Ro 80

MartinE32 · 06.08.2015, 23:17

Zitat:

Zitat von esau

Ein Freund meiner Eltern hatte damals auch einen bzw. mehrere hintereinander. Der war sehr innovativ und seiner Zeit weit voraus, die Technik aber sehr anfällig. So grüßten sich Ro80 Fahrer mit erhobenen Fingern, die Anzahl der Finger gaben die Anzahl der bereits erhalten Austausch-Motoren an. Es soll welche gegeben haben, wo eine Hand nicht ausreichte. Auch sonst erfordert die Technik sicher fundiertes Wissen, sonst würde ich von so einem Teil die Finger lassen.

Das mit den vielen Motoren soll aber auch daran gelegen haben, dass die örtlichen Werkstätten absolut überfordert mit dem Auto waren und Werksseitig man dies mit einer sehr großzügigen und preiswerten Abgabe von Austauschmotoren kompensiert haben soll.

Ro 80 fährt sich für heutige Gewohnheiten komisch, da recht wenig Drehmoment unten raus ... erst ab höheren Drehzahlen geht was.

Wie auch immer, das gezeigte Auto ist ein Restaurationsobjekt - wer da nichts ernsthaft selber machen kann, für den ist das nichts ...

The Stig · 06.08.2015, 23:35

Jeder den ich kenne, der was mit Ro80 zu tun hat, hat den halben Hof voll mit Ersatzteilträgern. So ab 4 Stück aufwärts. Aber ich bin auch absolut Ro80 begeistert, schon immer. Und am liebsten daneben noch das Kontrastprogramm, ein K70. Der Gezeigte schaut leider sehr fertig aus, in jedem Fall ein Haufen Arbeit. Ich würde so einen als Spender hernehmen, wenn er z.B. innen noch gut ist, und dann aus mehreren Autos einen richtig guten aufbauen.

FrankWo · 07.08.2015, 15:42

Das Foto lässt außen-optisch einen Z-4,5 Vertreter vermuten - Wert um 2,0T€.
Wirklich empfehlenswerte Wagen der Z-2,0-Klasse liegen um 20,0T€.
Um das Foto-Modell auf weiteren jahrzehnte-langen Straßeneinsatz vorzubereiten, sollte man, ergänzend zum eigenen technischen Können, bis zu 25,0T€ einplanen (wollen) ...,

... mit Grüßen, Frank.