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BMW 7er, Modell E38 |
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17.02.2012, 15:45
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#21
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Ich vermisse in der Auflistung den erneuten Tausch des Ölfilters - ist das gemacht worden?
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17.02.2012, 15:51
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#22
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Es gibt OhneNamen-Ölfilter, die sind nicht robust genug gebaut. Die implodieren dann im Betrieb.
Also, es sollte ein BMW- oder MAN-Ölfilter sein.
Den Ölfilter nochmals nachzuprüfen ist einfach und dauert nicht lange.
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MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (17.02.2012 um 17:11 Uhr).
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17.02.2012, 17:03
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Gemünden
Fahrzeug: E38-728i (05.2000)
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wie gesagt die Ölwanne war jetzt schon zweimal unten...Ölpumpe neu...
Ölfilter nur von BMW, Öl jetzt mittlerweile auch schön öfter gewechselt...
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17.02.2012, 21:09
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#24
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Karol
wie gesagt die Ölwanne war jetzt schon zweimal unten...Ölpumpe neu...
Ölfilter nur von BMW, Öl jetzt mittlerweile auch schön öfter gewechselt...
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Dann lies dir das mal durch:  http://www.7-forum.com/forum/4/oldru...ig-173243.html
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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17.02.2012, 21:18
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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warum wurde die ölpumpe gewechselt? war davor schon zuwenig druck vorhanden?
macht der motor evt geräusche? lagerschaden??
__________________
 
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17.02.2012, 21:54
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#26
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Slow-Rider
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Zitat:
Zitat von Villeneuve
Wo habt Ihr den Druck denn gemessen,um darauf zu schliessen,daß es die Ölpumpe war?
Öldruckschalter sitzt (zumindest beim M30) am Ende der Ölversorgung,also hinten am Zyl.Kopf .
Stephan
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M30 und M52 sind etwas anders aufgebaut.......der M52 hat den Geber am Filtergehäuse 
Neuen gebrauchten Motor.....vom Schrott...der vom e39 bzw vom 328i passt auch.
soviel Federlesen geht ja gar nicht......viel zu viel Aufwand und Geldversenkerei ohne Aussicht auf Erfolg....dann lieber gleich nen gebrauchte Motor und fertig
__________________
Gruß Thorsten
KME GASER selbst ist der Mann  ....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
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17.02.2012, 22:43
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Gemünden
Fahrzeug: E38-728i (05.2000)
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Zitat:
Zitat von Nilson
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vielen Dank für den Tipp....aber das alles haben wir durch... 
wie gesagt trotzdem danke...
Gruss
Karol |
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17.02.2012, 22:47
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Gemünden
Fahrzeug: E38-728i (05.2000)
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Männer der Motor hat keinen Schaden...nach meiner Pfleger sowieso nicht
wir suchen nur die Verstopfung....wir wissen nur nicht wo sie ist ...  |
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17.02.2012, 23:06
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.04.2011
Ort: Aken/ Elbe Eastside
Fahrzeug: E38 730i, Supra MKIII+MKIV, MB /8, Porsche 924 und andere
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Hallo leutz
Bohr nen Loch in deinen Öldeckel, und drücke mal mit nem Kompressor Luft durch. Ölwanne sollte dabei dran sein.
Anschliessend Ölwanne abnehmen.
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18.02.2012, 01:14
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#30
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Waisenhaustune
... Anschliessend Ölwanne abnehmen.
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Was erwartest Du dort? |
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