BMW 7er, Modell E38 |
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16.08.2008, 13:23
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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EGS - Kaltlaufregler rückrüsten ??
Ja, Ihr lest richtig. Bei mir ist so ein Teil verbaut, wurde vom Vorbesitzer eingebaut und eingetragen. Meine Frage jetzt, was bringt das Teil jetzt efektiv für den Motor, sollte da irgendeine Verbesserung/Verschlechterung gegenüber Normalzustand stattfinden? Bei Verschlechterung würd ichs rausmachen. Ob meiner jetzt Euro 2 hat oder nicht, spielt für mich keine Rolle, solche albernen Regelungen wie besteuerung nach Schadstoffausstoß gibts hier nicht, findet bei der Zulassung und Versicherung auch keinerlei Anerkennung. Ich bezahl 175 Euro Jahressteuer ( ), ne höhere Steueklasse gibts hier nicht. Hier gibts übrigens auch keine Feinstaubplaketten ( ), weil eh Staub ohne Ende in der Luft liegt...
Denke mal, kriege das Gerät ohne großen Aufwand raus, nur wo die beiden Kabel hinführen, hab ich noch nicht verfolgt, da hängt sicher irgendwo ein Steuergerät dran, sollte aber kein großer Aufwand sein, oder?
Wenn jemand dann Interesse an dem Teil hätte, bitte mal U2U.Hab keine Papiere dazu, nur alten D-Fahrzeugbrief als Kopie.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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16.08.2008, 14:04
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#2
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Gast
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Zitat:
Zitat von tormarx
Ja, Ihr lest richtig. Bei mir ist so ein Teil verbaut, wurde vom Vorbesitzer eingebaut und eingetragen. Meine Frage jetzt, was bringt das Teil jetzt efektiv für den Motor, sollte da irgendeine Verbesserung/Verschlechterung gegenüber Normalzustand stattfinden? Bei Verschlechterung würd ichs rausmachen. Ob meiner jetzt Euro 2 hat oder nicht, spielt für mich keine Rolle, solche albernen Regelungen wie besteuerung nach Schadstoffausstoß gibts hier nicht, findet bei der Zulassung und Versicherung auch keinerlei Anerkennung. Ich bezahl 175 Euro Jahressteuer ( ), ne höhere Steueklasse gibts hier nicht. Hier gibts übrigens auch keine Feinstaubplaketten ( ), weil eh Staub ohne Ende in der Luft liegt...
Denke mal, kriege das Gerät ohne großen Aufwand raus, nur wo die beiden Kabel hinführen, hab ich noch nicht verfolgt, da hängt sicher irgendwo ein Steuergerät dran, sollte aber kein großer Aufwand sein, oder?
Wenn jemand dann Interesse an dem Teil hätte, bitte mal U2U.Hab keine Papiere dazu, nur alten D-Fahrzeugbrief als Kopie.
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Bessere Abgaswerte. Und überhaupt, weshalb stört dich den das teil?
Gruss Heiko
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16.08.2008, 14:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Mich störts im Grunde nicht, mich nur gefragt, ob das nicht irgendwo die leistung verringert. Da ichs eh nicht brauch ist mirs egal, kanns auch drinlassen. Abgaswerte hin oder her.
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16.08.2008, 15:12
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Verbessert nicht wirklich die Abgaswerte, sondern bewirkt nur, dass der Kat schneller warm wird und somit früher arbeitet.
Der Regler gibt gezielt "Falschluft", wodurch das Gemisch abmagert und heißer verbrennt.
Angeschlossen ist es an einer Lambdasonde, Kühlwassersensor und das Luftventil.
Kannst Du ruckzuck rausnehmen wenn es dich stört.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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16.08.2008, 15:15
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#5
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Die Leistung dürfte es nicht verringern.
Das EGS dürfte ähnlich wie ein KLR von TwinTec funktionieren, nur auf elektronischem Wege.
In meinem damaligen 525i 24V E34 hatte ich einen KLR nachgerüstet; in der Kaltlaufphase wurde die Maschine dadurch mit Luftüberschuß versorgt, wenn der KLR ab einer gewissen Temperatur abschaltete, war alles wie gehabt.
Beim KLR hat man aber den Nachteil, daß der Motor in der Kaltlaufphase etwas ruckelig läuft, das hatte man mit dem EGS durch die elektronische Regelung im Griff.
Den KLR hatte ich auch demzufolge zwischen den AU-Terminen abgeschaltet, in dem ich einfach einen Schlauch abgezogen und mittels einer Schraube verschlossen hatte.
Kannst Deinen EGS also ruhig drin lassen.
[Profiler war schneller]
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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16.08.2008, 16:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Danke für die Tips. Werd wohl auch so alles lassen, wie es ist. hat ja bis jetzt auch nicht gestört.
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16.08.2008, 18:22
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#7
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von Profiler
Verbessert nicht wirklich die Abgaswerte, sondern bewirkt nur, dass der Kat schneller warm wird und somit früher arbeitet.
Der Regler gibt gezielt "Falschluft", wodurch das Gemisch abmagert und heißer verbrennt.
Angeschlossen ist es an einer Lambdasonde, Kühlwassersensor und das Luftventil.
Kannst Du ruckzuck rausnehmen wenn es dich stört.
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Joo, so is das...und ist auch nur in der Warmlaufphase aktiv.
Sicherung raus und jut is dat - oder komplett raus und inner Bucht vertickern oder -> Forum-Markt-Biete
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