Bremsen: Welche Bremsscheiben?

[TRANSPORTER]

ich habe schon so ziemlich "alles" durch an StandardBremsPads, welche es fuer den E38/40d/50i gibt ...
--->>> die schaffen bei mir keine 20.000km und von Tuev zu Tuev, wechsle ich "immer" alle Bremsscheiben

Basierend auf dieser Erfahrung,
kann man/ich davon ausgehen, dass es da nur minimale unterschiede gibt,
von NoName bis TopMarke...
(RennSport- bzw. spezielle BremsPads habe ich noch nicht ueber lange zeit getestet)


gruss

[Claus]

Zitat von Rennsemmel

Die Tarox sind, gemäß Erfahrungsberichten im Netz, anscheinend wirklich gut!!

Ich weiß nicht, ich habe vor allen Dingen von einem Problem gelesen: Rost! Die Dinger rosten weit schneller als Serienscheiben, sollten nach Möglichkeit deshalb öfter auch stärker "bebremst" werden und die Beläge sollten nicht zu hart, d.h. nicht auf lange Haltbarkeit ausgelegt sein. Für den, der nicht gelegentlich auf einem Track fährt oder generell eine eher "sportliche Fahrweise" an den Tag legt (was so gar nicht zum Nutzungsprofil unserer 7er passt), sind die Tarox-Scheiben neben dem Preis von rund 400 Euro nur für die Scheiben vorne eher weniger geeignet. Und für die G88 in Größe 334 mm gibt es zumindest noch keine deutsche ABE (die geht nur bis 326 mm). Für die F2000 gibt es noch gar keine deutsche ABE.

[Geithain]

Moin, ich kram den alten Thread mal vor.

Hat mittlerweile wer Erfahrungen mit den Tar-ox Geschichten auf dem E38?

habe die F2000 für beide Achsen jetzt geordert und mir Bremsbeläge dazu empfehlen lassen unter der Vorgabe das die Schreiben nicht nach einer Vollbremsung hinüber sein sollen. Empfohlen wurden mir Cosworth Steetmaster Bremsbeläge. Habe bislang nur EBC gefahren, wobei die gelben an der Vorderachse mit Original BMW Scheiben die Scheiben erwartungsgemäß gut gestresst haben.

Nach dem letzten Urlaub im Bayrischen Wald war auf der Rücktour zu viel "Pack" unterwegs, jetzt ist eine Scheibe gerissen... bis da hin haben sie trotz einmal abdrehen gut gehalten, wenn auch teils mit flattern, ohne Risse kann man das aber wider "gerade bremsen" was dafür spricht das die originalen schon wärmebehandelt waren. Damit sind alle! Nachrüster (nicht wärmebehandelt, daher günstiger) zwangsläufig schlechter als Original.

Brembo baut die MAX nicht für den 50er, die wärmebehandelten eintragungsfreien Tar-ox zero kosten nur knapp weniger als die F2000 und G88 und etwas mehr als original, damit auch uninteressant.

So kam es das ich mit etwas Aufwand einen Weg fand die F2000 legal eingetragen zu bekommen und here we go.

Rost ist im Übrigen bei den originalen Bremsscheiben das größte Problem gewesen, gerade im Winter wenn er länger stand war alles verrostet und dank einrostungen rubbelt es dann zeitnah, das bekommt man ohne abdrehen auch nicht mehr weg.

Diesen Winter steht er in der Garage, hatte mich letztes Jahr geärgert, im Herbst Bremse schön gemacht und kaum etwas davon gehabt...

Falls wer Erfahrungswerte hat, würde mich das interessieren, wenn nicht berichte ich wenn es wider krumm ist.

Gruß, geithain

[Geithain]

Hallo zusammen, ich bräuchte Hilfe.

Das Fahrzeug steht mittlerweile seid 3 Wochen und die bestellten Bremsteile werden offenbar nicht so oft bestellt oder erst gefertigt, Versand erfolgt "voraussichtlich" Ende der Woche und ich sehe mir die Zeit weglaufen.

Rest steht hier:
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229475

Also, durchsucht eure Schrottcontainer ich kann mit allem fahren, aber nicht mit einer gerissenen Bremsscheibe...

Dank und Gruß, geithain

[Rennsemmel]

Der hier:

AutoTeile-Deis
Birkenstr. 20-22
30880 Laatzen
Tel: 0511/89714620
Fax: 0511/89714621
Mobil: 0163/5846150
Email: info@autoteile-deis.de
Gebrauchte BMW Ersatzteile günstig kaufen | Autoteile Deis - BMW Ersatzteile

hat eventuell was Passendes für dich!?
Ist übrigens auch Forums- Mitglied @Bumer1007

Gruß Klaus

[Geithain]

Hi, danke für den Tipp!

Wurde über das Forum fündig, Danke Euch!.

Umbau wird dann wohl erst zum Sommerradrechsel im Februar/ März geschehen *g*

ich werde berichten. Grüße, geithain.

[Geithain]

So, auch hier ein Update.

Nach dem die Bremsteile im Dezember geliefert wurden, kam immer etwas dazwischen und es fuhr mit der Serienbremse auch erstmal mit leichtem Schlackern, wenn man nichts von ihr wollte.

Seit 3 Wochen sind die TAR-OX F2000 Scheiben rundum eingetragen.
Schaut sportlicher aus als gewollt aber das ist nun so. Verbaut sind Cosworth Streetmaster Beläge auf Empfehlung des Herstellers, ich bat darum mir etwas zu nennen was nicht nach der ersten Vollbremsung ersetzt werden muss oder übermäßig agressiv auf die Scheiben einwirkt.

Gefahren wurde bislang knapp 300 km das Tragbild ist noch nicht vollständig ausgeprägt, Bremsenquietschen in der Einlaufphase wie teilweise bei EBC gab es jedoch in keinem Bremszustand. Anfänglich merkte man das leichte Vibrieren der Schlitzungen als leichtes Surren, nicht unangenehm, aber vorhanden, gibt sich aber scheinbar mit der Zeit.

Es bleibt spannend wie es nach der Einlaufphase auf der Bahn wird.

Bilder habe ich noch keine gemacht, reiche ich mal nach.

Gruß, geithain.

[DK-Mustang]

Hallo zusammen,

anbei meine Erfahrungen mit EBC-Bremsscheiben Standard (wenn ich Löcher will, hol ich mir ein Käse):

Ich habe die Bremsscheiben vor ca. 3 Wochen gekauft und am vergangenen Wochenende montiert. Der Hersteller spricht von Rohlingen aus europäischer Herkunft und fortschrittlichen Bearbeitungsmethoden etc.. Dementsprechend hoch waren die Erwartungen. Voller Vorfreude eine Scheibe montiert und mit den Radschrauben befestigt. Anschließend kam die Hauseigene Qualitätskontrolle mittels Magnetstativ und Messuhr. Siehe da, die hochwertige Qualitätsbremsscheibe hat einen Seitenschlag von mal eben 2,5 zehntel. Die weitgehend runtergefahrene No-Name Bremsscheibe für den halben Preis weißt nur 1 zehntel Seitenschlag auf. Die Radnabe selbst hat keinen relevant messbaren Seitenschlag. Die Bremsscheibe und Radnabe waren gründlich gereinigt und von Korrosionsschutzmitteln befreit worden.
Der daraufhin angesprochene Händler verspricht hier einen schnellen Austausch der beanstandeten Bremsscheiben.
Werde bei gegebenen Interesse vom Messergebnis der "neuen" Bremsscheiben berichten.