€.
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 21:56   #10
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard

Ahhhh.... jetzt sehe ich es auch.

Vielen Dank
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Mein e38 M60 Gleitschienen/Steuerkette beziehen Lithos BMW 7er, Modell E38 21 13.10.2017 15:23
E38-Teile: Komplettset Gleitschienen/Steuerkette M62 + Gimmicks Schwarzfahrer Biete... 0 16.05.2016 10:53
E38 Schrauber / Werkstatt - Steuerkette/Gleitschienen Bravy BMW Service. Werkstätten und mehr... 6 05.02.2015 21:49
Mehr Bezinverbrauch nach Steuerkette/Gleitschienen wechsel Beemers BMW 7er, Modell E38 7 01.02.2011 20:56
Motorraum: VANOS oder Hydrostößel oder doch Steuerkette? (mit Video) santa cruz BMW 7er, Modell E38 44 13.12.2009 23:56


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:49 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group