Kürzeres Differential 750iL - nur welches?!?

[thisismynick]

Hallo zusammen!

da sich - zumindest für mich - mein Kleiner serienmäßig für meine Einsatzzwecke ein wenig zu lang übersetzt anfühlt, möchte ich mir gerne ein kürzeres Differential verbauen, damit das ganze noch etwas "elastischer" wirkt. Ich sag mal: gefühlte 10% wären wohl schick in meinem 750iL.

In dem Zusammenhang gehen mehrere Fragen durch meinen wirren Geist:

1) Welches Differential wäre dazu geeignet? Ich habe wohl ein Diff. vom V8 730i an der Hand, finde aber nirgends die Daten hier (ich gestehe: ich bin ECHT shice in Sachen WWW- und Forensuche...) - kennt einer die dazu gehörigen Diffdaten?

2) Welches andere Diff bietet sich alternativ an?

3) Habe ich eigentlich ein 3.15er oder ein 3.64er Diff drin? Einerseits lese ich in Europa war 3.15 verbaut, und in USA 3.64. Andernorts liest man, es sei vom Baujahr abhängig. Kann man das irgendwo an Diff ablesen oder so? Ich hab einen Prod.dat. 9/91 750iL deutscher Herkunft. Und lt. Ausstattungsliste eine 25% Sperre.

4) Halten die Differentiale der schwächeren E32 730i, 735i etc. überhaupt das Mehr-Drehmoment des Zwölfenders aus? Ich meine, der hat immerhin rd. 150 Nm mehr!!?! Plus Drehmomentwandler, gibt's noch mehr Nm auf die Zähne...Gibt es dazu Erfahrungswerte? Wär ja scho a weng blöd, wenn das kurze Diff nach 500 km oder so Zahnausfall bekommt...

As always: Vielen Dank im voraus für die vielen konstruktiven Antworten!

Frank

[peter becker]

Hallo Frank

Da ich ja auch zu den gemütlicheren Fahrern gehöre,war ich auch schon
am überlegen, mir das Diff eines 735 einbauen zu lassen,da ich so die
Kraft mehr in dem Bereich habe,wo ich sie auch nutze.
Es gibt in der Tabelle mehrere Diff Angaben mit verschiedenen Übersetzungen,aaaaber meine Nachfrage bei BMW wurde damit beantwortet,dass ALLE!!!! 750i E32 ,dass 3,15er Diff haben.... tja, ich weiss
nun auch nicht,was richtig ist.
Ich habe im Moment ein Sperrdiff im Auto und würde auch auf alle Fälle
wieder ein Sperrdiff haben wollen.

Ob man die "einfach so" austauschen kann, weiss ich leider auch nicht,ich
vermute mal,dass die Haltepunkte des Diff gleich sind,ob das aber auch
auf die Anschlussflansche zutrifft kann ich dir leider nicht sagen.

Viele Grüsse

Peter

PS

Mein Fuffi ( Schweiz Ausführung) dreht bei 100 km/h im 4 Gang, Wandlerkupplung aktiviert, ebene Strasse, genau 1800 U/ min.

[Domi]

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