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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.10.2007, 19:16   #1
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard Kennzeichenbeleuchtung - Sofitten durch LED-Sofitten ersetzen?

Hallo, möchte das gerne machen aber ich weiss dass ich da einen Widerstand einlöten muss. Wieviel Ohm muss ich da nehmen damit die CC ruhig bleibt?

Möchte mir bei ebay LED sofitten kaufen, zb. solche hier:



Dann könnte ich doch theoretisch (wenn mir einer von euch sagt wieviel Ohm ich brauch) einfach an das eine und an das andere Ende den Widerstand anlöten und dann müsste das von der Schaltung her passen, oder?
Läuft doch dann parallel zu den LEDs, oder?

Vielen Dank für die Antworten!

MfG,

Daniel
__________________
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2007, 19:27   #2
juergen@730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von juergen@730i
 
Registriert seit: 31.10.2005
Ort: Heilsbronn
Fahrzeug: 730iA (Bj. 07/87) VIN 2182294 Luxor-beige, Klima, Airbag, Xenon, Lordose, Schiebedach, Heckrollo,
Standard

Hallo Daniel,


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier hat das mal jemand gemacht. Ist aber ein ziehmlicher Aufwand.


mfg
juergen
__________________
aus Freude am Fahren
juergen@730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2007, 19:37   #3
730ilimo
Mitglied
 
Benutzerbild von 730ilimo
 
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
Standard

Die Birnen gibt es fertig umgebaut zu kaufen. Das Check Kontroll könnte evtl. Streiken.
Mfg
730ilimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2007, 20:40   #4
Alfi155
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Benutzerbild von Alfi155
 
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E60 545i SMG
Standard

Zitat:
Zitat von 730ilimo Beitrag anzeigen
Die Birnen gibt es fertig umgebaut zu kaufen. Das Check Kontroll könnte evtl. Streiken.
Mfg
Habe mal welche für E34 gebaut mit Wiederstand, CC hat´s gefressen. Weiß leider nicht mehr was ich da für einen Wiederstand genommen hatte. Die nötigen Info´s hatte ich damals von e34.de die ich jetzt aber auf die Schnelle nicht gefunden habe. Schau einfach mal selbst.
Alfi155 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2007, 21:17   #5
E32Schrauber
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Benutzerbild von E32Schrauber
 
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: BMW E39 540iA Touring
Standard Widerstand

Den erforderlichen Widerstand kann man doch auch einfach berechnen.
Bei 5W und 12V fließen ca 420mA. R=U/I also etwa 28R ( Ohm ).
mfg
Christoph
E32Schrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2007, 21:20   #6
hebby
Gast
 
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Zitat:
Zitat von E32Schrauber Beitrag anzeigen
Den erforderlichen Widerstand kann man doch auch einfach berechnen.
Bei 5W und 12V fließen ca 420mA. R=U/I also etwa 28R ( Ohm ).
mfg
Christoph

Schon richtig, Christoph, nur weiß das eben nicht jeder.
Dafür können andere besser kochen, oder häkeln, oder......
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Alt 19.10.2007, 03:30   #7
technikus
Gesperrt
 
Registriert seit: 24.08.2007
Ort: Aachen
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
Beitrag

Zitat:
Zitat von E32Schrauber Beitrag anzeigen
Den erforderlichen Widerstand kann man doch auch einfach berechnen.
Bei 5W und 12V fließen ca 420mA. R=U/I also etwa 28R ( Ohm ).
mfg
Christoph
Das ist aber der Widerstand bei heißem Glühdraht. Im kalten Zustand ist der Widerstand viel geringer. Was ich jetzt nicht weiß, wird vom CC auch der Kaltzustand geprüft ? Aktive Messung od. passive Messung ? Oder gar beides ?

Habe mal nachträglich in den Tip von #2 geschaut. Im Text steht 68 Ohm und 1 Watt. Das ist falsch, ist aber im Schaltplan richtig mit 68 Ohm u. 2,5 Watt angegeben. Durch den 390 Ohm Vorwiderstand wird der Strom durch die LED´s auf ca. 30 mA begrenzt, aber der Parallewiderstand von 68 Ohm (fürs CC) frist bei eingeschaltetem Licht ganze 176 mA bei echten 2,11 Watt mal 2 = 4,22 Watt. Puuuuh !

Gruß technikus

Geändert von technikus (19.10.2007 um 04:13 Uhr). Grund: Nachtrag
technikus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2007, 07:36   #8
Alfi155
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfi155
 
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E60 545i SMG
Standard

Beim LKM-B wir warm geprüft und beim LKM-L kalt.
Alfi155 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2007, 09:20   #9
E32Schrauber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Schrauber
 
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: BMW E39 540iA Touring
Standard Re

Ich wollte auch nicht voraussetzten das das jeder zu wissen hat, ich kann dafür auch nich häkeln , habe aber Elektroniker gelernt .
Der Kaltzustand bei einer Soffitte ist im zehntelsekundenbereich anzusiedeln. Man kann auch etwa 100Microfarad parallel dazu schalten, das simuliert die höhere Stromaufnahme im Einschaltmoment.
Bei dem ganzen gelöte aber bitte darauf achten das euch eventuell augeheizte Widerstände euch kein Loch in die Schürze brennen
E32Schrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2007, 12:09   #10
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
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Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Ich will mir eigentlich die fertigen Sofitten kaufen welche 4- 10 LEDs/Sofitte drin haben, keine eigenen zusammenpfuschen.
Die haben ja dann den Vorwiderstand schon drin und leuchten auch wenn man sie einsetzt, es geht hier nur um das CC dass das mich nicht nervt sonst ists schnell vorbei mit der Freude am tollen Licht....

Bei mir wird auch im kalten Zustand geprüft, habe also ein LKM-L.

DA müsste ich doch dann den 28 Ohm Widerstand parallel anlöten, oder?

Hab im vorletzten Semester Elektrotechnik geschrieben, das ist schon wieder viiieeel zu lange her...
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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