Audi 7er vs. A8

greatest · 09.06.2009, 20:51

Hallo Jungs
Ich weiß, daß ich fast von Befangenheit ausgehen dürfte. Aber ich versuche es trotzdem:

Wenn man ein Fahrzeug sucht bis etwa Bj. 2001 und es unbedingt ein Benziner werden soll:

was spricht für den 7er
was spricht für den A8

Welche Schwächen zeichnen beide aus?

Auch wenn in dieser Klasse weniger wichtig: Unterhaltung?
Bin für jede sachliche Antwort dankbar!

09.06.2009, 20:59

gegen den 7er spricht dass man kaum noch vernuünftige findet die nicht verbastelt oder 200 000 km drauf haben

The Stig · 09.06.2009, 21:03

Für den 7er spricht Steuerkette, statt Zahnriemen beim A8...womit für mich eigentlich die Argumentationskette schon zugunsten des 7er beendet ist....

Wer damit leben kann, gelegentlich mal nen sehr teuren Zahnriemenwechsel beim Audi machen zu lassen (muss der gesamte VOrderbau raus für), der sollte beide mal probefahren.

Was beim A8 klasse ist, ist der Allradantrieb, und die Verarbeitung ist nen Tick besser finde ich.
Dazu gibts nen Spaceframe und Alukarosse, was im Schadenfalle natürlich mal so RICHTIG Geld kostet.
Rost wirste im Gegensatz zum 7er am A8 vermutlich keinen finden.

Die Ersatzteile (neupreise) sind beim A8 teils horrend, und die Audi Werkstätten sind teurer als die BMW Werkstätten.

**Claus** · 09.06.2009, 21:03

Hier war jüngst etwas über den A8 zu lesen:

http://www.7-forum.com/forum/4/bmw-e...er-116651.html

Gruß, Claus

09.06.2009, 21:04

zieh doch ne s klasse noch dazu...

StormRider · 09.06.2009, 21:05

für den 7er spricht das es ein 7er ist...

09.06.2009, 21:06

Zitat:

Zitat von StormRider

für den 7er spricht das es ein 7er ist...

ist aber bei gegen den 7er das gleiche argument

LT750 · 09.06.2009, 21:19

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Für den 7er spricht Steuerkette, statt Zahnriemen beim A8...womit für mich eigentlich die Argumentationskette schon zugunsten des 7er beendet ist....

Gegen den A8 spricht Audi selbst. Es wird beim A8 nicht anders werden als beim V8, irgendwann gibt es keine Ersatzteile mehr vom Hersteller (z.B. Achsen).
Die Reps schon nach kleinen Unfällen sind, wie bereits erwähnt, horrende teuer. Ohne teure Vollkasko wird man den Wagen dann wohl beerdigen können.

Für den Siebener spricht die hervorragende Ersatzteilversorgung und ein breit gefächertes Angebot an Gebrauchten alle Coleur. Die Werkstattpreise sind bezahlbar und Auskünfte beim freundlichen meistens umsonst. Ein Siebener mit über 200.000 km muss noch lange kein Schrott sein, es gibt noch viele gepflegte Exemplare zum guten Preis. Gebrauchte Ersatzteile sind im Überfluss vorhanden und meist sehr günstig.

Gegen eine vergleichbare S-Klasse spricht eigentlich nur wenig, und das ist ROST, ROST, ROST

altbert · 09.06.2009, 21:38

Zitat:

Zitat von LT750

...
Gegen eine vergleichbare S-Klasse spricht eigentlich nur wenig, und das ist ROST, ROST, ROST

Tinnef...

Soo horrend rosten tut der E38 nun auch wieder nicht; an meinem (11.96) ist bis heute noch kein Fatz davon zu finden.
Außerdem kocht Mercedes auch nur mit Wasser, wie die Rostprobleme der E-Klasse W210 zeigen.
Und der W220 stammt aus der gleichen Generation...

Der Vorgänger W140 ist definitiv besser verarbeitet und rostresistenter.

09.06.2009, 21:41

Zitat:

Zitat von altbert

Tinnef...

Soo horrend rosten tut der E38 nun auch wieder nicht; an meinem (11.96) ist bis heute noch kein Fatz davon zu finden.
Außerdem kocht Mercedes auch nur mit Wasser, wie die Rostprobleme der E-Klasse W210 zeigen.
Und der W220 stammt aus der gleichen Generation...

Der Vorgänger W140 ist definitiv besser verarbeitet und rostresistenter.

öhmmmm liest du das was du zitiert hast nochmal... dann editier deinen text und alles ist schön