Audi Nächstes Auto: BMW M5 E34 oder Audi 100 S4 C4 ??? Was macht mehr Spaß?

WINGSTUDY87 · 15.04.2008, 19:19

Hallo,

will mir mal etwas kleineres sportlicheres zulegen in mittelfristigem Zeitrahmen.

Nun ist die frage:

BMW oder Audi
Heckantrieb oder Allradantrieb
Sechszylinder Hochdrehzahltriebwerk oder Fünfzylinder Turbotriebwerk
sehr viel fixe Leistung oder normal viel variable Leistung

intressant find ich beide.

wer hat erfahrungen?

LG

The Stig · 15.04.2008, 19:52

Hm.....also ich hab sie beide nicht selber, aber ich hab sie beide gefahren....
Trotzdem kann ich da ja vielleicht ein wenig mitreden.

Erster spontaner Ratschlag: Selber beide mal fahren.

Bei beiden Typen unbedingt auf die Vorgeschichte schauen, das muss perfekt nachweisbar und penibel gepflegt worden sein, das Scheckheft...

Für den BMW spricht die Steuerkette, die der Audi nicht hat (Zahnriemen mit kurzen und teuren Wechselintervallen).
Der Allradantrieb mag bei viel Leistung zwar Sinn machen, aber er kostet auch selbige, und treibt den Verbrauch hoch (von Sparbrötchen reden wir hier ohnehin nicht).

Ich würde ja zum E39 M5 raten, der hat wenigstens DSC, aber das ist auch eine Geldfrage, ganz klar (obwohl D4 auch ein Argument ist).

Ein Hochdrehzahltriebwerk ist der Sechszylinder im M5 auch nicht wirklich, ebensowenig der Achtzylinder im Nachfolger des E34, dafür ist der E34 aber der letzte in M-Eigenproduktion gefertigte M5, der E39 bekam nur noch den Motor der M-GmbH und wurde bei BMW gefertigt, was aber kein Nachteil ist.

Für die alltägliche Strasse bei schlechten und mittelmäßigem Wetter ist sicher der Audi die bessere Wahl, für Spassrunden auf dem Ring und Gaudi bei schönem Wetter ist der M5 sicher die bessere Wahl.

Optik ist ja Geschmackssache, da muss jeder selber wissen, was er bevorzugt.

WINGSTUDY87 · 15.04.2008, 20:21

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ich würde ja zum E39 M5 raten, der hat wenigstens DSC, aber das ist auch eine Geldfrage, ganz klar (obwohl D4 auch ein Argument ist).

Eben: hat der E34 M5 überhaupt irgendwelche sicherheitsausstattungen? ASC gegen aufpreis oder? der 3.6er hat ja immer 5-gang schaltung ... und der 3.8er ... gabs den auch mit 6 gängen oder nur mit 6 gängen?

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ein Hochdrehzahltriebwerk ist der Sechszylinder im M5 auch nicht wirklich, ebensowenig der Achtzylinder im Nachfolger des E34.

naja .. kein extremer wie der E60 .. aber ich find schon das die M5 R6 in richtung hohe drehzahlen gehen ... ! stimmt schon .. ein richtiger drehzahlmotor sollte shcon über 8000 drehen und eine Literleistung von 100 PS/liter haben

der 5.0 V8 im E39 soll ja bloß ein abgewandelter M62 sein ... is das richtig?

The Stig · 15.04.2008, 20:51

Soweit ich weiss, gabs im E34 M5 nur das ASC+T erst gegen Aufpreis, und später Serie.
Der E34 M5, den ich gefahren hatte, hatte ein 5-Gang Getriebe (war schon die 3,8er Version), wenn ich mich recht erinnere, ist aber schon paar Jährchen her.
Spass hat er in jedem Falle gemacht (war der mit Nürburgring Fahrwerkspaket und Winkelhock blabla), bei nasser Fahrbahn war der aber auch schon mit Vorsicht zu genießen.
Airbags hatte er meiner Erinnerung nach 2.

Der 5 Liter V8 ist, ganz richtig, ein abgewandelter M62, und nennt sich dort S62.
Ich habe schon einige Male über die Besonderheiten der M-Maschinen geschrieben, mit denen muss man sich anfreunden, sonst macht der Wagen keinen Sinn, und wird schnell zum Groschengrab.
Das gilt quer durch die M-Modellreihe.

WINGSTUDY87 · 15.04.2008, 21:19

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ich habe schon einige Male über die Besonderheiten der M-Maschinen geschrieben, mit denen muss man sich anfreunden, sonst macht der Wagen keinen Sinn, und wird schnell zum Groschengrab.
Das gilt quer durch die M-Modellreihe.

die da wären?

The Stig · 15.04.2008, 21:30

Im Grunde sind die M-Machinen hochgezüchtete Serienmaschinen, die mit einigen Kniffen auf Touren gebracht werden.

Das geht bei der Maschine des E34 gelegentlich auf die Lagerschalen, die sich verabschieden.
Es gab in der Baureihe viele Wagen, die bei 100.000 KM schon mit der zweiten Maschine unterwegs waren, entsprechend hoch ist auch das Angebot an Autos mit ATM.

Beim E39 ist das grundsätzlich nicht anders, nur die Schwachstellen liegen woanders. Hier ist insbesondere die VANOS anfällig, deren Austausch schnell mal 2000 Euro pro Zylinderbank kostet.

Der Ölverbrauch der M-Maschinen ist gewollt, aber er darf nicht zu hoch sein, ca. 1 Liter auf 1000 KM ist nicht ungewöhnlich und zeugt auch nicht von einer defekten Maschine.
Dass man nur ganz bestimmte (teure) Öle fahren darf, ist bei diesen Maschinen selbstverständlich.

In jedem Falle müssen die Maschinen ordentlich warmgefahren werden, und auch ein wenig kaltfahren schadet nicht, wenn der Motor lange halten soll.
Sämtliche Wartungsintervalle sollte man sehr genau einhalten, da die Maschinen empfindlicher sind, als die nicht leistungsgesteigerten Serienpendants.

Ein wenig Glücksspiel ist ein gebrauchter M immer, da man nicht genau weiss, wie der Vorbesitzer damit umging, und genau die Maschine ist am M auch am teuersten, da ist der Einstandspreis schnell nochmal an Reps weg, wenn man Pech hat (ne S62 kostet über 15.000 Euro).

In jedem Falle niemals nen M alleine kaufen, sondern immer jemanden mitnehmen, der sich genau damit auskennt, ansonsten immer auf der Probefahrt beim freundlichen vorbeifahren und mindestens mal auslesen lassen und den Meister mal lauschen lassen, wie die Maschine so klingt.

Raffael@735i · 15.04.2008, 21:54

Wie wäre es mit:

- E34 3,8l mit 6 Gang, großer Bremse & 18 Zoll
- E34 M5 20 Jahre Motorsport Edition (20 Stück)
- E34 M5 Leichtbau Winkelhock
- E34 M5 Luxus Cecotto
- E34 M5 AC Schnitzer Breitbau Silhouette (ca. 10 Stück), hab ich zu verkaufen.

Gruß

WINGSTUDY87 · 15.04.2008, 22:09

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

Wie wäre es mit:

- E34 3,8l mit 6 Gang, großer Bremse & 18 Zoll
- E34 M5 20 Jahre Motorsport Edition (20 Stück)
- E34 M5 Leichtbau Winkelhock
- E34 M5 Luxus Cecotto
- E34 M5 AC Schnitzer Breitbau Silhouette (ca. 10 Stück), hab ich zu verkaufen.

Gruß

die 5 E34 hast du zu verkaufen? erzähl mal was über die motordaten! auf wessen motoren basieren die von dir genannten schnitzer und cecotto

Knight Rider75 · 15.04.2008, 22:10

Oder wie wärs mit nem 5er mit V12 CSI Motor :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...=2&tabNumber=2

Grüße John

WINGSTUDY87 · 15.04.2008, 22:27

Das wär natürlich genial mit knapp 400 PS und 550 Nm ... aber der preis ist nich so toll ... das reicht ja bald für nen echten CSi!

@ red dragon ... welches öl braucht denn der M5?