BMW 7er, Modell E38 |
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25.10.2003, 00:14
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#1
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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V-Max Aufhebung für 740i
Hallo!
Ich habe gerade mal etwas im Netz gestöbert, was es so für Möglichkeiten gibt, diese lästige V-Max bei 250 aus dem Weg zu gehen.
Klar, im Moment sind Winterreifen angesagt, aber trotzdem....
Ich habe Module zwischen 299€ und 1.200 € nur zur Aufhebung gefunden (kein Chiptuning, nur Überbrückung des Geschwindigkeitssignals).
Genauso variierten die Aussagen über die dann zu erreichende Höchstgeschwindigkeit, zwischen 265 Km/h und 284 Km/h.
284 Km/h halte ich ohne Motortuning für unrealistisch (vielleicht geht´s den Milupaberg runter (Frankfurter werden wissen, wo). Abgesehen davon habe ich für 1.200 € auch schon realistische Tuningangebote gesehen (Optimierung, ca. +19 PS).
Was ist denn ein realistischer Wert?
Was darf sowas kosten (ohne Chiptuning)?
Oder gibt es hier am Ende auch wieder eine Freischaltmöglichkeit im DIS beim freundlichen???
Fragen über Fragen......
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25.10.2003, 01:09
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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...man sieht sich
Über DIS könnte es gehen, da ja die Aufhebung über ein Modul gemacht wird, also in der EML nicht in Stein gemeiselt ist. Ich habe allerdings von niemandem gehört, der es beim Freundlichen hat freischalten lassen.
Wenn das Modul aber zu teuer wird, ist es besser, wenn Du dir zum heizen einen 735 als Zweitwagen zulegst. Sorry, ist O.T., rutscht mir aber immer wieder durch die Finger
Gruß
Dirk
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Versicherungsvertreter verkaufen Versicherungen. Was verkaufen Volksvertreter?
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25.10.2003, 01:24
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Also, bevor ich mir dann noch einen zweiten Bimmer zulege,
wird der 740 verkauft, und durch einen B 12 ersetzt....
Der dürfte ja wohl offen sein.
Allerdings werde ich das dann nie herausfinden, weil´s Geld nicht mehr zum Tanken reicht!
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25.10.2003, 08:53
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.09.2002
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740 E46 Cabrio
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Mit V-max Aufhebung schaffe ich knappe 270km/h allerdings als Schalter.
Tacho müsste stimmen, Alpinatacho auf mein Fahrzeug abgestimmt.
Car-Solution kann ich nur empfehlen. Hatte den Tipp damals von B12, danke nachmals!
Gruss Thomas
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25.10.2003, 10:58
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Genau,
Car-Solution scheinen da die günstigsten zu sein....
Aber auch die besten????
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25.10.2003, 12:36
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 30.09.2003
Ort: Wuppertal - NRW
Fahrzeug: BMW 740 i Individual
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hallo elektrogaertner,
welche drehzahl hast du bei 270 km/h?
würde mich wirklich einmal interessieren, interessiere mich auch für das modul.
mfg
christian
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25.10.2003, 13:00
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#7
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi !
Mal eine Grundsatzfrage:
Braucht man wirklich eine V-Max-Aufhebung
Reichen 250 nicht ?
Bei einer Motorisierung von knapp unter 300 PS (beim V8) dauert es sowieso "ewig",
bis die 250 erreicht sind. Das ist zwar relativ, aber in Vergleich zu anderen, wie dem M5 (E39)
wirklich so...
Ich für meine Begriffe habe bei etwa 230 mehr als genug und ich finde meist verstopfte Straßen
vor - eine Gelegenheit zum Heizen bietet sich dann sowieso nicht an.
Schönen Gruß,
Elmar
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25.10.2003, 13:00
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
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Zitat:
Original geschrieben von Red.Dragon
Genau,
Car-Solution scheinen da die günstigsten zu sein....
Aber auch die besten????
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Was soll da schon groß schiefgehen?
Einzige Aufgabe des Moduls ist es, das Speedsignal über 250km/h derart zu verfälschen, daß der DME eine Geschwindigkeit unter 250km/h vorgegaukelt wird. Also im Prinzip relativ einfache Elektronik mit nem Rechteckgenerator und nem Vergleicher. Eigentlich sind da selbst 299€ dafür noch ne Frechheit, weil der Materialwert wahrscheinlich kaum die 10€ überschreitet.
Ciao
Amando
...der auch erst nur Vmax-Aufhebung wollte, aber augrund der horrenden Preise sich dann gleich für komplettes Chiptuning entschieden hat.
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25.10.2003, 14:18
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#9
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Original geschrieben von Elmar
Braucht man wirklich eine V-Max-Aufhebung
Reichen 250 nicht ?
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Solche Fragen stell ich doch sonst immer.
Die die V/max Aufhebung braucht man aus dem gleichen Grund wie die elektrische Kofferraumklappe,
die automatische Fahrlichtsteuerung, die e-Kopfstützen mit Memory für die Rückbank und einen
12-Zylinder Motor: also eigentlich gar nicht, aber wenn es sie gibt, warum denn nicht?
Selbst ich mit meiner lahmen Krücke schaffe mit gewissen Anlauf, ab und an mal über 240 km/h
zu fahren, warum sollte man mit einem etwas stärkeren Fahrzeug nicht auch 270 fahren können?
All the best,
John
Der Autobahnen kennt, auf denen man auch mal ne halbe Stunde lang 270 fahren könnte.
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25.10.2003, 14:32
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#10
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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@ JRAV
Ich wills ja keinem ausreden - jeder soll sein Fahrzeug "tunen" wie er will!
Ich lasse mir auch nix dreinreden :zwink
Wie gesagt: Eine "Grundsatzfrage" ...
Die elektrische Kofferraumklappe hätte ich auch nicht gebraucht, war aber
schon vorhanden. Nachgerüstet hätte ich sie jedenfalls nicht.
Hm, würde ich in Deutschland mein Domizil haben, hätte ich vielleicht auch
über eine VMax-Aufhebung nachgedacht. In Österreich ist das so gut wie
überflüssig (wo schon ein 740er weit übermotorisiert ist...)
Schönen Gruß,
Elmar
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