BMW E65 730d M57N u. M57N2

[Pureman]

Hallo Leute,
Dieser Thread ist speziell für die 730D Fahrer.

Ich finde es sollte für jede Motorvariante einen Thread geben.
Es kann hier alles Mögliche im Bezug auf den 730d gepostet werden.

[peterpaul]

hihi - es gibt noch viel mehr Threads - für jede Fehlersorte mindestens 5 ....



es gibt ja nicht nur Motoren in unseren Wägelchen - und jeder Motor hat auch mehrere Fehlerquellen ...

hast du schon die Drallklappen ausgebaut?

[Pureman]

Drallklappen sind selbstverständlich schon raus.

Ist an dem M57 auch das einzige Problem.
Ansonsten bin ich mit dem Motor und dem Verbrauch
wirklich sehr sehr zufrieden. Der Motor könnte etwas leiser sein aber
vielleicht bin ich etwas zu empfindlich.


Mir ist auch aufgefallen das mein Wagen nicht mehr in die Drehzahlbegrenzung läuft. Früher ist mir bei 245km/h (laut Tacho) aufgefallen wie der Motor in den Begrenzer läuft und die Einspritzmenge sinkt.

Gestern war ich laut Tacho knapp über 250 und hatte nicht das Gefühl
irgendwie elektrisch gebremst zu werden

Wie ist es bei den anderen 730d Fahrern?

[Sergej2890]

Meiner fährt 255 km/h ich spüre aber das er mehr kann!

[luke_064]

Hallo

Ich finde die Idee gut!

ich habe selber jetzt den zweiten 730D (E65), dazwischen hatte ich
einen 750i und die Drallklappen werden bei meinem jetztigen 730d demnächst "demontiert".

Ich glaube auch, dass die beiden Thermostate, zumindest bei meinem 7er
einen Schwachpunkt darstellen. Mein Auto wird im Innenraum zwar
angenehm warm, aber der Motor kommt nie auf Betriebstemperatur.
Auch nicht nach 15min Fahrt

Auch das Getriebe ist, meines Erachtens ein Schwachpunkt.
Meine beiden ersten E65er sind beide mit Getriebeproblemen vom Händler
zurückgenommen geworden. Beim vorigen (750i) wurde mit Klagsandrohung vom
Rechtsanwalt sogar eine Wandlung durchgeführt.

Weitere Schwachpunkte sind mir, bei meinem bisherigen E65
Fahrzeugen soweit nicht bekannt.


Luke

[claudio67]

Hallo,
Benutze meinen 730d ohne Zuheitzer (démontiert weil ausserbetrieb). Was spricht laut Ihrer Erfahrung dagegen ?
Gruss an alle aus Frankreich.
Claudio

[Pureman]

Sollte eigentlich nichts passieren.

Längere Warmlaufphase ist dann natürlich erforderlich.


Mich würde es nur interessieren welche Strecke du nun
zurücklegen musst um den Wagen auf Betriebstempt. zu bekommen.


Ich habe mein AGR-Thermostat gewechselt und habe das Gefühl,
dass das Hauptthermostat auch einen weg hat. Ich deaktiviere
immer das Heizgebläse bis der Motor Betriebstemp. erreicht.


1km Stadt, 6km Autobahn 80-100km/h und der Wagen hat Betriebs Temp. bei ca aktuellen 2°C

Zitat von luke_064

Hallo
Drallklappen werden bei meinem jetztigen 730d demnächst "demontiert".
Luke

Ich auch eine wichtige Maßnahme am M57

Da es vielleicht Hilfreich sein könnte lade ich mal
direkt eine Anleitung hoch

 Link Anleitung

Blindstopfen




Wenn ich mich nicht irre haben Facelift 32mm und Vor Facelift 22mm

[claudio67]

Nach ungefähr 2km Dorf und Landstrasse kommt warme Luft ,aber sicherlich noch nicht Betriebstemp.
Da keine Anzeige ist das schwer zu sagen. zudem ist es auch nicht kalt !
Claudio

[Pureman]

Siehst du doch am Tacho ...

Wenn die beleuchtete Skala im Drehzahlbereich verschwunden ist
hat das Kühlmittel min. 75°C

[claudio67]

Danke ,werde mal aufpassen ...ich habe gelesen das diese Anzeige nicht aktif sei bei unseren 730d ?
Gruss

Claudio