ich sag mal so grundlegend:
wenn nicht grad n neuer bug entsteht wie aktuell die G11 Modelle, oder wie damals die Headunits flogen weil die zu alte Icom firmware drauf hatten, is es in jedemfall immer sinnig "up to date zu bleiben"
mir fallen keinerlei ernsthafte "nachteile" ein warum mal das nicht machen sollte,...
ok mit 14-11 war ja schluss mit 99% der DIY codiererein weil die Datensätze neu verschlüsselt wurden, das mag jemand als nachteil sehn, aber selbst diese sind für manch einen wieder "codierbar"
was letztendlich genau softwareintern gemacht wird, kann ich selbst so nicht sagen da ich die tiefsinnigeren entwicklergründe der BMW nicht kenne
ich frag wirklich fast jeden kunden der n update von uns bekommen hat, wie er SUBJEKTIV den wagen nun wahrnimmt nacht einiger fahrzeit, und die feedbacks warn wirklich immer positiv.
themen wie:
effizienz, schaltverhalten, ansprechverhalten, bis hin zu der HA problematik bei selbstlenkenden HA´s (schwammiges fahrgefühl) waren immer besser
aber was genau in 15-7 zu 15-11 jetzt viel anderst ist müsste man immer explizit den listen entnehmen.
airbagsteuergerät ham bei den meisten FXX neue stoftware bekommen, telefon, dann DME´s naja ... usw. usw.
@thebrain, such ich dir raus ja, sobald ich wieder in der firma bin
@tomsag - jo 2-300€ hab ich so leuten hören, bissi abhängig anscheinend in welchem zuge dies machen, bei garantiefällen und SG tausch isses immer kostenlos bei bmw, ich finds "naja" dafür geld zu verlangen, aber das is n ganz anderes thema, und dazu will ich mich nicht weiter äußern