Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.08.2007, 11:52   #1
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard Kurbelgehäuse Membran - Fotos vom Wechsel ohne Motor anzukippen

Hab hier mal ein paar Fotos von meinem Wechsel der Kurbelgehäuseentlüftungsmembran gemacht.

Und vorab: Es war grauenhaft, so eine Krätze!!

Liegt bei mir aber noch erschwerend daran, dass sich im Bereich der Membran,
zusätzlich noch die Wasserschläuche für den LPG Vedampfer befinden, und alles
noch erheblich enger machen, als es eh schon ist...

Ich hatte mir die Anleitung von @AliBaba ausgedruckt, hier ist alles beschrieben:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...light=ali+baba

...wirklich sehr gut beschrieben, ist erstklassig, allerdings habe ich auf das Abkippen
des Motor bzw. Getriebe verzichtet, da der Tausch auch von oben möglich ist.

Der Tipp ausschliesslich Top-Werkzeug zu benutzen, kann ich nur unterstreichen,
die Schrauben sitzen wirklich granatenfest, und obwohl ich gutes Werkzeug und
Kälteöl (friert die Schraube an, und beim Zusammenziehen des Metalls kriecht
das Öl bis in die letzte Ecke ) benutzt habe, ist mir ein Schraubenkopf abgedreht,
zum Glück war es eine der oberen Schrauben, die ich letzendlich abflexen musste!!
...ich will´s mir daher garnicht aussmalen, was passiert, wenn man durch billiges Baumarkt-Werkzeug
einen der unteren Schraubköpfe überdreht...dann Gute Nacht, Marie!

Als erstes habe ich die Lüftungskanäle entfernt, die Schrauben dafür sitzen
hinter den Lüftungsklappen, einfach einrücken, dann sieht man sie sofort.

Zuvor muss man jedoch den Scheibenwischerarm auf der Beifahrerseite abbauen,
dafür einfach die schwarzen Kappen entfernen, darunter sitzen 13er Muttern,
die abschrauben und dann den Scheibenwischer abhebeln, geht am besten mit einem
kleinen Abzieher, da sie sehr fest sitzen, und so nichts beim Hebeln zerbrechen kann,
da die Lüftungsschächte nur aus Hartplastik bestehen, hier ein Bild mit abgebautem
Scheibenwischer und Lüftungsschacht:





Desweiteren habe ich mir Platz verschafft, indem ich die Kühlschläche abgeschraubt habe,
nur ordentlich entlüften sollte man hinterher auf jeden Fall,
hier mal ein Bild auf den "freigelegte" Membrandeckel:


Wenn man alle Schläuche die in den Membrandeckel gehen entfernt hat, kann man sich
an die Schrauben machen, die unteren in der Mitte sind aber nur noch fühlbar,
ich habe alles mit einer kleinen Knarre und T30 Torxaufsatz gemacht, aber am besten einen
festen Torxeinsatz nehmen, da sich sonst der Bit schnell in die unendlichen Weiten
des Motorraums verabschiedet








Hier sieht man die abgeflexte Schraube, am Deckel oben rechts:


Blick auf den Membrandeckel, seitlich von der Fahrerseite aus:


Beim Abhebeln des Deckels muss man wirklich sehr vorsichtig sein, das Entlüftungsrohr,
welches durch das Kurbelgehäuse läuft, löst sich sehr schnell und man zieht es dann aus
der Öffnung an der Drosselklappe...


Ich war zwar sehr vorsichtig und habe den Deckel auch nur einige Milimeter abgehebelt,
aber ich habe jetzt trotzdem genau dieses Problem, und bin mir nicht sicher, in welche Öffnung
das Entlüftungsrohr gehört, ich habe mal versucht ein paar Bilder vom Inneren
des Kurbelgehäuses zu machen:










Eigentlich gibt die Platte an dem das Entlüftungsrohr befestigt ist, eine genaue Passform vor,
es ist aber immer noch etwas Spiel, und man kann leider mit montierten Rohr nicht mehr erkennen,
ob das Rohr auf der anderen Seite richtig in der Öffnung sitzt...

Muss das Rohr denn richtig fest sitzen?
Wer hat schonmal das gleiche Problem gehabt, ich denke wenn es nicht 100%ig sitzt,
hat man immer noch unrunden Lauf, oder ??

Ich werd´ noch irre, mit diesem blöden Deckel!

Gruss, Marcello
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke

Geändert von am besten V8 (08.08.2007 um 23:55 Uhr). Grund: nochmals Links einfügen - waren einfach weg? Huh??
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2007, 22:37   #2
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

So, habe alles wieder zusammengesetzt, allerdings war beim Kaltstart immer noch kurz ein unrunder Lauf, so stark, dass es teilweise Zündaussetzer gab, und der Riemen quietschte

Allerdings hatte ich noch keine neue Schraube als Ersatz für die abgeflexte, und da kann schon noch eine Undichtigkeit am Membrandeckel gewesen sein, hab vorhin an der Gastanke eine bekommen und montiert, nur merkt man bei warmem Motor keinen Unterschied (Motor läuft wunderbar )

...wie sieht es eigentlich mit dem Deckel an der Vorderseite (Drosselklappe) aus, ist der auch wartungsanfällig, bzw. auch mit einer Membran versehen?

Gruss, Marcello
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2007, 23:16   #3
markush
AAA (anders als andere)
 
Benutzerbild von markush
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
Standard

Servus Marcello,

endlich hat sich mal einer die Arbeit gemacht und die Anleitung ohne das Ankippen des Motors beschrieben. Ich als reiner Hobbyschrauber bin genau daran am vorletzten Wochenende gescheitert.

Habe dann wieder zusammgeschraubt, was zusammenzuschrauben war und habe ihn am nächsten Tag zu BMW gebracht.

Jetzt läuft er wieder Und mein Geldbeutel ist irgendwie leichter..

Aber ich weiss, welchen Beitrag ich nach weiteren 180.000 km aufrufen muss...

Grüße und danke für die Arbeit. Sie wird anderen noch helfen.

Markus
__________________
Verbrauch meines Bimmers:

Das Leben ist ein scheiss Spiel ... Aber die Grafik ist saugeil!
markush ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2007, 23:28   #4
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Danke Markus, nett von Dir

Es freut mich wenn´s jemand hilft, ich bin aber nicht der erste, der den Arbeitsweg beschreibt, mir persönlich sagen aber Bilder immer mehr als 1000 Worte, ich denke, anderen geht es ähnlich, von daher...immer ran, ist vom Prinzip her nicht schwierig, nur blöde und eng dranzukommen...

Was hat dir der eigentlich für den Wechsel berechnet?

Gruss, Marcello
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2007, 09:49   #5
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von am besten V8 Beitrag anzeigen
Hab hier mal ein paar Fotos von meinem Wechsel der Kurbelgehäuseentlüftungsmembran gemacht.
Und vorab: Es war grauenhaft, so eine Krätze.
Na, da bin ich umso mehr froh, daß ich es beim Einbau der LPG-Anlage gleich habe mitwechseln lassen, obwohl fast alle meinten: unnötig. Wenn die Ansaugbrücke runter ist, ist es halt eine Klacks-Sache, und Ruhe ist.

Zitat:
Zitat von am besten V8
...wie sieht es eigentlich mit dem Deckel an der Vorderseite (Drosselklappe) aus, ist der auch wartungsanfällig, bzw. auch mit einer Membran versehen?
Nein, da ist keine Membran, nur die Dichtung (Nr.14). Habe ich auch gleich mitwechseln lassen, die Dichtung kostet ja nur <4 EUR. Ist aber nicht wartungsanfällig, altert halt nur irgendwann.

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2007, 10:04   #6
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Top! Super!

@Marcello

Das ist mal wieder eine super Beschreibung.

Die Sache mit diesem Deckel haben ja schon viele hier im Forum hinter sich, und die Frage nach dem unrunden Leerlauf taucht ja auch regelmäßig auf.

Ich hatte es in der Werkstatt machen lassen. Allerdings hatten sie auch gleich noch die Schläuche gewechselt, da bereits Öl austrat und hinter dem Motorblock entlang lief.

@Admins
Verschiebt den Thread doch bitte mal zu Tipps & Tricks.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2007, 10:38   #7
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Respekt, Respekt!
Was kostet der Wechsel eigentlich bei BMW? Ich vermute stark, dass ich mir selber so eine Arbeit nicht antue.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2007, 11:45   #8
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Zitat:
Zitat von Franz3250 Beitrag anzeigen
Respekt, Respekt!
Was kostet der Wechsel eigentlich bei BMW? Ich vermute stark, dass ich mir selber so eine Arbeit nicht antue.

Gruss
Franz
Danke danke Leute, etwas Balsam für meine Seele, wenn schon die Hände in Fetzen liegen

Ja, Franz, ich bin auch recht unbedarft drangegangen, hatte am Sonntag noch die Zündkerzen am V12 gewechselt,
(und gedacht, schlimmer geht nicht als Kerze 11 + 12 ), wurde aber eines besseren belehrt

Naja, aber sooo schlimm ist es wirklich nicht, sehr erschwerend sind nur die Verdampferschläuche der Gasanlage gewesen, und wie @RS744 schon geschrieben hat, wenn die Ansaugbrücke eh abgebaut ist, um die Rails zu bohren, kann man den Tausch im Handumdrehen machen, allerdings ist der Abbau des Kurbelgehäuses auch ein Fall für sich...

Was der Wechsel beim kostet, weiss ich garnicht, habs auch nicht davon abhängig gemacht,
sondern wollte mir einfach mal wieder die Finger brechen

Gruss, Marcello
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2007, 11:53   #9
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von Franz3250 Beitrag anzeigen
Was kostet der Wechsel eigentlich bei BMW?
Bei BMW weiß ich nicht, aber bei meiner freien Werkstatt hatte ich Materialkosten von etwa 30 Euro und Arbeitskosten von unter 200 Euro, da noch andere Dinge geschraubt wurden.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2007, 15:05   #10
markush
AAA (anders als andere)
 
Benutzerbild von markush
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
Standard

Zitat:
Zitat von am besten V8 Beitrag anzeigen
Danke Markus, nett von Dir


Was hat dir der eigentlich für den Wechsel berechnet?

Gruss, Marcello
also mein in Ottobrunn bei München hat mir für den Wechsel 340 Euro (ohne Teile, die hatte ich ja schon vorher) berechnet. Auch deswegen so viel, weil sie zwei der unteren Schrauben abflexen mussten. Da war mein Vorbesitzer schon dran gewesen. Und das sicher nicht mit gutem Werkzeug, welches ich mir vorher noch gekauft hatte (zumindestens den 30er Torx). Das hatte ich schon bei den oberen Schrauben gemerkt, als ich sie selber aufgeschraubt hatte, dass die Köpfe innen rundgeschraubt waren.
Bei den unteren Schrauben habe ich es mit einem Spiegel gesehen.

Naja, nichts für ungut. Er läuft wieder super (und heute bekommt er neue Bremsfüße und neuen Keilriemen - immer was dran an der Kiste )

Grüßle aus München
Markus
markush ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Suche Fotos ohne Urheberrechtsschutz kingcade Suche... 0 24.05.2007 21:41
Suche Fotos ohne Urheberrechtsschutz kingcade BMW 7er, Modell E65/E66 0 24.05.2007 21:29
Motorraum: Motor wechsel beim V12 toasti BMW 7er, Modell E32 1 07.10.2004 22:02
Wechsel der KFZ-Versicherung (ohne Frist???) Smallseven BMW 7er, Modell E38 35 24.01.2004 15:55
Fotos vom M1 gefällig ?????? bmwreini Autos allgemein 22 11.10.2003 12:47


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:10 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group