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Alt 01.04.2013, 22:17   #1
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard Motorsteuergerät tauschen oder reparieren lassen

Hallo zusammen,

ich habe jetzt längere Zeit die Suche strapaziert, leider aber keine Antwort gefunden. Deswegen mein Problem und meine Frage in die Runde:
Ich habe heute festgestellt, dass mein Motorsteuergerät vor einiger Zeit mal schwimmen gewesen sein muss... Ein Stecker war komplett voll mit Grünspan, die Pins waren sehr angegriffen und als ich sie putzen wollte sind sie mir fast abgebrochen (einer ist tatsächlich schon ab).
Das muss ich natürlich irgendwie beheben. Und jetzt meine Frage:
Kann ich einfach aus einem anderen e38 740i mit einem E62 Motor ein Steuergerät nehmen und die beiden austauschen? Oder muss hier irgendwas codiert werden?
Oder kenn ihr vielleicht jemanden, der Steuergeräte repariert?

Danke und Grüße vom Bidensee!
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2013, 22:29   #2
Nuggets
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Nuggets
 
Registriert seit: 10.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA (BJ 09.00, Individual (Carbon Highline))
Standard

Ruf doch da mal an:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Steuergeräte Reparatur für Ihr Motorsteuergerät

Mir wurde hier mit dem DSC-Steuergerät bestens geholfen (Reparatur).

Gruß,
Martin
Nuggets ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2013, 09:37   #3
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

Hab grade mal angerufen, die hören sich wirklich sehr kompetent an.
Danke für den Tipp!

Die brauchen nur ca. zwei Wochen für die Reparatur, das ist schon sehr lange ohne Auto...
Vielleicht doch lieber ein Tauschgerät?!
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2013, 12:39   #4
Salem34
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.03.2012
Ort: Fürstenwalde
Fahrzeug: E38 730i (11.94) verkauft
Standard

Tausch wäre möglich aber sehr aufwendig. Ist ja nicht so, dass du einfach nur das Steuergerät gegen ein anderes tauschen brauchst, es muss auch entsprechend auf deine Fahrzeug codiert also angepasst werden. Das größte Problem würde aber die Wegfahrsperre sein die bei dir garantiert vorhanden ist. Du benötigst also auch zum Steuergerät den passenden Schlüssel und das passende Zündschloss. Ich glaube, ich würde liebers die 14 Tage warten als den Aufwand betreiben und das Zündschloss zu wechseln. Ich glaube auch nicht mal, das ein gebrauchtes Steuergerät mit passenden Schlüssel und Zündschloss günstiger sein wird wie die Reparatur.

Gruß Salem
Salem34 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2013, 16:02   #5
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

Hallo Salem,

danke für die Antwort!
Die Info hat mir nämlich gefehlt. Wenn der Tausch so ein riesen Aufwand ist macht das natürlich keinen Sinn - zumindest solange das alte noch repariert werden kann...
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2013, 16:42   #6
Stephen
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2012
Ort:
Fahrzeug: Chevy M1009, 728iA FL + BMW Cruise Bike, Husqvarna und KTM LC4
Standard

Also die DME kann man mehrfach an die EWS angleichen, die EWS nur einmal an ein Fahrzeug. Die Lenksäule bleibt sowieso unberührt. Aber ob das mit I**A geht, weiß ich nicht.
Natürlich sind die BMW Werkstätten auch nicht so scharf darauf, aber warum nicht probieren ?
Wo kam das Wasser eig. her ?
Stephen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2013, 19:48   #7
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

Bei BMW hab ichs versucht (zumindest bei meinem in der Nähe), der wollte nicht. Ist gleich mit einem Neuteil gekommen, konnte mir aber keinen Preis nennen. Bei anderen hab ich's noch nicht versucht.

Ich habe vorhin aber noch mit einem Anbieter telefoniert, der von mir DME, EWS Steuergerät und Schlüssel geschickt haben wollte. Wahrscheinlich genau deshalb, um DME ans EWS St.gerät zu codieren.

Wo das Wasser herkam weiß ich leider nicht genau... Möglichkeit 1 wäre eine nicht ganz angedrehte rechte hintere Schraube am Deckel der Steuergeräte. Möglichkeit 2 wäre eine Motorwäsche, die meine Werkstatt (zu der ich nie wieder gehen werde) gemacht hat um zu schauen, ob die VDD undicht sind. Vielleicht ist es eine Kombi aus beidem gewesen...

Ich werde morgen noch mit weiteren Anbietern telefonieren und dann mal die Ergebnisse posten. Vielleicht braucht ja mal wieder jemand ein repariertes Steuergerät
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2013, 18:40   #8
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

So, habe jetzt mal mit einigen Anbietern zur Reparatur von Steuergeräten gesprochen und möchte euch die Ergebnisse auch zugänglich machen.

Wie von Nuggets schon vorgeschlagen gibt es rhelectronics (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Steuergeräte Reparatur für Ihr Motorsteuergerät). Die scheinen wirklich sehr kompetent zu sein, sind allerdings auch recht teuer (400€) und brauchen sehr viel Zeit (14d). Sollte das Gerät nicht reparabel sein, zahlt man hier trotzdem 199€ für die Diagnose.

Dann gibt es die Firma Glaubitz (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Steuergeräten - ecu.de). Auch die scheinen mir recht kompetent zu sein und sie sind spezialisiert auf das Thema Steuergeräte. Sie sind recht schnell (3-5d) und vergleichsweise günstig (250€). Allerdings wollen die neben dem DME auch das EWS-Steuergerät und einen Schlüssel haben. Erklärt haben sie es mir damit, dass sie einen Prüfstand haben, der das komplette Auto simuliert. Um also den 'Motor' starten zu können, brauchen sie auch EWS und Schlüssel.

Weiter habe ich mit der Firma Hitzing und Pätzold gesprochen (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hitzing und Paetzold). Se brauchen auch so ca. 5d und Preise gehen ab 300€ los.

Alle Preise sind natürlich netto zzgl. Versand.
Ich selbst habe es jetzt mit Firma Glaubitz versucht und bin schon sehr gespannt wann ich mein DME zurück bekomme!
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
motorsteuergerät, nass, reparieren, tauschen


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