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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.01.2010, 00:49   #1
flipflop
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.07.2005
Ort: Veitshöchheim
Fahrzeug: E38 740i (02.98) Autronic Mistral-II (LPG)
Standard Preiswerte Ersatz-Kats für M62B44 das Geld wert?

Hallo V8-Geschädigte.
Hat jemand Erfahrungen mit den Kats von Bandel Autoteile (eBay)?

Derzeit nur noch 269,90+9,90€ Versand,
mit E103R-Homologationsbescheinung, E-Prüfzeichen, Rohr, und ohne Rücksendung des Altkats lässt einen schon ins Grübeln kommen, ob man sich eine Reparatur oder ein billiges Neuteil gönnt.

Heute ist der 3. Kat endlich verstopft, nur noch 40 auf dem Tacho ist mir etwas zu wenig Vortrieb. Sind ja erst 343000 und man will den Dicken ja noch nicht abwracken, was sollte ich für die nächsten 100' entscheiden?
Die Boysen-Kats vom Freundlichen halten ja auch nur 120'´, auch ohne Gasumbau.

Im Voraus vielen Dank.

Flipflop
flipflop ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2010, 01:42   #2
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Hmmm.....warum machste keine 200 oder 100 Zeller rein? Die verstopfen mit Sicherheit nicht, sind billig & können etwas Leistung bringen.

Gruß
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2010, 08:10   #3
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

ähm. alle 100 k km neue kats? Sicher das dein Motor richtig läuft? Soweit ich das von meinen Unterlagen erkennen kann, hat meiner mit 339000 immer noch die ersten....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2010, 18:26   #4
Porscheandi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: E38- 730I(12/94)
Standard

Moin moin,

Bandel, sagst du? aus Norderstedt? Ist bei mir um die Ecke und ich bin sehr zufrieden mit den Jungs!

Meine Erfahrung mit Bandel(Um deine Frage zu beantworten);

Habe dort schon viele Teile für verschiedene Autos gekauft und wurde immer freundlich bedient und alle "falschen" oder evtl. "fehlerhaften" Teile wurden immer anstandslos getauscht!
Die sind dort auch jederzeit bemüht, dir immer das richtige zu schicken und
falls es mal nicht deinen Erwartungen entsprechen sollte, werden die Jungs alles tun, um dich zufrieden zu stellen!

Ich denke mal, dort kannst du bedenkenlos zugreifen.




So günstig "schießen" die jetzt die Kats raus?? Da hätte ich mir ja keine gebrauchten kaufen brauchen...!

Gruß vom 730iV8-Getriebeöltauscher und Katwechsler;-)
Porscheandi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2010, 19:14   #5
flipflop
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.07.2005
Ort: Veitshöchheim
Fahrzeug: E38 740i (02.98) Autronic Mistral-II (LPG)
Standard

Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
ähm. alle 100 k km neue kats? Sicher das dein Motor richtig läuft? Soweit ich das von meinen Unterlagen erkennen kann, hat meiner mit 339000 immer noch die ersten....
Kontrolliere doch mal das gestempelte Datum Wo/Jahr.

Vielleicht liegt es an der Fahrstrecke zu Arbeit?
Das mit den zerbröselnden Kats hatte ich bei meinem 735er (M1996,62B35) auch schon: Mit 120' gekauft, bei 160 es rasseln gehört und siehe da: Das Produktionsdatum zeigte, das die schon beim Vorbesitzer gewechselt wurden.
Diesen 740er habe ich mit etwa 165' gekauft, ein Kat war frisch gewechselt, der zweite ein Jahr vorher auf die runde Bauform. Vielleicht lieg es an der hohen Kühlwassertemperatur: 108 - 114°C statt üblichen 93°C bei normalen Autos.
Auf der Strecke mit gemütlichen 150km/h liegt der immer bei 108, erst ab vieleicht 180 km/h wird er kälter. Diese BEHR Thermotronic gab es damals nur bei den V8, wenn ich richtig informiert bin.
Sonst: Ölverbrauch, Kompression, Fahrleistungen: alles im grünen Bereich.
Gruß
Flipflop
flipflop ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2010, 01:19   #6
flipflop
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.07.2005
Ort: Veitshöchheim
Fahrzeug: E38 740i (02.98) Autronic Mistral-II (LPG)
Standard Kats aus UK

Es gibt bei Bandel zwei Hersteller.
Leider kamen linker und rechter Kat nicht vom gleichen, das konnte ja nicht gehen.
Inzwischen sind zwei EEC"Kats eingebaut.
Eurpean Exhaust and Catalyst Ltd, UK, Markenbezeichnung "Eurocats"
Die Überraschung: es brabbelt zwar nicht unruhig, aber es brummt sonor und röhrt knapp über dem Leerlauf wie ein US-Bolide beim Anschleichen.
Und das mit den originalen Endtöpfen.
Die Werkstatt hat dann gleich die undichte Stelle gesucht, es war aber keine da. Ich vermute, die haben nur 200 CPI, und die Originalen von Boysen 400 CPI.
Aber ein E9 Prüfzeichen ist darauf und die sind genau für den M62B44 vor 99 passend.
Übrigens: man muss keine Alt-Kats zurücksenden, die kann man immer noch für eine Umrüstung auf Metall-Innenleben aufheben.

MFG
Uwe
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Alt 07.05.2010, 02:22   #7
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Zitat:
Zitat von flipflop Beitrag anzeigen
Diese BEHR Thermotronic gab es damals nur bei den V8, wenn ich richtig informiert bin.
Der V12 hats als M73N auch..
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2010, 15:48   #8
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

HI1
Es gibt eine weitere Adresse für eine günstige Kat-Reparatur - bzw. Austausch!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) MOTEPA GmbH - Verchromung, Oberflächenveredlung, Instandsetzung von Katalysatoren, Kat - Reparatur in Zittau
Preis:

Für den 3-Liter Motor: 245 € inkl. MwSt.

Für den 4,4, Liter Motor: 245 € PLUS MwSt.

Es kommt noch der Versand drauf, der so gute 20 € kostet.

Ablauf:
Tag 1: ausgebaut und verschickt
Tag 2: Ankunft, repariert und verschickt
Tag 3: Ankunft und wieder eingebaut.

So war es zumindest bei mir und wird auch so von der Fa. kommuniziert.
Die geben auch 2 Jahre Garantie drauf, dass die AU bestanden wird.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.motepa.de/info_kat-reparatur.pdf

mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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