VIN Decoder |
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05.12.2015, 07:50
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#21
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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@ The Stig
Also, mein Mitleid und Verständnis für Hochpreis- Werkstätten hält sich in Grenzen.
Mit den richtigen Argumenten kann man nämlich so ziemlich alles begründen.
Ich bin der Meinung: Wenn die Stundenlöhne von 150-170 € verlangen und die Werkstätten beim Freundlichen trotzdem noch übervoll sind, sind, für meine Begriffe, die Stundenlöhne offenbar noch nicht hoch genug!
Die drei ersten Ränge an der Spitze teilen sich wohl Mercedes, BMW und Audi, bzw. da wird nicht viel Unterschied sein
Aber selbst bei Opel und Ford etc. sind Stundenlöhne von 130 €uro schon selbstverständlich
Mich würde mal interessieren, wo bei den Leuten diesbezüglich die finanzielle Schmerzgrenze ist, bis da mal welche auf den Tisch hauen?
Ich habe mal, nur für den Fehlerspeicher auslesen, beim über hundert Euro berappt. Drei Monate später, in einer freien Werkstatt, für die gleiche Arbeit zwanzig Euro.
Ich frage mich, wie so ein KFZ-Mechaniker eigentlich denkt und fühlt? Angenommen, der muß mit seinem Auto selbst mal in eine Werkstatt( auf einer Urlaubsfahrt z.B.) und soll dann DIESE Preise zahlen….
Der darf unter Umständen einen ganzen Tag und länger arbeiten, für eine Stunde, die jetzt an seinem Auto geschraubt wird. Lachhaft
Gruß Klaus
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Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Geändert von Rennsemmel (05.12.2015 um 07:57 Uhr).
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05.12.2015, 15:41
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Zitat:
Zitat von Rennsemmel
Ich frage mich, wie so ein KFZ-Mechaniker eigentlich denkt und fühlt? Angenommen, der muß mit seinem Auto selbst mal in eine Werkstatt( auf einer Urlaubsfahrt z.B.) und soll dann DIESE Preise zahlen…
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Kann ich Dir sagen. Der schiebt sein Auto nach Hause.
Meine Autos sieht keine Werkstatt mehr, wenn es irgendwie anders geht.
Und die letzten fünfzehn Jahre ging es so gut wie immer irgendwie anders.
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Wer nichts weiss, muss alles glauben ...
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07.12.2015, 19:39
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#23
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Zitat von Rennsemmel
Ich bin der Meinung: Wenn die Stundenlöhne von 150-170 € verlangen und die Werkstätten beim Freundlichen trotzdem noch übervoll sind, sind, für meine Begriffe, die Stundenlöhne offenbar noch nicht hoch genug!
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Das Problem ist halt, wer kann schon selber an seinem Fahrzeug Reparaturen durchführen. Das sind nur ganz wenige (und bei manchen ist es auch besser so).
Ich mache auch was möglich ist selbst.
Und da die Mehrzahl auf Werkstätten angewiesen ist, können die verlangen was sie wollen. Leider
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Gruß
Erich
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15.01.2016, 19:40
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: e38 4.4 2001
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Es soll sogar vorkommen dass der Hauseigene-Mechaniker seinen eigenen BMW reparieren möchte und die Hebebühnen der Werkstatt generell nicht benutzen darf
Nur so als kleines Beispiel ohne buchhalterische Genauigkeit oder Einzelheiten !! ..nich das ich dafür gleich komplett zerissen werd
Die Stundenlöhne und das Verhältnis zu den Preisen für eine Arbeitsstunde beträgt ungefähr "1 : 10" !
Entscheidend sind auch die Investitionskosten um die Arbeit erbringen zu können. Die Berechnungsgrundlage für den Verkaufspreis sind als Beispiel die Stundenlöhne (die ECHTEN also inkl. Urlaub, Krankheit, AG-Anteil Sozialversicherungen undundund) und ein prozentualer Aufschlag für die Investitionskosten (fixe und variable Kosten). Schon vor ungefähr 10 Jahren lag der Aufschlag bei 400-600 % + Gewinn + Steuer. Es ist einfach sehr teuer eine professionelle ( Marken-) Werkstatt zu betreiben.
Als Beispiel kann man sich das verdeutlichen (nicht aktuelle Preise) indem man Preise für Geräte zur Fahrzeugsystem-Analyse (sog. Tester) vergleicht :
1. OBD-Kabel 30 € +Software - im Zweifelsfall illegal
2. "noname" Testgerät 5.000 € - kann einiges gut
3. Boschtestgerät 15-20.000 € - kann viel gut+
4. BMW-Group Testgerät 120.000 € - kann alles am besten
Die Unterschiede liegen in der Aktualität und Prüftiefe / Prüfmöglichkeiten. Selbst ein Boschtestgerät und dessen Software erkennt erst Fahrzeuge die min 6 Monate alt sind und erst mit dem BMW-Group Testgerät hat man alle Möglichkeiten der Diagnose, Programmierung, etc. Vertragshändler werden wir natürlich nur mit dem BMW-Testgerät
..und dann gibt es da ja noch die Halle, die Werkzeuge, die Annahme, das schöne Häuslein mit BMW-Schild, das Lager, Heizkosten, Müllentsorgungskosten, Kostenkostenkostenkosten undsoweiter
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16.01.2016, 16:55
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2019
Ort: Hanau
Fahrzeug: E65 2002
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Zitat:
Zitat von Beatbox
1. OBD-Kabel 30 € +Software - im Zweifelsfall illegal
2. "noname" Testgerät 5.000 € - kann einiges gut
3. Boschtestgerät 15-20.000 € - kann viel gut+
4. BMW-Group Testgerät 120.000 € - kann alles am besten
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Im Siebener Forum sein = unbezahlbar
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16.01.2016, 22:19
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: e38 4.4 2001
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05.02.2016, 16:41
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Mein um die Ecke berechnet pro AW 7,75 (Mechanik) und 9,95 Euro (Elektrik) plus Mwst. Da kann ich nicht meckern und er baut mir noch alles ein was ich mitbringe.
Freie Werkstätten sind hier zwar noch ein wenig günstiger, aber die Anzahl der AW oft nicht gleich (mal mehr als der , mal weniger). Also was soll ich dort?
P. S. Bring und Holservice auch noch kostenlos
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14.02.2016, 23:36
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#28
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Dir ist aber bewusst, dass das auch 93 bzw über 100 netto pro Stunde sind, oder?
Vergleich: Ich bin Ingenieur im Bauwesen und mein Chef (und andere in der Branche) kann meine Stunden zu max. 80 € netto abrechnen.
Bin ich der Einzige, dem da ein Missverhältnis auffällt?
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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15.02.2016, 15:36
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Das ist schon richtig. Allerdings stimmt das Preis- Leistungsverhältnis. Die freien Werkstätten (insbesondere die Werkstattketten) machen viel Murks und stehen hinterher nicht dafür ein. Hier weiß ich mein Gefährt in (relativ) guten Händen und hab' auch schon von deren regionalen Kontakten profitiert.
Richtig billig für eine ordentliche Leistung geht 's mit Rechnung sowieso nicht mehr.
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15.02.2016, 16:22
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#30
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von esau
Soweit ich weiß, hat eine Stunde 10 AW.
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Hab schon lange nicht mehr hier reingeguckt.
Die meisten Hersteller haben 10 aber Mercedes und BMW haben 12 pro Stunde. Das war immer so. Oder hat sich da kürzlich was geändert?
Teuer ist die Stunde aber so oder so. Dass man fast sagen kann, einer ist ein Depp der das zahlt.
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