Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 26.06.2006, 20:28   #1
Tomturbo
Freude am Fahren
 
Benutzerbild von Tomturbo
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
Standard Es gibt viel zu Entrosten.

Hallo Leute!
Da ich genau ein Jahr -bis auf Lebenswichtige Reperaturen - nur mit meinen 735er gefahren bin und eigentlich Spekuliert habe das gute Stück zu Entsorgen.Habe ich mich entschlossen Ihn für länger am Leben zu lassen.
Die Rote Pest macht nach 16 Lebensjahren der Karosserie einiges zu schaffen.
Nachdem mein gutes Stück eine Orginal Anhängerkupplung von Bmw erhalten hat gehts es ans Rostumwandeln.Habe anbei einige Fotos die nicht vom Concours de Elegance stammen.Finde man sollte über Reperaturen am eigenen Auto etwas mehr mit Fotos berichten.Dann sieht die ganze Sache etwas Authentischer aus.Nicht jeder hat ein TipiTopi Auto sondern einen ganz Normalen gepflegten Bmw.Finde auch als Reperaturhilfe wären Fotos für manchen Forumteilnehmer sehr Hilfreich.Vielleicht wird die Anregung über Fotoberichte mit Fotos positiv aufgenommen.


Gruß Tom
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Rost 1.jpg (25,0 KB, 188x aufgerufen)
Dateityp: jpg rost 2.jpg (27,3 KB, 222x aufgerufen)

Geändert von Tomturbo (26.06.2006 um 20:48 Uhr).
Tomturbo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2006, 21:35   #2
J.J. McClure
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von J.J. McClure
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
Standard

Nabend,

muss ganz einfach sagen, da hast vollkommen recht!

Gruß
Schorsch
J.J. McClure ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2006, 22:34   #3
Necktou
Panzer
 
Benutzerbild von Necktou
 
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
Standard

Sieht bei mir gleich aus, nur auf der Beifahrerseite. Muss ich auch noch dran, Kofferraumdeckel (Lampen) und die beiden vorderen Tuerkanten haben ein bisschen Akne.


Gruss Sebastian
Necktou ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2006, 22:39   #4
Moistä
Der, der Motoren mag :-)
 
Benutzerbild von Moistä
 
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
Standard

Ah, da hab isch do glei e mol e Fraach...is es eigentlich kompliziert, die hintere Stoßstange abzumachen? Müsste auch mal da gucken denn bei mir gammelt es etwas unter dem Tankdeckel. Also dort, wo dir Karosse an die Stoßstange mündet, quasi direkt über der Stoßstange...will ma gucken, wie weit sich das schon ausgebreitet hat....
__________________
Greetz vom Moistä

Lieber driften statt ASC

Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
Moistä ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2006, 22:43   #5
Necktou
Panzer
 
Benutzerbild von Necktou
 
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
Standard

Noe, die Chromblende nach hinten abziehen (ist an 4 Stellen geklickt). Dann siehst 2 Schrauben, je nach Alter Imbus oder Vielzahn. Die raus und dann die ganze Schose nach hinten abziehen.

Gruss Sebastian
Necktou ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2006, 23:21   #6
Moistä
Der, der Motoren mag :-)
 
Benutzerbild von Moistä
 
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
Standard

Oh, so einfach. Na das is ja super. Dann werd ich die Tage glei mal gucken, was der Rostteufel bei mir so angestellt hat. Danke
Moistä ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2006, 12:41   #7
blunze
der das blech richtet
 
Benutzerbild von blunze
 
Registriert seit: 24.09.2003
Ort: Altenmünster
Fahrzeug: E38-740i Bj99,E32-730i Bj88,E21-323i Bj80,E23 733i Bj77
Standard

mein schiff hat auch rostbefall
alle türen unten die ich tauschen werde, kofferraumdeckel tauschen. rechter kotflügel. tankeinfüllstutzen durchgerostet
(reserve vorhanden) und rostflecken unter den Stoßstangen.
Muß aber erst meine anderen Projekte fertigbekommen bevor ich mein Schiff zu restaurieren beginne (hab ja Zeit)
wird derzeit nur mit meinen Werkstattkennzeichen ab und zu bewegt damit er nicht komplett vergammelt
blunze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2006, 20:33   #8
Tomturbo
Freude am Fahren
 
Benutzerbild von Tomturbo
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
Standard

Habe Heute die Dämpfer und die Hinteren Federn getauscht.
Kostenpunkt 324 Euronen." Gasdruckdämpfer von Monroe und Feder von Schwedischen Hersteller.Einbau Definitiv sehr bescheiden.Ohne Federspanner keine Chance.
Dann geht es ans Rostbeseitigen.Wie ich gesehen habe gibt es viele Leidensgenossen!

Gruß Tom und wenig Rost
Tomturbo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2006, 22:31   #9
Christian1979
Der Zerleger
 
Benutzerbild von Christian1979
 
Registriert seit: 30.01.2004
Ort: Stadtroda
Fahrzeug: BMW 750i Bj. 08.93 ASC(AGS); Opel Astra H Caravan 1,7CDTI; Opel Astra F-CC 8/94
Standard

Hallo Jungs

hab das ganze schon hinter mir hab meinem Dicken 2005 kompletten Neulack verpasst ich empfehle euch den Rostentferner von Fertan ist das beste Zeug hab damit sämmtliche Hohlräume und dunklen Ecken vollgepumt das wird auch von Oldtimer Resturatoren benutzt....

Kleiner Tip hinten rechts das Rad ab und die inner Kunsstoffverkleidung entfernen da sammelt sich immer besonders viel an keine Ahnung warum..
An den tankstutzen kommt man nicht so gut ran... hab ihn fein säuberlich rausgeschnitten und nen neuen eingeschweißt (den inneren) dann noch schön verzinkt und jetzt hammer erst mal ruhe...

Die Türen sind ein größeres Problem da mußte ich bei meinem das untere U Profil was den dichtungsgummi hält komplett erneuern war ne schei... Arbeit wollte mir erst komplett neue Türen holen aber BMW wollte was bei 400€ pro nackte Tür , habs dann so hinbekommen am wenigsten Rost haben die 87 / 88 Modelle keine Ahnung warum..

na dann tut was gegen den Rost damit die gute Stücke noch H Kennzeichen bekommen
__________________
Musik ist heutzutage oft nur Lärm mit Copyright.
Christian1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2006, 22:42   #10
Charly.1st
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Charly.1st
 
Registriert seit: 03.12.2005
Ort: Auckland
Fahrzeug: 740iA 4.96; 735i 12.86
Standard

@christian 1979

wie hast du deine vorderen türen unten wieder hinbekommen.

meine sind so schlecht, da hilft nur rausflexen und ein neues blech nachdenkeln, und dann einschweißen. oder wie????

was hat dich das lackieren gekostet? und was hast du alles lackieren lassen?

danke
__________________
Irgendwas ist immer
Charly.1st ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 06:14 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group