CW-Wert-Tabelle vieler Fahrzeuge

E38_Cruiser · 27.03.2010, 19:10

hier mal was interesantes, eine cw-wert-tabelle. wer ihn nicht kennt, je kleiner der wert ist, desto widerstandloser ist ein fahrzeug.

http://rc.opelgt.org/indexcw.php

überraschenderweise schneiden die schnittigen lambos schlechter ab, als z.b. ein e90 bmw !!

knuffel · 27.03.2010, 19:19

Zitat:

Zitat von E38_Cruiser

je kleiner der wert ist, desto widerstandloser ist ein fahrzeug.

Huhu...

Das stimmt nur bedingt. Beim cw-Wert ist die Stirnfläche des Fahrzeugs
nicht berücksichtigt.

Erst Luftwiderstandsbeiwert (cw) mit Fläche multipliziert ergibt den
eigentlichen Luftwiderstandswert.

Deshalb kann ein Fahrzeug mit kleinem cw-Wert durchaus einen
höheren Luftwiderstand aufweisen, als ein Fahrzeug mit höherem
cw-Wert.

Gruß
Knuffel o.S.

E38_Cruiser · 27.03.2010, 21:23

ah, cool

man lernt nie aus. sehr informativ !!!

KaiMüller · 27.03.2010, 22:53

Bei Supersportwagen kommt der relativ schlechte cw-Wert (verglichen mit modernen Pkw, die meist unter 0,3 sind) oftmals von der komlizierten Aerodynamik, die die Fahrbarkeit bei sehr hohen Geschwindigkeiten durch das erzeugen von Anpressdruck erhalten soll...
Überraschend ist das nicht:
Spoilerwerk und Diffusoren sind für den Luftwiderstand an sich eher von Nachteil, bringen aber bessere Fahrzeugkontrolle...

Gruß,
Kai

E38_Cruiser · 27.03.2010, 23:18

stimmt, von der seite hab ichs noch gar nicht betrachtet...

Goliath · 07.04.2010, 13:58

Zitat:

Zitat von knuffel

Huhu...

Das stimmt nur bedingt. Beim cw-Wert ist die Stirnfläche des Fahrzeugs
nicht berücksichtigt.

Erst Luftwiderstandsbeiwert (cw) mit Fläche multipliziert ergibt den
eigentlichen Luftwiderstandswert.

Deshalb kann ein Fahrzeug mit kleinem cw-Wert durchaus einen
höheren Luftwiderstand aufweisen, als ein Fahrzeug mit höherem
cw-Wert.

Gruß
Knuffel o.S.

Dieser Wert steht ja auch in der Tabelle, und ist beim E90 trotzdem kleiner als bei Gallardo und Mucci...

rengier · 07.04.2010, 16:39

Und ich dachte, das kommt vor allem von den breiteren Reifen:

520i (E39), 1998 0,27
525tds (E39), 1998 0,29
535i (E39), 1998 0,31

knuffel · 07.04.2010, 16:59

Zitat:

Zitat von rengier

Und ich dachte, das kommt vor allem von den breiteren Reifen:

Die Reifenbreite oder auch Aussenspiegel gehören mit zur Stirnfläche.

Gruß
Knuffel

Hamster1776 · 14.05.2010, 13:17

cw Wert steigt bei mehr Downforce - Formel 1 Rennwagen haben über 1, also mehr als ein LKW.

e3tom · 14.05.2010, 15:34

Zitat:

Zitat von knuffel

Die Reifenbreite oder auch Aussenspiegel gehören mit zur Stirnfläche.

... die ja wiederum für den Beiwert nicht relevant ist - da hat die Formgebung der Teile mehr Einfluss. Durch breitere Reifen steigt beides an, Fläche und Beiwert. Aber bei den grösseren Motorisierungen kommen noch deutlich einflussreichere Faktoren dazu wie z.B. die Motorraumdurchströmung wg. höheren Kühlluftbedarfs oder Kühlluftführungen für Bremsen, offen gestaltete Serien-Aluräder statt Radkappen etc. pp. .