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Alt 04.11.2019, 17:22   #1
heinz_master
Mitglied
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Bern
Fahrzeug: M4 und F01 730d
Standard F01 730d bleibt liegen aufgrund Spannungseinbruch

Hallo gemeinsam

Besitze ein 2009 730d seit über 7 Jahren.
Dieser hat 230tkm auf der Uhr wovon 180tkm von mir ohne grössere defekte absolviert wurde. Habe noch nie zuvor ein Wagen so lange genutzt, liebe diesen Klotz.

Bin jedoch in den letzten 3 Monaten bereits 2 mal auf der Autobahn liegen geblieben.

1 Fall.
Auto stand 5 Tage. Beim starten erschien die Meldung "Battierie laden".
Hatte eine 100km etappe auf der Aoutobahn vor mir. Dachte wird sich schon laden wenn er jetzt läuft. Nach ca 40 km auf der Bahn gab er mir die Meldung "Batterie tief entladen". Auto hat begonnen sämtliche Verbraucher nacheinander abzustellen. Gefühlt 20 Alarme sind aufgeleuchtet. Habe es nicht mehr bis zur Ausfahrt geschaft. Motor ging aus und ich parkte auf dem Standstreifen.

ADAChat mir Starthilfe gegeben und der wagen lief ohne Problem. Bin damit noch im Anschluss 50km zu BMW gefahren. Dort Auto abgestellt. BMW hat mich angerufen und meinten Batterie war Platt und muss ersetzt werden. Gesagt, getan.

2 Fall
Bin gestern wieder auf der Bahn liegen geblieben obwohl BMW mir eine Batterie verbaut hat. Bin jetzt mit dieser in den 3 monaten ca 10tkm gefahren. Symptome gleich wie im ersten 1 Fall. ADAC hat mir wieder Starthilfe gegeben und der Wagen lief ohne problem. Habe sofort mit der Carly App die Bordspannung gemessen. Lag im netz sowohl am IBS sensor bei 14V laut der APP.

Mein Wagen ist ziemlich üppig ausgestattet, (Nightview,ACC,alle sitze belüftet,Lankradheizung, Standheizung,...)

Gibt es ein bekannter Verbraucher der gerne mal zum Trouble maker mutiert???
Beziehungsweise andere bekannten Quellen?
Konnte bei mir Fehlerspeicher nur ein 1 Fehler vorfinden welchen ich nicht löschen konnte.

Fehler Code: 28CE00
Fehler Erklärung: LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von
Gluehsteuergeraet GSG empfangen.

Kann das die Quelle für mein Problem sein?
heinz_master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2019, 17:31   #2
winniban
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
Standard

Ich tippe auf Lichtmaschine oder zumindest der Regler defekt.

Hatten deine Fälle so ähnlich auch mehrere Male und erst nach Limatausch war Ruhe.
winniban ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2019, 17:41   #3
heinz_master
Mitglied
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Bern
Fahrzeug: M4 und F01 730d
Standard

Habe mir ein adapter für den zigarettenanzünder geholt. Werde mittels ihm im Zukunft beobachten was die Spannung macht. Werkstatt hat noch nichts
gefunden was mir Sorgen bereitet.

Wenn die Batterie platt ist sollte sich doch der Wagen über die Lima am Leben halten?

Geändert von heinz_master (04.11.2019 um 17:46 Uhr).
heinz_master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2019, 17:54   #4
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Denke auch: Lichtmaschine kaputt
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2019, 21:54   #5
winniban
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
Standard

Zitat:
Zitat von heinz_master Beitrag anzeigen

Wenn die Batterie platt ist sollte sich doch der Wagen über die Lima am Leben halten?
Exakt.

Bei meinen 2 Fällen (E65 und und E70) hatte man beim Messen der Lima nichts auffälliges gesehen, trotzdem hat nur der Tausch geholfen. Vielleicht produziert die Lima nicht mehr die nötigen Ampere.
winniban ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2019, 06:31   #6
Bavaria7
Rottal-Express
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bavaria7
 
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
Standard

Genau das vergleichbare Phänomen hatte ich vor einigen Jahren mal mit einen 5er BMW - ganz klar Lichtmaschine.

Passierte mir nachts um 4 auf einer französischen Autobahn im Dauerregen, war echt toll
Bavaria7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2019, 21:48   #7
heinz_master
Mitglied
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Bern
Fahrzeug: M4 und F01 730d
Standard

Habe das Auto wieder. Es wurde die Lichtmaschine gewechselt.
Habe festgestellt das bei konstanter Drehzahl und Geschwindigkeit die Bordspannung von 14v auf 12.1v absinkt. Nach paar Minuten steigt dieser wieder auf 14.0v

Ist das so normal?

Übrigens: ist auch mein komplettes Navi ausgefallen. Der Zentrale CiC Rechner ist tot. BMW meint die defekte Lima oder Starthilfe hätte eine Überspannung erzeugt haben können, welches das Modul geschrotet hat. Habe das CIC jetzt weggeschickt mit der Hoffnung einer erfolgreichen Instandsetzung.
heinz_master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2019, 22:26   #8
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

Seltsam, dass die Spannung nach Limatausch so absinkt. Früher hat man gesagt, dass ein laufender Motor immer deutlich über 13 Volt erzeugen muss. Sonst würde die Batterie nicht laden. Ist es mit efficient dynamics anders? Hast du in der Werkstatt mal nachgefragt?
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2019, 20:10   #9
1kanari1
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.11.2015
Ort:
Fahrzeug: F01-750i (11.08)
Standard Spannungseinbruch

Hallo Zusammen,
ich habe heute mit Interesse Ihre Fehlerbeschreibung gelesen.
Da ich mit heute das erste mal zu Word melde will ich mich kurz vorstellen.
Ich bin 67 Jahre alt, wohne in der Nähe von Schermbeck am Niederrhein.
Ich fahre seit 4 Jahren einen BMW 750 i VFL aus dem Jahre 2008. 2015 bekam dieser einen neuen Motor.
Im Dezember 2017 hatte ich plötzlich die gleichen Fehlermeldungen. Nacheinander der Wegfall aller Assistenssyteme. Batteriespannung war 12 Volt und die Ladespannung 14,7 Volt. Daraufhin ließ ich eine neue Batterie einbauen.
Am nächsten Morgen nach einer Fahrstrecke von ca. 35 km kamen die gleichen Anzeigen wieder und der Motor ging aus. Nach einer viertel Stunde sprang er wieder an, zeigte aber weiter Fehlermeldungen und das die Batterie schwach sei.
Nach einer langen Zeit der Suche bei BMW (3 Monate) fand man dann doch den Fehler.
Der Öldrucksensor war undicht und es gelangte Öl durchs Motorkabel ins Motorsteuergerät. Nach Austausch von Kabelbaum und Grundsteuergerät war wider alles i.o. Bis heute ist der Fehler nicht wieder aufgetreten.
Reparaturkosten 4.800.-€.
Ich hoffe ich konnte einen Beitrag zu Fehlersuche leiste.
1kanari1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2019, 22:16   #10
heinz_master
Mitglied
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Bern
Fahrzeug: M4 und F01 730d
Standard

Hallo bei mir wurde mittlerweile die lichtmaschine gewechselt. Habe seit dem 3000km ohne Probleme absolviert.
heinz_master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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