Motorraum: Motor ruckelt beim Anfahren (die unendliche Geschichte)

[e39_hh]

Was ich noch nicht verstehe: du hast den Wagen bei einem freien BMW (?) Händler Anfang August gekauft. Am 24.9. bringst du das Auto zu BMW wegen eines Mangels, der ca. 2 Wochen vorher aufgetreten ist. Mithin wurde der Mangel an deinem Fahrzeug ca. 5 Wochen nach Kauf festgestellt.

Dann bist du doch noch innerhalb der Händlergewährleistung? Das ist ein Mangel an der gekauften Sache, wieso sollst du jetzt 800 Euro für einen nicht behobenen Mangel zahlen?

Lass dich anwaltlich beraten und nimm das Gespräch mit dem Händler, von dem du das Fahrzeug gekauft hast, nochmal auf.

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Hilfe und die Tips!

Heute werde ich meinen Dicken zu dem Händler nach Augsburg bringen, bei dem ich ihn gekauft habe. Die sind sehr nett und hilfsbereit. Ich bekomme sogar einen kostenlosen Leihwagen für die Zeit.

Bin mal sehr gespannt, was die heraus finden.

Hallo zsammen,

nachdem mein dicker jetzt eine weitere Woche bei einem in Augsburg war, ist das Problem zwar besser, aber nicht weg. Es wurden alle Zündkerzen und Zündspulen ausgetauscht.
Mir wurde dann erklärt, dass die Zwölfzylinder halt eine Anfahrschwäche haben. Nochmal zum mitschreiben!
Ein 6 Liter V12 hat eine Anfahrschwäche

Ich weiss echt nicht ob ich lachen oder heulen soll!!

Will jemand einen 760i mit Anfahrschwäche haben? Ich hätte da einen zu verkaufen.

Das Positive ist, dass mich dieser Werkstattaufenthalt nichts gekostet hat, außer Nerven.

Gruß Daniel

[warp735]

interessant... ruckeln oder so hat meiner nicht, aber wenn er kalt ist, nimmt er ausm stand das gas auch nicht richtig an. ich schiebe das aber eher auf richtung gaspedal bzw. dessen software (ansprechverhalten)
V8 fahrer haben mir aber auch schon davon berichtet.

da es nur an der ersten ampel so ist, leb ich mal damit...


mfg Benni

Hallo zusammen,

per Zufall hat sich das Problem gelöst!! Ich kanns kaum glauben!

Vor einigen Wochen kam ein lautes Heulen/ Hupen aus dem Motorraum. Bei der Ursachenforschung bin ich darauf gestoßen, dass das Druckregelventil (11 15 7 563 505) der KGE (Kurbelgehäuse-Entlüftung) der linken Zylinderbank (Fahrerseite) dieses Geräusch verursacht. Es war deutlich zu fühlen, dass das Ventil stark vibrierte, während das Geräusch zu hören war. Da das Geräusch nur temporär auftrat, konnte ich keinen Zusammenhang zu den äußeren Umständen, die für das Auftreten verantwortlich waren, herstellten.
Also beschloss ich beide Ventile mit den dazu ghörigen Schläuchen zu tauschen.
Material:
1 Druckregelventil 11 15 7 563 505 Nur passend zu Zylinderreihe links
... — '06, September 1 0.061 kg €20.10
2 Druckregelventil 11 15 7 563 506 Nur passend zu Zylinderreihe rechts
... — '06, September 1 0.061 kg €20.10
6 Entluftungsschlauch links 11 15 7 525 118
... — '06, September 1 0.092 kg €16.80
7 Entluftungsschlauch rechts 11 15 7 525 117
... — '06, September 1 0.092 kg €16.80
8 2x Entluftungsschlauch 11 15 7 514 817
... — '06, September 2 0.098 kg €16.80
Mit Märchensteuer insgesamt 171,24€

Die Teile lassen sich mit etwas Fummelarbeit in ca. einer Stunde ohne große Probleme einbauen.
Und sieh da... Mein Dicker schnurrt wie ein Kätzchen und nimmt das Gas ohne ruckeln/ zuckeln/ schütteln sofort an.
Ich bin begeistert!!! Es ärgert mich nur, dass ich nicht schon früher auf die Idee gekommen bin.

Also Leute, falls ihr ähnliche Probleme habt, lohnt es sich erst mal mit dem Austausch solch relativ billiger Teile zu beginnen, bevor man für tausende von Euronen den halben Motor erneuert.

Daniel

[wolfgang]

das freut mich für dich und jetzt haste auch wieder freude am gleiten,
evtl. kommste mal wieder zum Franken Freunde treffen am 4.3. vorbei


Gruß

[Joerg]

Das sind ja eigentlich die Dinge wo man als erster rangeht wenn´s ruckelt. KGE, gefolgt von LMM dann Zündspulen Kerzen, Software, Lambdas usw.

Warum ausgebildete angeblich erfahrene Meister gleich den ganzen Motor zerlegen wollen bleibt mir ein Rätsel.

Gruß