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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.09.2004, 07:44   #1
powermac2004
Bleimennige Fetischist
 
Benutzerbild von powermac2004
 
Registriert seit: 23.02.2004
Ort: Siegsdorf
Fahrzeug: BMW Z3 M Roadster
Standard tankdeckel weglassen, ploppen weg!!!!

hi

habe seit ein paar wochen einen neuen tank. hatte voher das ploppen, und seit ich den neunen tank drinn hab ist es noch stärker geworden. der alte hatte auf der linken seite unten einen riß. der freundliche meinte ich wäre irgendwo aufgestanden. man sah aber keine spuren und ich bin mir auch sicher das ich nirgendwo aufgestanden bin. habe ihn auf die tankentlüftung aufmerksam gemacht. davon wollte er nix wissen. das könne nicht sein. war schon bei mehreren händler und überall das gleiche. habe langsam die schnauze voll von den unfähigen werkstätten. habe nun einfach den tankdeckel weggelassen und siehe da, kein ploppen mehr. kann doch eigentlich nix passieren, da ja nich ne klappe im einfüllstutzen ist, oder? würde die entlüftung gern selbst richten. habe einen wagenheber wo man das auto auf die seite legen kann. habs bei meinem cabrio immer gemacht. ging ganz gut. meine frage könnte ich irgendwelche porbleme bekommen wenn ich meinen 7er auf die seite lege? ich mein wegen getriebe (öl), motor oder anderen aggregaten und flüssigkeiten? oder soll ichs lieber lassen? vom gewicht her wäre es kein problem. bei meinem e30 cabrio hatt e ich ja auch keine probleme.

gruß christian
__________________
Es ist nicht einfach mit diesen EU-Verordnungen: ...

... Die werden in Brüssel beschlossen, in Frankreich gelesen, in Italien in den Papierkorb geworfen und in Deutschland befolgt!
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.ping-timeout.de/u_sig/986.jpg
powermac2004 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2004, 09:05   #2
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Einige haben einen 1-2mm Loch ins Tankdeckel gebohrt, soll helfen.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2004, 09:06   #3
appy
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von appy
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
Standard

Hi Powermac,

in T.I.S. steht was du tun musst.
Oder nütze die such function.
Du musst de entlüftungs Kohlstoffilter von die Tankanlage wechseln.
Er sitzt im hinteren Radhaus, Fahrer seite.

Eine stunde und das bist du fertig.

Gruss Appy
appy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2004, 09:22   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Also wenn du den auf die Seite legst mit diesem Wagenheber

(uebrigens ne tolle Sache), bekommst Du garantiert eine Fehlermeldung.
Habe letzten Monat ein Fahrersicherheitstraining auf dem Ring mitgemacht u einen neuen 5er gefahren von einem Kollegen.
Gab da so eine mit Wasser getraenkte Strecke auf die man mit 40kmh zufahren musste. Am Beginn war dann eine Rampe und man kriegte auf die Hinterraeder einen seitlichen Schlag und fing an sich zu drehen u musste das Auto wieder auffangen.
Notprogramm! Oeldruck und was weiss ich wurde angezeigt. Die Fliehkraefte waren wohl fuer die Oelsensoren zu viel.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2004, 18:38   #5
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Erich !

Zitat:
Notprogramm! Oeldruck und was weiss ich wurde angezeigt. Die Fliehkraefte waren wohl fuer die Oelsensoren zu viel.
.
Nee, das war nicht zuviel, das war halt der Wert,
den der Sensor registriert hat.

Die Motronic bekommt den Wert vom Sensor und vergleicht
mit den vorprogrammierten Sollwerten.
Werden diese ueber- oder unterschritten,
laeuft alles andere automatisch ab.
Notprogramm, abschalten oder ignorieren.

In Deinem Fall war der Wert fuer das
Oeldruck-Minimum ganz kurz unterschritten.
Normalerweise muss genuegend Oeldruck vorhanden sein
damit kein Motorschaden entsteht.

Die Motronic ist aber nicht 'intelligent' genug zu erkennen,
dass der vom Sensor uebertragene Wert nur den Bruchteil
einer Sekund anlag und deswegen wieder ins 'Normalprogramm'
uebergegangen werden kann, weil der Oeldruck wieder normal war.

Manchmal kann das Motoroel durch lange schnelle Kurvenfahrten
oder durch eine Vollbremsung in der Oelwanne so sehr
nach vorne oder zur Seite gedrueckt werden, dass der Ansaug-
trichter der Oelpumpe nichtst mehr zum Saugen hat.
Zack, bricht auch der Oeldruck kurz zusammen.

Tja, die Entwicklungsingenieure haben noch viel zu tun


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2004, 22:42   #6
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von powermac2004
hi

meine frage könnte ich irgendwelche porbleme bekommen wenn ich meinen 7er auf die seite lege? ich mein wegen getriebe (öl), motor oder anderen aggregaten und flüssigkeiten? oder soll ichs lieber lassen
gruß christian
Lass es lieber.Automatikgetriebe hat oben Entlueftungschraube und durch diese wird Oel ausfliessen

Gruss Andrzej
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2004, 06:49   #7
powermac2004
Bleimennige Fetischist
 
Benutzerbild von powermac2004
 
Registriert seit: 23.02.2004
Ort: Siegsdorf
Fahrzeug: BMW Z3 M Roadster
Standard

hallo

bist du sicher? die entlüftungsschraube müsste doch eigentlich zu sein. ist ja wie bei den entflüftungsnippeln bei der bremese, oder nicht?

gruß christian
powermac2004 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2004, 18:58   #8
Achim
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2003
Ort: München
Fahrzeug: 740iA, E 38
Standard Der Plopp aus dem Tank

Hallo Powermac,

lies mal die Antwort von Nesi.
Die Lösung mit dem beschriebenen Loch im Tankdeckel hilft, ist kostengünstig und lange nicht so riskant wie Deine Idee.
Oder willst Du riskieren, dass Regenwasser und Dreck in den Tank kommen?
Achim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2004, 23:17   #9
Willy728iA
Mitglied
 
Registriert seit: 01.10.2003
Ort: Wr Neustadt
Fahrzeug: E38 728iA
Standard stopp mit dem plopp

geht ganz einfach - verkauf die kiste - das gleiche hab ich auch grad gemacht, obwohl ich wesentlich mehr der für den E38 typischen technischen mängel hatte.

dass riss im tank ist vielleicht schon vom ewigen ploppen gekommen - BMW ist bekanntlich nicht in der lage, die tankentlüftun (und das fahrwerk, und knackende fahrersitze, usw usw ...) in den griff zu kriegen.

hab es reparieren lassen - nach 3 monaten wars wieder da das plopp.

kannst ohne deckel fahren oder den tankdeckel anbohren - beides is möglich, und meiner meinung ungefährlich.

gruss

willy
Willy728iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2004, 15:10   #10
Michi740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.06.2004
Ort: Mayen
Fahrzeug: 740i
Standard Tankproblem

Hey
Habe auch dieses PLOPPen,habe auch die TS gefunden ist aber unlesserlich.
Kannst du mir eine bessere Kopie zukommen lassen oder etwas genauer beschreiben was wo getan werden muß ?
gruß Michi 740
Michi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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