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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.10.2003, 02:14   #1
Gere
El Gato Negro
 
Benutzerbild von Gere
 
Registriert seit: 05.06.2002
Ort: Allgäu
Fahrzeug: BMW, Audi, Opel, Kia, Suzuki, Subaru
Standard Keine AU Zuteilung für meinen 7er

Servus Jungs,

heute war ich mit meinem 730i V8 beim TÜV/AU.
TÜV war absolut kein Problem, aber die AU hat er nicht bestanden!
Der Prüfer sagte mir der Motor würde in höheren Drehzahlen unruhig laufen (was mir bisher nicht auffiel).
Er vermutet dass ein Zylinder aussetzt, was an einem gebrochenen Kabel oder einem Zylinderschaden liegen würde, und es deshalb zu zu hohen Werten führen würde!
Ich hab jetzt mal für nächste Woche einen Termin beim Freundlichen gemacht und lass ihn durchchecken!
Trotzdem interessiert mich natürlich eure Meinung was ihr von dieser Diagnose haltet!

Besten Dank im Voraus und schöne Grüße

Gere
Gere ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2003, 09:05   #2
erftprince
Am Ende der Skala
 
Registriert seit: 04.02.2003
Ort: MG
Fahrzeug: 750 iL Bj. 89-93
Standard Nicht ganz verkehrt

Eigentlich hat der Prüfer schon Recht.
Er vermutet, dass ein Zylinder aussetzt. Nur muss das nicht weiter schlimm sein.
Es kann auch
a) nur eine defekte Zündspule sein, oder
b) defekte DME, oder
c) defekte Lambdasonde, was ich aber nicht wirklich glaube.

Frank
erftprince ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2003, 12:03   #3
Manni D
z.z.leider ohne 7er
 
Benutzerbild von Manni D
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: Brühl
Fahrzeug: 525i Touring Autom.LPG
Standard oder

Zündkerzen und Zündkabel.Wenn ein (oder mehrere)Zündkabel defekt sind tritt der Fehler
oft erst unter Belastung auf,kommt relativ häufig vor.
Gruss
Manni D
Manni D ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2003, 20:05   #4
Gere
El Gato Negro
 
Benutzerbild von Gere
 
Registriert seit: 05.06.2002
Ort: Allgäu
Fahrzeug: BMW, Audi, Opel, Kia, Suzuki, Subaru
Standard

@ erftprince und @ Manni D

Danke Jungs für die schnelle Antwort!
Letztes Jahr ist innerhalb von 3 Monaten zweimal ein Zündkabel gebrochen. Da hatte er dann aber richtig auffälliges Motorruckeln ab 3000 Umdrehungen. Dieses Mal fällt beim Fahren aber nichts auf, er zieht gut und läuft meiner Meinung nach auch ruhig!
Auch ist ein Kat nach innen zusammen gefallen, was zwar schlechte Abgaswerte bringen könnte, der Prüfer aber nicht bemerkt hat!?
Naja, wir werden sehen was der Freundliche nächste Woche für eine Diagnose stellt!

Grüße

Gere
Gere ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2003, 22:48   #5
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
Standard

was heißt höhere Drehzahl,nach meinen wissen wird au nur bis zur erhöhter Leerlaufdrehzahl gemacht!!
Also dein Kat kann auch schon entscheiden sein,weil sich das Abgasverhalten ändert kann es sein das die Lambdasteuerung spinnt!!Verbrennt er denn irgendwie anders!sagen wir mal stinkt er nach sprit,oder irgendwas an der leistungsabgabe anders?
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2003, 19:26   #6
Gere
El Gato Negro
 
Benutzerbild von Gere
 
Registriert seit: 05.06.2002
Ort: Allgäu
Fahrzeug: BMW, Audi, Opel, Kia, Suzuki, Subaru
Standard

@ Patrick P.

Danke für deine Antwort!
Ja, es wird bis zur erhöhten Leerlaufdrehzahl gemessen.
Nein, er verbrennt nicht anderst als sonst, riecht auch nicht nach Sprit, Leistungsabgabe ist auch wie immer.
Natürlich können die schlechten Werte auch vom Kat kommen, nicht aber das Motorruckeln!?
Lambafehler hätte man ja bei der Messung angezeigt bekommen!

Schönen Gruß

Gere
Gere ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2003, 21:31   #7
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Sag mal Gere,

was hat er denn jetzt fuer Werte wenn du sagst Lambdawert ist O.K. kann es ja nur der
CO-Gehalt sein dann waere der KAT defekt.

Dem Pruefer kann es Egal sein das er ruckelt Hauptsache die Werte stimmen. :zwink

Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2003, 23:02   #8
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
Standard

Falschluft!
Ansaugkrümmergummis heil?
Oder die Schellen rund um die ansaugung locker?
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2003, 17:26   #9
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi GERE,

bei meinem V8 waren die Gummidichtunge der 22 Schrauben von der Haube mürbe (verhärtet und spröde, besonders die 16 unter der Abdeckung bei den Zündkerzen)! Dadurch hatte der Gute Falschluft gezogen und zwar im Kaltzustand so viel, daß er wie ein Sack Flöhe lief!

Interessanterweise war die eigentliche Haubendichtung noch OK. Auch schwitzte Öl durch die Dichtungen der Schrauben.

I
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2003, 09:45   #10
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

wenn Du mal im Berliner Raum zu tun hast, melde Dich mal, ich kenn da einen....
Hatte mal einen Lada Niva mit Vergaser, bei dem war ASU nur mit Schummeln möglich. War zwar nicht die feine Art, aber sollte ich den Russen wegwerfen? Und für alles andere fehlte mir als Student die Kohle.
Jens
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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