Wie alt dürfen Reifen maximal sein?

[J.J. McClure]

Servus,

mir ist gerade aufgefallen, dass ich für 2 BMWs 4 Sätze neuwertige Sommerreifen habe. Die beiden Wagen laufen aber zusammen nicht mal 25000km im Jahr => Ich hab also noch ewig an den Dingern .

Jetzt hat mich allerdings mein alter Herr eingebremst und behauptet, der TÜV lässt ältere Reifen garnicht durch gehen. Die genaue Altersgrenze wusste er aber auch nicht, also ham wir in der StVZO nachgeschaut, da stand aber auch nichts Genaues drin.

Stimmt das jetzt mit der Altersgrenze oder wenn nicht, was is dann ausschlaggebend ausser der Mindestprofiltiefe

Gruß
Schorsch

[fuzzy1968]

Hallo Schorch
Guck mal hier  http://www.reifen.de/tuevauflagen.html

Gruss Gerd

[The real Deal]

Zitat von RG-112

Servus,

mir ist gerade aufgefallen, dass ich für 2 BMWs 4 Sätze neuwertige Sommerreifen habe. Die beiden Wagen laufen aber zusammen nicht mal 25000km im Jahr => Ich hab also noch ewig an den Dingern .

Jetzt hat mich allerdings mein alter Herr eingebremst und behauptet, der TÜV lässt ältere Reifen garnicht durch gehen. Die genaue Altersgrenze wusste er aber auch nicht, also ham wir in der StVZO nachgeschaut, da stand aber auch nichts Genaues drin.

Stimmt das jetzt mit der Altersgrenze oder wenn nicht, was is dann ausschlaggebend ausser der Mindestprofiltiefe

Gruß
Schorsch

Eine Altersgrenze lt.STVZO gibt es nicht
Ich hab gerade 1 Satz Reifen entsorgt, 7 Jahre alt mit 5 mm Profil. 58 tkm, Marke Dunlop. Anscheinend verhärtet das Gummi, ( der Weichmacher geht raus)die Reifen waren zuletzt dermaßen hart, rutschig und laut, das sie kaum noch fahrbar waren.
Die Profiltiefe wurde kaum weniger, waren noch Reifen der Erstausstattung.

Nach dem Tausch, hab ich gedacht, ich fahr ein völlig neues Auto.
Ich würde sagen, die Altersgrenze ist 5 Jahre.
MfG

[Merlin]

mitunter wichtig ist, ob die Reifen porös geworden sind, was man in der Regel seitlich am Übergang vom Profil zur Seitenwand gut sieht in Form leichter Rißbildung.

Diese Rißbildung kann schon nach vier, eventuell aber auch erst nach sieben Jahren relevant sein.

Gruß
Merlin

[tomtom74]

...bei meiner Vollabnahme im letzten Jahr hatte ich Reifen drauf, die waren vorne von 95 und hinten noch etwas älter, dem TÜV wars egal...

die hinteren fahr ich immernoch, schon seit etwas mehr als 10tkm, sehen aus wie neu, Profil ist noch gut, und sie sind kein Stück hart.... verstehe das selber nicht so ganz, war am Anfang auch eher skeptisch, hab sie dann bei Nässe mal ordentlich rangenommen, kaum Durchdrehen, viel grip... ist aber glaub ich eher die Ausnahme...

[MIWO]

... als Faustformel gilt 8-10 Jahre, denn es ist wirklich so, das die Weichmacher aus der Oberfläche entfleuchen und durchs nicht fahren ..oder sehr wenig fahren, diese nicht durch die Walkarbeit der Reifen frisch nach aussen getrieben werden...daher kann es dann auch zu den schon genannten Oberflächenrissen kommen. ein weiteres Thema ist Korrosion des Gürtels, da
Fe2O3 ca 3x voluminöser als Stahl ist ... ergibt sich manchmal auch partielles Ablösen der Decke...

ich persönlich würde Reifen älter als 8 Jahre verschrotten...

Gruss Michael

[J.J. McClure]

Nabend,

und danke für die Info

Dachte nicht dass das mit den Weichmachern und dem Rost so zum Problem werden kann .

Ich glaube, ich muss mir mal genau ausrechnen wie lange ich brauche um einen Satz zu verfahren

Wahrscheinlich werd ich aber die ältesten zwei Sätze verkaufen, bringt ja nix wenn ich zum Schluss kaum gelaufene Reifen wegwerfen muss.

Gruß
Schorsch