das wars dann wohl

[mhe32]

hallo zusammen,

heute war unser 7er in der werkstatt, ihr wisst schon öldruck probleme.
leider war die diagnose nicht so wie erhofft. ganz in gegenteil.

laut aussage unseres bekannten ist es wohl schlimmer als erwartet.

1. ölpmpe defekt
2. nockenwelle eingelaufen
3. hydrostößel angeschlagen

zusätzlich haben wir schon länger probleme mit der klimaanlage und dem fahrwerk.

ich denke mal so wie er auch sagte dass es das wohl gewesen ist.

er würde nicht mehr so viel geld in den wagen stecken.

eigentlich wollten wir ihn noch mind. eineinhalb jahre fahren. und dann entweder abgeben oder selber behalten.

allerdings haben wir nicht die technischen voraussetzungen um ein dereart angeschlagenes fahrzeug wieder flott zu bekommen.

sind wohl zu viele versch. baustellen.

habe schon an eine ersatzmaschine gedacht. allerdings hilft diese nicht bei dem rost und der klimaanlage.

da mein vater und ich auch eigentlich sehr zufrieden mit dem modell sind und auch auf den 2008er warten überlegen wir , ob wir so einen nochmal kaufen sollen sozusagen vorerst als übergang,

da wir noch 2 fast komplett neue satz reifen für ihn haben.

oder hat einer von euch eine andere idee.

im moment bin ich für alle weiterführenden vörschläge sehr dankbar

gruss markus

[Nils024]

mal ne kurze frage, dein profil sagt das es ein 3.0 6 zilinder ist....der hatt aber gar keine hydrostössel.

[12Zylinder]

Zitat von Nils024

mal ne kurze frage, dein profil sagt das es ein 3.0 6 zilinder ist....der hatt aber gar keine hydrostössel.

er meint wohl die Kipphebel, welches die Diagnose auch nicht wesentlich verbessert...

Gruss
12Zylinder

Zitat von mhe32

hallo zusammen,

heute war unser 7er in der werkstatt, ihr wisst schon öldruck probleme.
leider war die diagnose nicht so wie erhofft. ganz in gegenteil.

laut aussage unseres bekannten ist es wohl schlimmer als erwartet.

1. ölpmpe defekt
2. nockenwelle eingelaufen
3. hydrostößel angeschlagen

zusätzlich haben wir schon länger probleme mit der klimaanlage und dem fahrwerk.

ich denke mal so wie er auch sagte dass es das wohl gewesen ist.

er würde nicht mehr so viel geld in den wagen stecken.

eigentlich wollten wir ihn noch mind. eineinhalb jahre fahren. und dann entweder abgeben oder selber behalten.

allerdings haben wir nicht die technischen voraussetzungen um ein dereart angeschlagenes fahrzeug wieder flott zu bekommen.

sind wohl zu viele versch. baustellen.

habe schon an eine ersatzmaschine gedacht. allerdings hilft diese nicht bei dem rost und der klimaanlage.

da mein vater und ich auch eigentlich sehr zufrieden mit dem modell sind und auch auf den 2008er warten überlegen wir , ob wir so einen nochmal kaufen sollen sozusagen vorerst als übergang,

da wir noch 2 fast komplett neue satz reifen für ihn haben.

oder hat einer von euch eine andere idee.

im moment bin ich für alle weiterführenden vörschläge sehr dankbar

gruss markus

Hey Markus,

nun lass mal den Kopf nicht hängen.
Hört sich doch nicht sooo schlimm an.
Auf jeden Fall gibt es keine Hydrostößel beim R6. Ich frage mich wie es dann festgestellt worden sein soll.

Ein neues Triebwerk bekommt man schon für geschmeidige 500 Teuronen plus Einbau.

Und das Fahrwerk hat glaube ich, jeder hier im Forum schonmal durch.
ich habe in meinem R6 die Vorderachse von dem ebay Verkäufer Andi-Delmenhorst für ca. 120 Euro gekauft und zwischenzeitlich habe ich damit bereits mehr als 20000 km abgespult.

Gruß
Olly...

[pegasusqmb]

Hallo mhe32,

ich hätte bis zum 2008er-Übergang ein Fahrzeug anzubieten! Siehe auch Rubrik "Biete"! Nach Reparatur kann der auch bis 2009 fahren!!!

Grüsse

pegasusqmb

[ralfsczuka]

Zitat von mhe32

hallo zusammen,

heute war unser 7er in der werkstatt, ihr wisst schon öldruck probleme.
leider war die diagnose nicht so wie erhofft. ganz in gegenteil.

laut aussage unseres bekannten ist es wohl schlimmer als erwartet.

1. ölpmpe defekt
2. nockenwelle eingelaufen
3. hydrostößel angeschlagen

zusätzlich haben wir schon länger probleme mit der klimaanlage und dem fahrwerk.

ich denke mal so wie er auch sagte dass es das wohl gewesen ist.

er würde nicht mehr so viel geld in den wagen stecken.

eigentlich wollten wir ihn noch mind. eineinhalb jahre fahren. und dann entweder abgeben oder selber behalten.

allerdings haben wir nicht die technischen voraussetzungen um ein dereart angeschlagenes fahrzeug wieder flott zu bekommen.

sind wohl zu viele versch. baustellen.

habe schon an eine ersatzmaschine gedacht. allerdings hilft diese nicht bei dem rost und der klimaanlage.

da mein vater und ich auch eigentlich sehr zufrieden mit dem modell sind und auch auf den 2008er warten überlegen wir , ob wir so einen nochmal kaufen sollen sozusagen vorerst als übergang,

da wir noch 2 fast komplett neue satz reifen für ihn haben.

oder hat einer von euch eine andere idee.

im moment bin ich für alle weiterführenden vörschläge sehr dankbar

gruss markus

Hallo,
nun lass mal nur nicht den Kopf hängen.

Wenn es das Fahrzeug ist was Du in Deinem Profil angibst, dann handelt es sich doch um einen 730i 6Zyl. Bj 11.88!
Also einmal hat der keine Hydrostößel sondern man muß die Ventile manuell einstellen.
Das sollte Dein Bekannter eigentlich wissen.
Die Ventile einzustellen ist eine recht einfache Arbeit, das kann Dir hier so ziemlich jeder sagen wie das geht.
Bei der Gelegenheit kann man dann auch schauen wie weit und wenn überhaupt die Nockenwelle eingelaufen ist.
Und eine Ölpumpe zu wechseln ist ja auch nicht gerade sehr schwer.
Aber eine Bühne solltest Du schon haben.
Ölpumpen bekommst Du bei Ebay oder bei diversen Ausschlachtern.
Adressen kann ich Dir geben.
Sollte es doch die Nockenwelle sein - nun gut gibts es auch bei Ebay für ca. 130,- bis 180,- Euro.
Und Revision der Vorderachse ist auch kein Problem.
Wenn Dein Bekannter ein echter Freund ist macht er das im -Dunklen- für Dich und sonst such Dir einen erfahrenen Schrauber in Deiner Umgebung.
Evtl. ist einer aus dem Forum in Deiner Nähe.
Jetzt mal zu den Kosten Material.
Austauschteile Vorderachse 170,-Euro bei Ebay - Andy-Delmenhorst
Nockenwelle wenn benötigt - 150,- Euro.
Ölpumpe - keine Ahnung - aber gebraucht 50 - 70 Euro.
Arbeitslohn wenn man sich einigen kann, 350 - 500 Euro.

Also mußt Du mit ca. 700 - 900 Euro rechnen, aber dann ist soweit alles wieder OK.
Den Rost kann man selber bearbeiten. Dazu brauche ich wohl nichts zu sagen.

Bleibt die Klimanlage. Aber da sollte man erst einmal schauen was nicht mehr geht. Und wenns zu teuer werden sollte - mein Gott es geht auch
ohne Klimanlage. Aber meistens ist es der Kompressor oder der Klimakondensator und die bekommt man auch gebraucht.

Jeder 7er ist einfach erhaltenswert. Es werden immer weniger.
Ralf

[peter becker]

hallo

kann mich den positiven meinungen in bezug auf das erhalten nur
anschliessen.
mein 89er fuffi hat mich auch schon ein vielfaches des einkaufspreises
an reparaturen gekostet, ich war oft,sehr oft, am überlegen ihn in die
presse zu fahren,damit endlich ruhe ist, aaaaber, irgendwie habe ich immer
gedacht, irgendwann muss auch mal ruhe sein.
es hat lange gedauert und auch viel nerven,zeit und geld gekostet,aber, jetzt
läuft er schon eine lange zeit, ohne irgendwelche grösseren probleme und ich
muss jetzt im nachhinein sagen, ich bin froh,dass ich ihn behalten habe.
bei ihm weiss ich jetzt ,was alles gemacht wurde,was ich bei einem neuerwerb
nicht wüsste.


viele grüsse

peter

[Quertreiber]

Duisburg... zwar ned ganz ums hauseck aber bis MG geht wohl noch. Bei Interesse: ich hab ne Bühne aufem Hof stehen, ist zwar nur "freilichtgeschraube" drin, und wir müssten meinen Manta mal da runter schieben, aber sonst biete ich die gerne mal zur Benutzung an. Hilfe findet sich doch bestimmt auch noch, oder?

So looong Michael

[mhe32]

hallo zusammen,

danke für eure aufmunternden worte,

werde das ganze mal überschlafen und morgen mal etwas genauer recherchieren.

ps aber wie zum t.. kriege ich diese fehlermeldung weg die macht mich noch wahnsinnig

hin isser zur zeit eh und wird nur für kurzstrecke eingesetzt !! aber diese anzeige ...

kann man nicht einfach die leerlaufdrehzahl erhöhen und wenn ja wie

dann wäre doch vorerst ruhe ode r etwa nicht

in diesem sinne

gruss markus

danke auch für die u2u nachrichten werde diese morgen beantworten

ps
ich habe nur die sachen aus zweiter hand erfahren
der mann der für uns die repaturen durchführt hat selber so einen motor , zwar nur im m3; aber er kennt ihn in und auswendig ich meinte natürlich die kipphebel

kann mal vorkommen bin nicht von diesem fach sorry und danke für die nachhilfe.

[highlander]

Also ein Käufer findet man immer mit so einen Schaden, hab meins auch für kurzen so gekauft mit eingelaufen Nockenwelle. Obwohl ich ich selbst alles selbergemacht habe, denke ich mir das einen Reparatur immer noch billiger ist als ein anderen zu Kaufen zur Übergang. Nur in wie weit ist Oelpumpe defekt?
Ist hier etvl: weitere Schäden entstanden oder ist das nur ein behauptung das deswegen Nockenwelle kaputt ist?