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Alt 14.05.2014, 14:56   #1
ThunderBird_II
Mitglied
 
Registriert seit: 18.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745i 29.10.2001
Standard Motor springt nach Batteriewechsel nicht mehr an :(

hi zusammen, habe bei meinem dicken eine neue batterie eingebaut (die alte war komplett tot (0,3V) und er stand mit der leeren ein paar wochen).

mit der neuen batterie springt er leider nicht mehr an, der motor dreht und dreht aber er will nicht anspringen.

hat jemand eine idee wo man mit der fehlersuche am besten anfängt?

habe hier schon was von wegfahrsperre gelesen oder powermodul (habe die neue batterie auf die alte geklemmt, da der gas tank noch im weg ist)

vielen dank schon mal für die hilfe
ThunderBird_II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 15:35   #2
ebodeth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
Standard

Das hatte ich bei meinem e65 mit Gas auch gemacht, plus auf plus und minus auf Karosserie. Allerdings hatte ich nicht bis 0V gewartet. Lass mal auslesen, was dem Motorsteuergerät fehlt, um den Start auszulösen. Oder nochmal Kabel ab und somit Reset machen.
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 15:44   #3
ThunderBird_II
Mitglied
 
Registriert seit: 18.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745i 29.10.2001
Standard

hi,

also strom habe ich jetzt nochmal abgemacht und neu versucht zu starten - ohne erfolg.

der fehlerspeicher ist "leider" auch leer. habe unter karosserie auch das powermodul gefunden und dort sind auch keine fehler drinne und es scheint zu funktionieren.

was hat es mit der wegfahrsperre auf sich oder was könnte es noch sein?
ThunderBird_II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 15:49   #4
presswurst
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von ThunderBird_II Beitrag anzeigen
was hat es mit der wegfahrsperre auf sich oder was könnte es noch sein?
Es kann sein, dass Du einen EWS*-Abgleich machen musst.

* Elektronische Wegfahrsperre
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Alt 14.05.2014, 16:07   #5
ThunderBird_II
Mitglied
 
Registriert seit: 18.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745i 29.10.2001
Standard

hi, danke für die hilfe!

hab dazu folgendes gefunden:

...

Würde ich aber im Zweifelsfalls die Hände von lassen, falls es sich nicht um einen originalen GT-Tester handelt."


sollte ich das jetzt mit dem laptop lieber sein lassen?

habe auch noch die rufnummer vom bmw service mobil gefunden (089 143 79479) der soll das wohl umsonst machen?

Geändert von ThunderBird_II (14.05.2014 um 16:16 Uhr).
ThunderBird_II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 16:16   #6
presswurst
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

INPA sollte hier nicht offen diskutiert werden. Probier es einfach, ansonsten ist das Service-Mobil eine gute Alternative.
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Alt 14.05.2014, 19:55   #7
ThunderBird_II
Mitglied
 
Registriert seit: 18.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745i 29.10.2001
Standard

sorry, wusste ich nicht.

hat aber leider auch nicht geklappt....

ich werde dann wohl morgen das service mobil anrufen wenn keiner mehr einen guten rat hat.


/edit: ich hab mich mal auf der BMW seite schlau gemacht, der service ist leider nicht kostenlos. dieser endet nach 5 jahren ab EZ.

werde trotzdem mal anrufen und nachfragen.

Geändert von ThunderBird_II (14.05.2014 um 20:02 Uhr).
ThunderBird_II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 20:28   #8
BMW
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2013
Ort:
Fahrzeug: einen BMW was sonst?!
Standard

Das Zebra ist im allgemeinen kostenfrei, das hat nichts mit dem Baujahr zu tun.
Wenn das Zebra Teile austauscht, dann nimmt es normalen Stundenlohn wie in einem BMW Autohaus.

Zu deinem Problem:
Du hättest einen EWS-Abgleich mit nicht originaler Hardware lassen sollen, das geht immer nach hinten los, das klappt in den seltensten Fällen und wenn sollte man was von Software verstehen, um "es" ordnungsgemäß zu initialisieren.
Also wahrscheinlich muss jetzt bei dir ein EWS Abgleich durchgeführt werden, weil der CAS-Key gelöscht wurde.

Was macht ihr nur für Sachen, wegen einer Batterietrennung geht der Key doch nicht flöten, selbst wenn die Spannung bei +12V wäre, da der Key in einem nichtflüchtigen Speicher abgelegt wird.
Es sei denn ein Blitz würde ins Auto einschlagen, aber dann hätte man ganz andere Probleme.

Mir würden spontan zwei Dinge einfallen:
- du bist vielleicht bei der Installation der Batterie an den kill-Schalter des Standby-Modus gekommen und daher ist kein Anspringen möglich
- deine neue Batterie ist ebenfalls defekt oder entladen, schonmal überprüft?
BMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 20:55   #9
ThunderBird_II
Mitglied
 
Registriert seit: 18.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745i 29.10.2001
Standard

okay, das klingt ja schon mal gut.

der EWS abgleich hat nicht geklappt da er das steuergerät irgendwie nicht erkannt hat.

wo sitzt denn der kill schalter?

die neue batterie ist voll, der motor dreht auch sehr gut, startet halt nur nicht. jetzt ist die batterie meldung gekommen und er hängt auch schon am ladegerät.

denke mal mir bleibt da nur der anruf beim service mobil....
ThunderBird_II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 21:03   #10
presswurst
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von BMW Beitrag anzeigen
Was macht ihr nur für Sachen, wegen einer Batterietrennung geht der Key doch nicht flöten
Die Problematik, immer nach langen Standzeiten, gab es hier im Forum schon öfter zu lesen und wurde durch einen EWS-Abgleich behoben.

Geändert von presswurst (14.05.2014 um 21:39 Uhr).
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