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Alt 19.11.2017, 14:07   #1
hhertel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.10.2017
Ort:
Fahrzeug: 760
Standard Motorkontrollleuchte E66 760

Hallo zusammen,

ich habe mir vor Kurzem einen E66 760Li gebraucht gekauft mit 105.000Km.
Nun ist vor kurzer Zeit während der Fahrt die gelbe Motorkontrollleuchte angegangen. Der Motor läuft problemlos.
Ich habe den Fehlerspeicher vom ADAC auslesen lassen, Ergebnis:
Fehler Nr. 10727: Gemischadaption untere Teillast
Nach dem Löschen des Fehlers war die MKL zunächst aus und ist nach 15Km Fahrt wieder angegangen. Motorlauf weiterhin einwandfrei, Verbrauch auch normal. Woran könnte das liegen?
Kann mir jemand eine gute Werkstatt im Raum Darmstadt/Frankfurt empfehlen?

Vielen Dank!
hhertel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2017, 15:28   #2
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05
Standard

Hatte bei meinem 750i ähnliches. MKL an, aber Motor lief sauber. Da gingen die Ratschläge von Lambdas tauschen bis hin zu LMM usw.
Am Ende war es bei mir die KGE Druckventile. Getauscht und danach FS gelöscht und seither kein Problem mehr damit. Es wäre zumindest eine Möglichkeit, kostet auch nicht sonderlich viel. Ich machte die Entlüftungsschläuche auch gleich mit.
Beim 760i scheinen die seitlich zu sitzen: Nr.1 und Nr.2. ETK Leebmann Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_3356

__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2017, 13:17   #3
hhertel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.10.2017
Ort:
Fahrzeug: 760
Standard

Vielen Dank für den guten Tipp.
Lohnt es sich, die Teile einfach mal auf Verdacht zu tauschen oder gibt es noch eine Möglichkeit, den Fehler besser zu diagnostizieren oder einzugrenzen?
hhertel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2017, 13:22   #4
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05
Standard

Schaden kann es zumindest nicht, die Druckregelventile kosten zusammen 70 €.
Wenn Du Dich bei Leebmann registrierst und angibst, dass Du im 7er Forum bist inkl. Deinem Usernamen, bekommst Du sogar Prozente. Mich würde eines 30 € kosten, eben geschaut, bin da registriert als Forumsmitglied.
Solltest Du es tauschen, bitte den FS dazu löschen.
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2017, 14:04   #5
hhertel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.10.2017
Ort:
Fahrzeug: 760
Standard

Ja ich bin auch bei Leebmann registriert und bekomme Rabatt.
Mit welcher App löschst du den Fehlerspeicher? Ich habe Carly für BMW Pro. Das erkennt den Fehler, kann ihn auch löschen. Die MKL bleibt leider trotzdem an. Der ADAC konnte den Fehler mit seinem diagnosegerät löschen, sodass auch die MKL erloschen ist. Gibt es eventuell noch eine bessere App oder hilft nur ein professionelles Diagnosegerät?
hhertel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2017, 14:07   #6
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05
Standard

Ich habe In**, auf einem alten Lappi mit XP. Damit löschte ich den FS.
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2017, 14:43   #7
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Axel Brinkmann
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard

Bei mir waren auch die Schläuche undicht.

UND es gibt Unterschiede zwischen VFL und FL.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß

Axel
WOLLT IHR?
MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN
Dann fragt mich!



Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen!
ARTHUR L. WILLIAMS
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2017, 14:46   #8
hhertel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.10.2017
Ort:
Fahrzeug: 760
Standard

Nur die Schläuche?
Ich habe einen FL, 4/2007. Ich habe schon gesehen, dass ich da die FL Teile benötige. Danke!
hhertel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2017, 09:07   #9
hhertel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.10.2017
Ort:
Fahrzeug: 760
Standard

Ich habe den Fehlerspeicher heute noch einmal mit Carly ausgelesen. Auf den Bildern seht ihr die Ergebnisse. Bisher habe ich noch nichts ausgetauscht. Liegt Eure Vermutung weiterhin bei der KGE? Die Schläuche sehen äußerlich noch super aus.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg B235751C-7136-49AE-812D-B46A15E7BD10.jpg (38,0 KB, 26x aufgerufen)
Dateityp: jpg 17DB317B-D5F6-43C4-AA5E-1DDF42F7C1E1.jpg (46,5 KB, 24x aufgerufen)
hhertel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2017, 09:36   #10
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Carly kenne ich nicht und die Meldungen, die das Ding ausspuckt, verstehe ich nicht. Kannst Du mit einer vernünftigen Software auslesen?

Wenn man die Ventile tauscht, dann tauscht man die Schläuche auch mit, so meine Meinung. Dann ist man auf der sicheren Seite. Hier gibt es übrigens die Anleitung dazu: Interner Link) klick mich
__________________
Grüße
Heinrich

Link zum WDS ohne IE, SVG Plugin und Gelumpe: Interner Link) WDS NG
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