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Alt 28.05.2020, 08:26   #1
PP1707
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.11.2019
Ort: Kirchlengern
Fahrzeug: E65 735i
Standard 740i VFL Ölverlust.

Guten Morgen
Ich wollte eigentlich nicht den 500. Thread mit einem Ölverlust Problem eröffnen, aber komme irgendwie nicht so recht weiter. Ich hatte/ habe sehr viel Öl auf der rechten Seite des Motors( Fahrerseite). Es stehen quasi im Motorlager noch ölfützen. Habe das Auto daraufhin auf der Hebebühne hochgenommen und druntergeschaut. Als erstes waren Ventildeckel beide undicht. Also Dichtung getauscht, als nächstes den oberen Kettenkasten beide Seiten Dichtungen getauscht. Dann die Ansaugbrücke runter und KGE komplett getauscht, Dichtungen vorne hinten an Ansaugbrücke, da die Ansaugbrücke komplett verölt war. Danach alles zusammengebaut. Auf dem Weg nach Hause habe ich nun nach abstellen jedes Mal 2 Tropfen auf dem Garagenboden. Das war vorher nicht so...
Jetzt will ich erstmal den Motor komplett reinigen, weiß aber nicht genau worauf ich dabei achten muss. Gibt es Teile beim M62 der auf gar keinen Fall Wasser/ Bremsenreiniger abbekommen darf? Oder kann ich mit dem Bremsenreiniger einfach draufhalten bis das ganze Öl unten ist?
Ja ist hätte evtl. schon vorher sauber machen können. Jedoch wären auch danach alle oben gewechselten Teile zum wechseln dran gewesen.
Für Infos und Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.



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PP1707 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2020, 10:31   #2
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von PP1707 Beitrag anzeigen
Ich hatte/ habe sehr viel Öl auf der rechten Seite des Motors( Fahrerseite).
Es stehen quasi im Motorlager noch ölfützen.

Auf dem Weg nach Hause habe ich nun nach abstellen jedes Mal 2 Tropfen auf dem Garagenboden.
Jetzt will ich erstmal den Motor komplett reinigen...Gibt es Teile beim M62 der auf gar keinen Fall Wasser/ Bremsenreiniger abbekommen darf?
Das ist die linke Seite !
In vielen Fällen ist das die Stirndeckeldichtung.

Das Öl hättest Du während der Reparatur beseitigen sollen,
dann kommt man etwas besser hin.

Darauf achten, das kein Wasser an elektrische/elektronische Bauteile kommt.
Bremsenreiniger würde ich nur an Metallteilen einsetzen,
da er langfristig Kunststoffe angreift.

Wenn Du Glück hast, ist nach der Reinigung alles trocken,
wenn nicht könnte evtl. ein Fehler beim einsetzen der Stirndeckeldichtung passiert sein.
Kann man dann aber von unten sehen, über der Lima,
das Öl läuft aus dem dem Knotenpunkt
Motorblock-Zylinderkopf-oberer Stirndeckel-unterer Kettenkasten raus.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
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Alt 26.07.2020, 20:16   #3
PP1707
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.11.2019
Ort: Kirchlengern
Fahrzeug: E65 735i
Standard

Kurzes Reviews nach guten 1300km Dänemark und zurück, sowie Fahrten im Umkreis.
Es hat aufgehört zu ölen. Scheint so als wäre es genau das gewesen was ich getauscht habe.
Beim Restöl beseitigen im Motor bin ich aber leider noch nicht viel weiter. Traue mich nicht Recht ran mit Motorwäsche. Da habe ich zuviel Respekt irgendwas zu zerstören.
Scheint so als war es wirklich eine Mischung aus mehreren harten Dichtungen.
Dann kann ich jetzt die nächsten Problemchen angehen.


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Alt 26.07.2020, 21:13   #4
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von PP1707 Beitrag anzeigen
Guten Morgen
Ich wollte eigentlich nicht den 500. Thread mit einem Ölverlust Problem eröffnen, aber komme irgendwie nicht so recht weiter. Ich hatte/ habe sehr viel Öl auf der rechten Seite des Motors( Fahrerseite). Es stehen quasi im Motorlager noch ölfützen. Habe das Auto daraufhin auf der Hebebühne hochgenommen und druntergeschaut. Als erstes waren Ventildeckel beide undicht. Also Dichtung getauscht, als nächstes den oberen Kettenkasten beide Seiten Dichtungen getauscht. Dann die Ansaugbrücke runter und KGE komplett getauscht, Dichtungen vorne hinten an Ansaugbrücke, da die Ansaugbrücke komplett verölt war. Danach alles zusammengebaut. Auf dem Weg nach Hause habe ich nun nach abstellen jedes Mal 2 Tropfen auf dem Garagenboden. Das war vorher nicht so...
Jetzt will ich erstmal den Motor komplett reinigen, weiß aber nicht genau worauf ich dabei achten muss. Gibt es Teile beim M62 der auf gar keinen Fall Wasser/ Bremsenreiniger abbekommen darf? Oder kann ich mit dem Bremsenreiniger einfach draufhalten bis das ganze Öl unten ist?
Ja ist hätte evtl. schon vorher sauber machen können. Jedoch wären auch danach alle oben gewechselten Teile zum wechseln dran gewesen.
Für Infos und Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.



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... Vom Dichtungen Erneuern des Kettenkasten Unten (RäderKasten) ist nichts zu lesen
In Deinem Post, schade ...

Wenn er Links auf den Boden oelt, kann es auch sein,
dass die Ursache am GetriebeOelSystem,
Bzw. Auch ServoOelSystem zu finden ist.

Das Öl auf den Motorlagern, macht den Gummi weich und defektiert somit die Motor/Getriebelager, wo möglich auch die Buchsen/Manschetten an Achsteilen.

MotorWaesche mit Kärcher ist kein Problem.
Motor laufen lassen, während der Reinigungsaktion
Industrie - bzw. Bremsenreiniger ist auch kein Problem.

Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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Alt 26.07.2020, 22:18   #5
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

nimm doch den typischen in Werkstätten benutzten Motorreiniger / Teilereiniger - der ist n7cht so flüchtig wie Bremsenreiniger und wird sonst in Teilewaschanlagen über innen hole Pinsel in Zirkulation zugeführt.


Das Zeug gibt es im Handel - als 'Motor Kaltreiniger'

..der ist zumindest in der Wirkung vergleichbar - und dann schnappst du dir halt eine flache Wanne / Malerunterlage und fährst mit den Vorderrädern auf solche günstigen Garagen Auffahrrrampen. Motorabdeckung oben und unten abnehmen ..und dann mit einem Pinsel und Motor Kaltreiniger aus der Pumpsprühflasche erstmal ordentlich jede Ritze und alle Baugruppen einpinseln und die Ölkruste einweichen.

Was dabei nicht sauber wird lässt sich dann auch mit warmem.Seifenwasser abspülen.
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