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Veranstaltungen '08 |
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Treffen-Berichte |
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- Anzeige -
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Treffen-Details: 51. Süd-Ost Stammtisch Mengkofen |
• wann: 11.10.2009 12:00
• wo: Gasthof \"Zum Sepp\" Ettenkofen
• Adresse: Ettenkofen 3, D-84152 Mengkofen
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 17 (32 Personen) |
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09.10.2009, 18:34
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#21
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Eu-Flüchtling
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
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also komme auf alle fälle jedoch muss ich wegen der anmeldung noch warten da vileicht ein cousar von mir noch kommen möchte
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09.10.2009, 21:02
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#22
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... Cousaren dürfen mitgebracht werden, soweit sie einen Maulkorb tragen und an der Leine gehalten werden ...
mfg Erich M.
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09.10.2009, 21:05
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#23
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Ha, Erster
Sollte schon klappen.
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Chevyman, bring doch einmal Dein Prins-Programmier-Equipment mit. Möchte doch mal zu gerne sehen, wie man eine Prins-Anlage richtig programmiert. Gilt natürlich für mich als BRC-Einbauer genauso. Ich lösche mein Gassteuergerät und programmiere es neu ...
mfg Erich M.
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09.10.2009, 23:22
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#24
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Mit links Bremser
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Hab bloß keine Prins dabei, und wie man eine BRC einstellt weiß ich. Die KME in meinem e38 lass ich wie sie ist - da lege ich nur noch zum ausbauen Hand an.
Wozu sollte das gut sein? Prins ist eh nix, also eher unintressant denke ich. Ich könnte für Horstis Zettie die Matrix Blöcke mitbringen und vor Ort umbauen , aber auf einem Stammtisch genieße ich lieber essen und trinken statt Lehrstunden
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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09.10.2009, 23:25
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#25
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Mit links Bremser
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von nclb-blueman
Gruß Robert, der jetzt auf Argumente gespannt ist .
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Wir brauchen doch unseren Quoten Ossie
Und nett unterhalten kann man sich doch auch mit dir, oder?
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09.10.2009, 23:40
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#26
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Rider on the Storm
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 28.02.2007
Ort: Ronneburg
Fahrzeug: E23 732iA 3.85/ E32 730i V8 9.92
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Ich seh gerade, dass es nur ca. 50km Umweg zu meinen neuen Arbeitsplatz sind^^
Um 12 Uhr muss ich püntklich bei Papa zum Mittagessen sein, dann noch ein kurzer Stopp in CZ und dann sollte ich gegen 17 Uhr unten aufschlagen, vortausgesetzt ihr seit dann noch da
Wenn ich euch noch E32 Teile oder Kippen mitbringen soll, kurzer Anruf bitte
Gruß Martin
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10.10.2009, 09:45
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#27
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Hab bloß keine Prins dabei, und wie man eine BRC einstellt weiß ich. Die KME in meinem e38 lass ich wie sie ist - da lege ich nur noch zum ausbauen Hand an.
Wozu sollte das gut sein? Prins ist eh nix, also eher unintressant denke ich. Ich könnte für Horstis Zettie die Matrix Blöcke mitbringen und vor Ort umbauen , aber auf einem Stammtisch genieße ich lieber essen und trinken statt Lehrstunden
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Echt schade! Seit wann fährst Du KME? Aber nichts destotrotz, KME habe ich auch schon einmal verbaut. Auch hier würde mich die Programmierung Deinerseits interessieren. Weißt, so eine Art Brainstorming ... Ich lerne immer gerne dazu . und schließlich sollte man doch von jedem Treffen etwas mitnehmen. Für normal müßte die Programmierung doch in einer viertel Stunde erledigt sein, oder?
... in einer Wirtschaft sitzen und was essen, kann ich auch bei mir, dazu müsste ich keine 350 km fahren ... A bissle Autogucken und Haubentauchen sollte schon drin sein. Da Gas nach wie vor Gesprächsstoff bleibt, sollte man dieses Thema und das Drumherum (u.a. Programmierung, etc.) nicht außer Acht lassen. Für den Anfang Mattrixblöcke am Zetti austauschen (warum eigentlich?), wäre ja schon was. Für Deine KME habe ich sogar Kabel und Programm dabei.
Also trau di, Trautl!
Nur mal so am Rande ...
Erich M.
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10.10.2009, 19:20
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Hallo. Schaffs leider auch diesmal nicht,noch zu viel Arbeit am Buggy. Motor ist noch draussen und Stoßdämpfer sind auch noch zu wechseln. Schließlich muß ja alles passen bei der letzten Oldtimerrallye der Saison . Aber dann hab ich hoffentlich wieder etwas mehr Zeit. Wünsch Euch allen viel Spaß beim Stammtisch. Schöne Grüße Andi.
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10.10.2009, 19:42
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#29
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Mit links Bremser
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Hi
Die KME im e38....war ein Versuch und Griff ins Klo. Der goldene Verdampfer soll ja 300kw schaffen...und die Magic Jet Injektoren wären so schön klein....Man muss halt am eigenen Leib testen was man den Kunden verkaufen will.
Haubentauchen...die Anlage im e38 ist eher lieblos reingeschmissen. Da wäre ich blöd die Haube zu öffnen, nur um dann später hier zu lesen wie ich arbeiten würde - du verstehst was ich meine ? Forumsuser die Gasumbauten von mir fahren sind alle zufrieden - das zählt!
Ich verbaue nicht nur stur Prins wie du scheinbar meinst - da bin ich sehr flexibel - auch KME, BRC (incl Ecodrive) und Öcotec biete ich an. Jede Anlage hat Vor/Nachteile, aber manche passt bei manchen Autos einfach besser - finde ich. Wer nur von einem Produkt überzeugt ist übersieht gerne was andere besser können
Wenn du Kabel und Programm für KME hast (die richtige Software? Es gibt deren 11, und da ist nicht viel kompatibel...) gehe ich davon aus du kennst das Prozedere - wie auch bei Prins. Warum also? Ich muss mich nicht beweisen - du auch nicht. Oder?
Man kann sich ja gerne über das Thema unterhalten, gerade bei der Plug&Drive hätte ich ein paar Fragen.
Die Matrix beim Zetti...Horst bekam von mir eine "gerauchte" Öcotec recht günstig. Nur harmonieren die dort verwendeten Valtek nicht mit der DME der m54 Motoren - etwas das ich auch bei KME feststellen musste. Aber nach einem Umbau auf Matrix funktioniert es tadellos. Nur bringen Horst und ich nie einen Termin zustande
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10.10.2009, 20:04
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#30
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Organisator angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Die Matrix beim Zetti...Horst bekam von mir eine "gerauchte" Öcotec recht günstig. Nur harmonieren die dort verwendeten Valtek nicht mit der DME der m54 Motoren - etwas das ich auch bei KME feststellen musste. Aber nach einem Umbau auf Matrix funktioniert es tadellos. Nur bringen Horst und ich nie einen Termin zustande
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Doch MORGEN
Ääh Oliver, denke nicht dass Erich meckern will, sondern einfach neue Eindrücke sammeln und auch mal bei anderen etwas abschauen. Einfach ein bisschen Fachsimpeln, so viele Einbauer trifft er ja auch wieder nicht.
Schöne Grüße
Horst
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