Ölpumpenschrauben 750i weiteres Vorgehen?

PhilV12 · 28.02.2010, 13:42

Moin

gestern kam auch bei mir der Warnhinweis "Stop Öldruck"
nach einigem Stöbern hier im Forum bin ich auf die Schraubenproblematik
aufmerksam geworden.
Kurz hochgebockt den Hobel, Ölwanne ab, und siehe da 5 Schrauben ruhen sich in der Ölwanne aus und alle anderen der Pumpe sind lose.

Leider hab ich kein TIS mehr zur Hand und weis nun nicht wie ich weitervorgehene soll.

Ölpumpe komplett demontieren? Kann ich dazu die Mutter des Kettenzahnrades einfach abschrauben?

Neue Schrauben für die Pumpe kaufen, oder mit Bremsen reiniger die pumpe säubern und mit Loctite und richtigem Drehmoment wieder rein? Welche nM bekommen die denn?

Vielen Dank schonmal und den Apell an alle das nochmal zu kontrollieren , ist echt nicht schwer. Für mich noch ein Wunder das der Wagen überhaupt so lange noch lief.

Danke
P.

allesschrauber · 28.02.2010, 14:01

siehe meine Homepage.

Steht alles was du wissen musst.

PS: anziehen mit gefühl, so das sie fest sind aber nicht abreißen bitte.
Drehmoment bringt dir da nicht viel, sonst sind die bald wieder lose.

Ansonsten das übliche, M6 10Nm und M8 23Nm, aber wiegesagt, ich würds mit minimal mehr anziehen, dann hälts wenigstens.

PhilV12 · 28.02.2010, 14:14

Coole Seite , vielen Dank , werd das ein oder andere auch noch abarbeiten

am besten V8 · 28.02.2010, 14:31

Zitat:

Zitat von PhilV12

Neue Schrauben für die Pumpe kaufen, oder mit Bremsen reiniger die pumpe säubern und mit Loctite und richtigem Drehmoment wieder rein? Welche nM bekommen die denn?

Immer wieder krass! Auch beim M73 fast alle Schrauben raus

Sofern die Schrauben nichts abbekommen haben, z.B. durch Schleifen an der Steuerkette, die du dann auch kontrollieren solltest, wenn du Spuren an den Muttern findest, kannst du die ruhig nochmal nehmen, Loctite reicht dann aus.

Nm steht glaube ich nichts im TIS, aber immer nach alter Regel: "nach fest kommt ab!"

allesschrauber · 28.02.2010, 14:33

Nm stehn inner TIS, siehe oben.

am besten V8 · 28.02.2010, 14:35

O.k., war nur zu faul um das extra zu öffnen

Diamantschwarz · 28.02.2010, 14:45

Was hältst du denn mal vom kontrollieren des Öldruckgebers ?? Hatte ich nähmlich auch schon und der war es auch dann auch

LT750 · 28.02.2010, 14:49

Zitat:

Zitat von Diamantschwarz

Was hältst du denn mal vom kontrollieren des Öldruckgebers ?? Hatte ich nähmlich auch schon und der war es auch dann auch

Und was bitte soll das bringen

Er hat doch geschrieben das die Schrauben lose waren

@TE:

schau bitte nach ob die Mutter am Ritzel der Ölpumpe fest ist

Bei meinem Fuffi war die Lose und dann hat es mir die Welle abgescheert

Musste dann ne neue Pumpe verbauen

MfG Denis

bmwjuergen750 · 28.02.2010, 15:39

Zitat:

Zitat von allesschrauber

siehe meine Homepage.

Steht alles was du wissen musst.

PS: anziehen mit gefühl, so das sie fest sind aber nicht abreißen bitte.
Drehmoment bringt dir da nicht viel, sonst sind die bald wieder lose.

Ansonsten das übliche, M6 10Nm und M8 23Nm, aber wiegesagt, ich würds mit minimal mehr anziehen, dann hälts wenigstens.

ja ich habe schrauben sicherung mit dran gemacht

ArmerStudent:( · 18.03.2010, 21:27

hallo

also hab heute auch mal die ölwanne runtergenommen und dachte mir erst: fein-bei mir ist keine spur von einer losen schraube...als ich dan nnoch ein wenig rumgewerkelt habe, kam eine grosse schraube hinter der kunststoffabdeckung des pumpenrades zum vorschein....sie hatte leichte schleifspuren am kopf-daher gehe ich davon aus, dass sie schon am pumpenrad geschilffen hat. alles andere scheint recht schön fest zu sein-das komische ist nur, dass ich nur 3 grosse schrauben entdeckt habe, die die pumpe halten...aber hier ist teilweise die rede von 5!...wo kommen denn die 5 schrauben her? bei mir sind nur 3 grosse erkenntlich und viele kleine...

hmm
naja vielleicht kann mir ja einer helfen.
beste grüße und einen schönen abend