Motorraum 4,4L einbauen

TomS · 18.06.2004, 19:57

@pcp

Schade, Du hast leider nichts verstanden. Da der Umbau durchaus möglich ist, interessiert mich der Teile-Umbau-Aufwand dafür. Viele Dinge sind bei mir schon umgebaut wie der Abgasstrang, Bremsen usw. weiterhin könnte ich ein Seitenschaden-740i haben für lau. (kauf mit jemand zusammen der den Innenraum haben will)

Ich weiß nicht was daran so schwer zu verstehen ist so daß Du gleich die beleidigte Leberwurst spielst?

naja, mehr schreib ich mal jetzt nicht dazu, bin etwas enttäuscht von diesem Trend hier... :-(

PCP · 18.06.2004, 20:02

Och, ich verstehe sehr gut. Falls Du eine M5-Maschine in deinen 7er einbauen willst, mein soziales Umfeld macht das. Ernsthaft.

Wenn Du einen Umbau auf 4.4 ernsthaft angehen willst, dann kannst Du doch auch schreiben das Du das vor hast. 'Geld spielt keine Rolle' und 'Theoretisch' kann man sich dann sparen.

Falls Du keine Erfahrung hast (also ein paar Umbauten der Art) lass es besser. Wenn Du jemanden beauftragst, wird das teuer. Richtig teuer. Theoretisch ist das möglich, aber in der Praxis wird das Preis-/Leistungsverhältnis nicht stimmen. Allein für die Umbaukosten bekommst Du locker einen vernünftigen 744i.

Edit:

Die Rechnung ist relativ simpel:

200 Stunden für einen solchen Umbau anzusetzen ist realistisch. Natürlich kannst Du nicht zu irgendeiner Klitsche gehen (z.B. ATU), sondern Du brauchst eine Fachwerkstatt, die sich auf Motorumbauten spezialisiert hat. Der Stundenlohn liegt dann bei etwa 100€. Wenn 2 Mann aus der Werkstatt nur 5 Stunden am Tag arbeiten, ist der Umbau in ca. 4 Wochen fertig. Dann liegen aber schon 20.000€ nur an Stundenlohn an (vielleicht kannst Du ja eine Vereinbarung treffen, z.B. nur 15.000€ pauschal). Teilekosten kommen noch dazu. Wenn Du einen 740 anlieferst, bezahlst Du für den Wagen ja auch knapp 5.000€ (vielleicht kommst Du ja noch günstiger ran). Natürlich werden noch Fremdteile hinzukommen, die die Werkstatt benötigt. Macht auch nochmal ne Kleinigkeit.

Im günstigsten Fall liegst Du bei kanpp 20.000€. Im günstigsten Fall. Wahrscheinlich werden die Kosten höher sein, denke um 25.000€.

Jetzt mal die Gegenrechnung:
Du verkaufst deinen 730 für 5.000€, legst die 25.000€ drauf (die Du ja gespart hast, weil Du den Umbau nicht durchgeführt hast), sind schon 30.000€. Dafür bekommst Du beim BMW-Händler einen schönen 2000er 744i Vollausstattung.

Wenn Du ihn dennoch angehen willst wünsche ich dir viel Erfolg. Kannst ja mal berichten, ob Du weniger als 20.000€ bezahlt hast.

Loti · 18.06.2004, 21:05

etz issa glei eingschnappt, naja mir solls wurscht sein

PCP · 18.06.2004, 21:08

Zitat:

Zitat von Loti

etz issa glei eingschnappt, naja mir solls wurscht sein

Wer, ich...?

Smallseven · 18.06.2004, 21:38

@PCP

Wenn man keine Ahnung von solchen Umbauten hat sollte man einfach mal die Klappe halten!

Das dies auf dich zutrifft zeigt ja Eindrucksvoll dein Beitrag mit den 25000€

Schönen Gruß!

PCP · 18.06.2004, 21:45

Ach, dann hast Du bestimmt schon öfters solche Umbauten gemacht. Dann kannst Du uns ja sicherlich sagen, wieviel Stunden Du dafür gebraucht hast.
Weniger als 50? Bei den Änderungen?

Smallseven · 18.06.2004, 21:54

Nicht Speziell diesen aber im Umfang ähnliche.

Dieses hier ist num wirklich lachhaft....

1. wird von V8 auf V8 umgebaut... da passt fast alles!!
2. hatter schon die Bremsen und Abgasanlage was die Kosten Enorm senkt!
3. Ist ein Schlachtfahrzeug da

ein Motor&Getreibe wechsel dürfte in der freien Werkstatt auf höchsten gute 1000euro kommen. Und das auch nur weil 2x ausbauen und 1x einbauen.
Die Sache sollte in 2-3 Tagen machbar sein aber max 1 Woche wobei dannnicht durchgehend daran gearbeitet wird.

PCP · 18.06.2004, 21:58

V8 auf V8?. Ich bin von R6 ausgegangen, und da ist ja ziemlich alles anders (Steuergaräte, etc). Hatte übersehen das der 730i ja ein V8 war, nicht wie der aktuelle ein R6. Ok, mein Fehler.

Smallseven · 18.06.2004, 22:04

Klar von R6 auf V8 isses etwas mehr arbeit.... da könnts dann wieder sein daß einige Halter usw. nicht passen und geschweisst werden muß

Aber so ist der Aufwand nicht viel mehr als ein normaler Motorwechsel!
nur halt mit 2 x ausbauen und 1 x einbauen.

ich denke mal so 40Stunden müssten locker reichen. (für mich ... bin kein Kfz!)

PCP · 18.06.2004, 22:07

Ok, das kommt ja dann hin mit den 40 Stunden. Habe mich auch mal damit beschäftigt, aber beim E39 von R6 auf V8. Daher die Zahlen, weil da so ziemlich alles geändert werden musste. Davon bin ich hier auch ausgegangen. Sorry, von V8 auf V8 ist natürlich viel weniger.