Elektrik: Elektronikproblem ABS / ASC

[actros]

Hallo zusammen,
ich hoffe, dass mir jemand helfen kann; seit einiger Zeit leuchten ABS und ASC Kontrolleuchten an meinem 740i Bj.94 ständig. Ich weiss, es gibt zum Thema viel über die Forumssuche zu lesen, das bezieht sich aber alles auf Fahrzeuge mit dem neueren (?) Steuergerät am Hydraulikblock. Bei mir ist der Hydraulikblock mit der Bosch-Nr. 0 265 217 000 verbaut (keine Reparaturmöglichkeit bei ecu.de, hab ich auch schon gecheckt). Beim FS auslesen bei BMW war ich vorgestern, das Steuergerät ist nicht diagnosefähig, also lt. Werkstattmeister definitiv kaputt. - Kann man das so pauschal überhaupt sagen? - Mein Eindruck von dem Mann war leider nicht so, dass ich das Wort Kompetenz benutzen kann...

Und: ist an diesem Modell das Steuergerät überhaupt am Hydraulikblock, ich habe auch schon was von ABS-Steuergeräten hinter dem Handschuhfach gelesen?!?! Wenn man den schwarzen Deckel am Hydraulikblock abnimmt, sieht es jedenfalls deutlich eher nach Elektrik aus, als nach Elektronik (Spulen, Kabel, Leiterbahn, Stecker, fertig). Jetzt habe ich mal einen gebrauchten Hydroblock bestellt, aber kann das überhaupt die Fehlerquelle sein? Und muss das Teil auf´s Fahrzeug codiert werden?
Übrigens trat der Fehler erst sporadisch auf (meist nach 4-5 km Fahrt) und auch nicht immer, seit kurzem aber sofort beim Start und immer.

Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand von Erfahrungen bei ABS Problemen mit diesem Regelungs-Typ berichten könnte; übrigens wäre auch ein Tip für eine wirklich Elektronik-spezialisierte Werkstatt im Raum München sehr hilfreich - ich steh´mit dieser Sorte Probleme ziemlich im Regen... die Teiletausch-Profis beim örtlichen "Freundlichen" können ja meistens auch nur rumprobieren, wenn das Diagnosesystem keine klaren Anweisungen gibt... und das kann und will ich mir nicht leisten!

Grüße, ACTROS_Markus

[Black Dragon]

wenn in der Steuereinheit am Hydroblock nur Spulen und zwei Kabel für den Pumpenmotor sind hast dann wohl wirklich das Steuergerät hinterm Handschuh fach.

Das dieser Typ von Steuergerät kaputt geht ist recht unwahrscheinlich, da es im Gegensatz zum Steuergerät am Hydroblock nicht der Motorwärme ausgesätzt ist. Meist liegt die Fehlerquelle dann wo anders.

Hab selbst DSC mit dem Steuergerät hinterm Handschuhfach, welches wegen eines Kurzschlußes in einer Sensorleitung den Geist aufgegeben hat...


nachdem dein Steuergerät überhaupt nimmer diagnose-fähig ist, ist es die Frage obs überhaupt mit Spannung versorgt wird.

Dazu kannst erstmal die Sicherungen prüfen und die Anschlüsse am Steuergerät-Stecker durchmessen, insgesammt sind es sechs Versorgungsleitungen, 3x Masse und 3x geschaltetes Plus.
Dazu kannst dir bei Tipps den Schaltplan runterladen, evtl könnt ich hier auch noch irgendwo die Pin-Belegung vom Stecker rumliegen haben, dann könntest auch die Sensorleitungen durchmessen. Hab mir das ganze mal beim Freundlichen ausdrucken lassen

Funktioniert dein Tacho?

Das Tachosignal kommt nämlich auch vom ABS-Steuergerät.

Schöne Grüße aus Rosenheim

[nordberg]

Hier haste noch was zum schmökern... und angucken... und klicken ... und..
Wenn dann noch was unklar sein sollte, dann solltest Du evtl. in ein Forum wechseln, in welchem die Suchfunktion besser funktioniert, als hier...
 http://www.7-forum.com/forum/1378866-post9.html

[actros]

...komme aber immer noch nicht klar... Steuergerät scheint es also doch nicht zu sein; Tacho funktioniert einwandfrei; oder kann es trotzdem einen Knacks haben? - Pinbelegung vom SG-Stecker könnte natürlich schon sehr hilfreich sein, wenn´s nicht zu viel Mühe macht! Nach wie vor seltsam ist halt die Tatsache, dass das SG nicht diagnosefähig war beim Auslesen.

Schön ist, dass hier jemand hilft, auch wenn man ein bisschen zu doof ist für die Suchfunktion (die Bilder waren schon mal sehr hilfreich, danke!); ich denke also, ich werde mir kein anderes Forum suchen!

[ralle 730]

hast ne u2u

[Black Dragon]

sicher kann auch irgendein Bauteil im Steuergeät defekt sein,

die einfachste Lösung wär dann ein gebrauchtes Steuergerät zu kaufen, einbauen und kodieren zu lassen.

Die Steuergeräte dieses Typ´s gibst schon ab 50€ bei eBay...

die Ausdrucke muss ich erstmal suchen, wenn ich sie finde lad ich sie morgen hoch.

[Bmwkrank]

Zitat von actros

...komme aber immer noch nicht klar... Steuergerät scheint es also doch nicht zu sein; Tacho funktioniert einwandfrei; oder kann es trotzdem einen Knacks haben? - Pinbelegung vom SG-Stecker könnte natürlich schon sehr hilfreich sein, wenn´s nicht zu viel Mühe macht! Nach wie vor seltsam ist halt die Tatsache, dass das SG nicht diagnosefähig war beim Auslesen.

Schön ist, dass hier jemand hilft, auch wenn man ein bisschen zu doof ist für die Suchfunktion (die Bilder waren schon mal sehr hilfreich, danke!); ich denke also, ich werde mir kein anderes Forum suchen!

Moin moin. Hat jemand für mich die pinbelegung für das abs steuergerät hinterm handschuhfach? Muss meine Leitung zu den sensoren messen. Danke euch

[ramsesp]

WDS ist Dein Freund:  WDS

[Big M]

Hallo,

also an die Aussage "Steuergerät defekt" glaube ich schon lange nicht mehr. Kenn ich schon vom E32 und wurde mehrfach widerlegt. Mein Rat, nutze intensiv die Suche auf diesem Forum.

Das beste was ich erlebt habe war folgendes;

Nach dem Tausch des ABS/DSC- Steuergerätes muss dieses ja codiert werden. Einbau erfolgte bei der Werkstatt meines Vertrauens, Codierung leider beim Freundlichen notwendig.

Ich habe darauf gewartet, dann kam die Diagnose, O´Ton " Ihre Fehlermeldung des ABS/ DSC- Steuergerätes ist weg, nur das Auto springt nicht mehr an". Erste Diagnose, ein Mororsteuergerät defekt.

Nach meinem energischen Einwand " Ich bin doch mit dem Fahrzeug, mit laufendem Motor und ohne Hilfe eines Abschleppdienstes in der Werkstatt eingetroffen " stand das Auto dann 2 Tage in der Werkstatt (immerhin gab es einen kostenlosen Leihwagen, 1er). Was wirklich gemacht wurde weiß ich nicht, gesagt wurde mir, dass die meine ursprüngliche Software aus München angefordert haben und diese dann zum Erfolg geführt hat.

Gruß Big M