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Alt 12.01.2011, 20:29   #41
V8-Alex
Daddy is home
 
Benutzerbild von V8-Alex
 
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
Standard

die Drallklappen von Vatis 530d waren bombenfest nach 175.000km

Haben sie also drin gelassen..
denke so mit 250.000km bekommt er mal ne komplett neue Ansaugbrücke, die sollen ja inzwischen überarbeitet sein!

Alles andere ist doch pfusch.

Grüße
Alexander
V8-Alex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 22:35   #42
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Hast du die Ansaugbrücke nur zur Kontrolle runter genommen?
Und wegen der halben Stunde Arbeit die ordentlich auszubauen mit Klappen wieder montiert

Na dann wünsche ich dir viel Glück das die Dinger bis 250tkm halten.
Überarbeitet ist an den neuen Brücken nicht viel, bissl anderes Blech und die Schrauben wurden zusätzlich vernietet.
Gibt aber auch schon genug Ausfälle mit der neueren Version (siehe Fred im E39 Forum).
Da die Drallklappen nur bei Automatik und nicht beim Schalter verbaut sind, ist es sicher KEIN Pfusch ohne zu fahren.

Soll aber bitte jeder machen wie er will, nur hinterher halt nicht jammern

Letztens hat mich sogar der Mann vom Teilevertrieb beim gefragt wie er die bei seinem 525D ausbauen kann, weil sie selbst schon einige Motorschäden durch defekte Drallklappen hatten (offiziell gibt es ja kein Problem, genau wie mit den Ölpumpenschrauben der V8)

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 22:54   #43
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von opa12 Beitrag anzeigen
....
Da die Drallklappen nur bei Automatik und nicht beim Schalter verbaut sind, ist es sicher KEIN Pfusch ohne zu fahren.

...
Nun verrat mir mal einer, warum die "armen" Schaltwagenfahrer ohne diese Dinger auskommen müssen - während BMW sie den Automatikfahrern spendiert ....?
Die Strömungsdynamik VORNE im Ansaugtrakt ist doch nicht unterschiedlich - nur weil ein anderes Getriebe HINTEN dran hängt ....

staunende Grüße
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 23:00   #44
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Ich vermute mal:
Automatik = mehr Verbrauch und schlechtere Abgaswerte
Drallklappen verbessern die Abgaswerte soweit, dass die notwendigen Grenzwerte eingehalten werden.

Lg Franz
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2011, 00:09   #45
BKirk
Genießer
 
Benutzerbild von BKirk
 
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
Standard

Hallo,
Zitat:
Zitat von Donar Beitrag anzeigen
so, steuerkette is gerissen.
was gibt es denn da an Folgeschäden?

neugierig
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
BKirk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2011, 01:14   #46
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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ich vermute mal Kollision Ventile - Kolben

Lg Franz
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2011, 01:24   #47
Claus
State of Independence
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Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von opa12 Beitrag anzeigen
ich vermute mal Kollision Ventile - Kolben
So ist es. Hatte ich mal beim M88-Motor in meinem M635CSi. Eine gerissene Steuerkette (möglichst noch bei über 200 auf der Autobahn, damit sich die Sache auch lohnt) bedeutet meist Motor-Totalschaden, jedenfalls eine ziemlich teure Reparatur mit Totalzerlegung. Wenn es schlecht läuft, sind Kolben, Ventile und Zylinderkopf im Eimer, das ist mit Neuteilen kaum zu bezahlen. Daher ist es meist günstiger, sich einen gebrauchten Ersatzmotor zu besorgen.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2011, 08:51   #48
Donar
Autonarr
 
Benutzerbild von Donar
 
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
Standard

Habe noch nichts auseinanderbauen lassen, aber so wie sich das anhört ist es wohl wie oben beschrieben. Bin 150 km/h gefahren, als die Kette gerissen ist.
__________________
fortuna coa est...


Geändert von Novipec (16.01.2011 um 20:18 Uhr). Grund: unnötiges Zitat entfernt!!
Donar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2011, 09:19   #49
BMW0026
SA 944
 
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
Standard

Zitat:
Zitat von opa12 Beitrag anzeigen
Ich vermute mal:
Automatik = mehr Verbrauch und schlechtere Abgaswerte


Lg Franz
Ich habe im Forum gelesen, dass nur der E39 530dA VFL KEINE Drallklappen hat. Alle anderen hätten welche. Was stimmt denn nun?

Mein VFL hat jetzt knappe 304TKM.
__________________
BMW Individual
BMW0026 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2011, 10:04   #50
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Schau Dir Deine Ansaugbrücke an. Wenn da der Verstellmechanismus für die Drallklappen draufsitzt hat der welche.

Ob eine Maschine bei Ketten/Riemenriss kaputtgeht entscheidet die Konstruktion: Es gibt durchaus welche die das überstehen, bei denen berührt der Kolben das geöffnete Ventil nicht.
__________________
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