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30.10.2007, 14:29
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#11
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Grisu-Der Feuermelder :)
Registriert seit: 14.08.2006
Ort: Neukirchen-Vluyn
Fahrzeug: Land Rover Freelander, Ford Fiesta (BJ 06)
eBay-Name: fschluesener
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Zitat:
Zitat von georg301060
Der 535 er zwar spritziger aber der V8 hat schönere Laufkultur und ist ja auch jünger habe beide selbst gehabt ansonsten ist der E34 ein schönes und plegeleichtes Auto
Gruss oder auch nicht
Georg
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Die Laufkultur des V8 ist natürlich angenehmer, liegt ja auch an den zwei Zylindern mehr.
Vielleicht bin ich in manchen Dingen zu "altmodisch", aber dern Reihen-Sechser mit der 3,5 Ltr Maschine ist für mich eigentlich der passende Motor für den E34. Die hochgezüchteten M5-Maschinen (3,6 bzw. 3,8 Ltr) sind bestimmt nichts dafür, obwohl die Zunder haben.
__________________
Wünscht viel "Freude am Fahren"
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30.10.2007, 14:34
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#12
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Pinball Wizard
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: NÄHE VON WOLFENBÜTTEL
Fahrzeug: E34-540i (PD: 09.93)
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M5 ist schon was feines.
Die Suche nach einem einigermaßen anständigen und zudem noch erschwinglichen 5er ist garnicht mal so einfach.
Wenn in machen Beschreibungen schon der Begriff KICK DOWN hervorgehoben wird, möchte ich eigentlich garnicht wissen, wie der Bimmer geprügelt wurde.
Oder ein Kofferraum voll mit Verstärkern und Basskiste.
Ist bei manchen e32 ja inzwischen nicht mehr anders.
Wie schon gesagt, die guten alten Bimmer in einem guten Zustand zu bekommen wird echt immer schwieriger
Gruß
Peter
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31.10.2007, 23:04
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: BMW E39 540iA Touring
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5er
Ich selber fahre einen 525i 24V. Mittlerweile wird er von einem Lader beatmet, aber 3 Jahre habe ich ihn original gefahren. Tolles Auto.
Aber ich kann eher den 2,5er 24V empfehlen als den 3,5er 12Ventiler.
Die Fahrleistungen sind zum einen weniger spritzig als beim 2,5er, zum anderen kann sich der 535 richtig viel Sprit wegschlürfen ween er will.
Und die Teile haben oft Probleme mit eingelaufender Nockenwelle.
Ab 11/1991 auch nicht viel Problem mit Rost.
mfg
Christoph
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