Fahrwerk: Tausch der mittleren Spurstange

[Igor]

Moin,

bekomm ich die mittlere Spurstange vorne selbst gewechselt ohne Bühne?
Was ist dafür notwendig?

[nonickatall]

Du musst das Auto sinnvoller Weise schon aufbocken, also mindestens Wagenheber und Stützen. Auffahrrampen gehen auch aber wenn die Räder belastet sind brichst du dir einen ab.

Du brauchst. Ratschenkasten, Maul und/oder Ringschlüssel. Ein Spurkopfausdrückwerkzeug und, wenn du er gescheit machen willst eine Presse oder einen fetten Schraubstock das du das Gummilager des Lenkhilfshebels mit tauschen solltest.

Aber ansonsten ist das kein Zauberwerk.

Danach natürlich Spur einstellen lassen.

LG
Ralf

[Igor]

OK, VA entlasten wollte ich eh, weil ich es mir nicht unnötig schwer machen wollte. Den Lenkführungshebel werd ich komplett tauschen, weil einfacher und schneller.
Hm, ein Spurkopfausdrückwerkzeug, das könnte dann eher schwierig werden.

Bekomm ich die mittlere Spurstange dann einfach so raus, oder muss vorher oder zusammen mit der Spurstange noch was raus? Die linke und die rechte zB.?

Ohne den Ausdrücker wirds wohl ziemlich schwierig oder?

[nonickatall]

Nö, da muss nichts raus...

Du machst deine Verkleidung unten ab.
Löst die Spurstangen von der mittleren Spustange.
Drückst den Kopf vom Lenkhilfshebel aus.
Schraubst den Lenkhilfshebel ab.
Drückst den Kopf vom Lenkhebel ab und nimmst die mittlere Spurstange raus.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Ohne Spurstangenausdrücker gehts nicht..

Aber die Dinger kosten doch nix..

So ein Ding brauchst du.. Gibt es auch in jedem gut sortierten Autoteilehandel. Da allerdings manchmal viel teurer und nicht wesentlich besser:

[allesschrauber]

ohne ausdrücker wirds unmöglich, außer du möchstest auch gleich noch den lenkhebel mittauschen, da du es dort sonst auch nich ausgedrückt bekommst ohne.

[Igor]

Zitat von allesschrauber

ohne ausdrücker wirds unmöglich, außer du möchstest auch gleich noch den lenkhebel mittauschen, da du es dort sonst auch nich ausgedrückt bekommst ohne.

Heißt das ich brauch den Drücker nur für den Lenkführungshebel, der Rest sollte ohne klappen?
Den tausche ich gleich mit, wenn ich schon dabei bin.

Ich wollte mich morgen eigentlich dran machen.

Danke soweit, das war schon mal ganz motivierend

[allesschrauber]

nee, das heißt, das du spätestens dadran verzweifelst, brauchen tuste ihn logischerweise für alle Verbindungen.
Und lass blos den Lenkhebel am Lenkgetriebe, das einstellen ist ne scheiß arbeit und nix für ungeübte.

[Igor]

hm, ja klar...leuchtet ein.

Wegen des Lenkhebels....aber wenn ich ihn doch tauschen will?!
Das Lager ist durch und der sollte getauscht werden.

Worauf muss ich denn da achten?

[nonickatall]

Zitat von Igor

Heißt das ich brauch den Drücker nur für den Lenkführungshebel, der Rest sollte ohne klappen?

Nein, Um den Lenkführungshebel und den Lenkhebel von der mittleren Spurstange zu trennen brauchst du den Ausdrücker.

Wenn du den Lenkhilfshebel weg wirfst, braucht du den natürlich auch nicht ausdrücken, aber auf jeden Fall den Lenkhebel.

Die Presse brauchst du wenn du den Gummidämpfer aus dem Lenkhilfshebel ausdrücken und erneuern willst..

Nochmal.. Ohne Ausdrücker gehts nicht.. !!!

[nonickatall]

Zitat von Igor

hm, ja klar...leuchtet ein.

Wegen des Lenkhebels....aber wenn ich ihn doch tauschen will?!
Das Lager ist durch und der sollte getauscht werden.

Worauf muss ich denn da achten?

Der Lenkhebel hat kein Lager, da er direkt auf dem Lenkgetriebe sitzt. Das was du meinst ist der Lenkhilfshebel..

Hier nochmal zur Verdeutlichung:

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...kage_tie_rods/

Teil 6 Lenkhilfs oder Lenkführungshebel..
Teil 1 Lenkhebel

Und jetzt wo ich die Zeichnung sehe.

Du wirst auch die äußeren Spurstange ausdrücken müssen, weil du die sonst nicht ausdrehen können wirst.. Da habe ich nicht dran gedacht da ich die Teile immer komplett wechsle