BMW 7er, Modell E38 |
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10.12.2012, 12:23
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#41
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Schwergewicht
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
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Hallo zusammen!
Super, so einen Thread suchte ich, der das Problem mit dem nicht anspringen behandelt
Mein Diggele (728iA Bj. 6/1997) hat mir heute Morgen freundlicher weise gezeigt, das ich mehr für meine Figur tuen muss (musste laufen)
Samstag lief er noch ohne zu mucken einwandfrei, Gestern hatte ich ihn kurz vor und zurück bewegt um meinen Hinterhofparkplatz frei zu schaufeln.
Heute Morgen wollte er anspringen, lief auch 1-2 Umdrehungen und ging danach sofort wieder aus. Jetzt orgelt der Anlasser nur noch rum und springt gar nicht an.
Jetzt wo Du "E38 728i" durch das wechseln der Zündkerzen erfolg hattest, würde ich sagen das ich die auch mal tauschen werde. Die hatte ich vor ein Paar Wochen erst noch sauber gemacht, sahen aber nicht mehr soo gut aus (hätt ich da besser schon gewechselt ) Ich schätze mal das es die ersten sind (meiner hat 144tkm weg).
Sicherungen habe ich gecheckt und keine defekte gefunden. NWS und Kurbel WS kann ich sowie die Benzinpumpe, noch nicht ausschliessen.
Bei NWS oder KWS müsste er ja ins Notprogramm wechseln und trotsdem laufen? Zumindest mir einen Fehler im Armaturenbrett anzeigen das was nicht stimmt. LMM abkabeln hat auch nichts gebracht.
Klasse, bevor ich mich hier im Forum vorstellen kann, schon das erste Problem und das gleich Montags...
Gruss
Baschti
P.S. Jetzt rief meine Mutter an und sagte das ihr Punto nicht anspringt... der Tag könnte ja noch interessant werden
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10.12.2012, 14:43
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#42
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Zündkerzen
Ich habe mir damals die Original BMW 4-SternZündkerzen geholt, Teilenummer 12 12 0 037 607. Die sind super! Weis ich auch von Erfahrungen anderer! Kosten zwar mehr aber taugen auch viel!
Viel Erfolg!
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10.12.2012, 20:09
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Und genau diese Zündkerzen kommen bei mir nicht mehr rein, die sind nicht super sondern super Schei.se.
Bauernfängerei ist das und sonst nichts.
der Dimi
@Baschti
Dass er nicht anspringt kann es nicht an den Zündkerzen liegen. Alle können nicht gleichzeitig den Geist aufgeben.
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10.12.2012, 21:13
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#44
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Schwergewicht
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
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Danke für eure Antworten!
War heut im Teilezubehör und hab mir trotsdem mal neue Kerzen von Bosch geholt aber mit 2 Masseelektroden, die mit 4 liegt da mal eben bei knapp 17€ / St. !
Morgen schau ich mal nach der Benzinpumpe und bau die Kerzen ein.
Gruss
Baschti
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11.12.2012, 14:42
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#45
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
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Quatsch, natürlich können Sie das bei den Temperaturen!
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11.12.2012, 15:51
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#46
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Als Erstes würde ich mir bei der Kälte per Fremdstartkabel zusätzlich Stom zum Anlassen ausleihen. Die Spannungseinbrüche durch den Anlasserstom speziell am OT schwächen nämlich die Zündleistung erheblich.
Da brauchts dann in den Zylindern wegen der vorausgegangen Kaltstarts nur noch "fett" bzw. feucht zu sein und schon ists 'mafi'.
Dann könnte man im zweiten Schritt auch 'mal den Verteiler innen auf Verschmutzung überprüfen und sich den Verteilerfinger ansehen.
Bei defektem KWS gibts übrigens keine Ersatzstrategie. Dann läuft der Motor nicht mehr!
Ob die DME dabei eine Fehlermeldung im Kombi absetzt, das weiß ich leider nicht.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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11.12.2012, 16:12
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: 992 GT3, 718 Spyder, Ioniq6 AWD, Jaguar XJR 100
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Der ist einfach nur abgesoffen durch das kurze versetzen. Spritpumpensicherung ziehen, Orgeln bei Vollgas, vier mal a15s, dann Sicherung wieder rein, nochmal mit vollgas starten, irgendwann kommt er dann.
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11.12.2012, 21:40
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#48
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Schwergewicht
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
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Danke für die Antworten und Tipps!
Sprittpumpe läuft, na wenigstens mal gute Nachrichten unter dem Deckel zum Tank wo die Pumpe sitzt nehme ich ein leises summen war nach dem die Zündung eingeschaltet ist. Kerzen hatte ich bei dem Wetter noch nicht gewechselt.
Das es an der Batterie liegen könnte habe ich mir auch schon gedacht. Ich werde das aufjedenfall mal probieren. Ich kann grade auch nicht sagen wie alt die ist. Da müsste ich mal die Unterlagen durchblättern.
Gruss
Baschti
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16.12.2012, 14:58
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#49
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Schwergewicht
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
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Ich habe wohl die Ursache gefunden warum mein Dicker nicht will!
Der Faltenbalg zwischen LMM und Drosselklappe hat einen riesen Riss bekommen, so wie es aussieht wohl durch Materialermüdung (siehe Bild). Den muss ich Morgen mal beim anfragen und bestellen.
Eispritzanlage funktioniert, er bekamm einfach nur zuviel Luft. Bei der Gelegenheit kann ich auch gleich einen Blick auf die Lima usw. werfen
Gruss
Baschti
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19.12.2012, 22:39
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#50
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Schwergewicht
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
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Eingebaut, angelassen, da isser wieder! Nun läuft mein Dicker wieder.
Hatte, da ich die Batterie zum laden ausbauen musste, auch keine Probleme mit dem Computer hinterher.
Danke euch hier für die Tipps und die Hilfe!
Gruss
Baschti
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